蘇聯MTY裝甲架橋車

國別 蘇聯 名稱 МТУ裝甲架橋車 МТУ ТанкМостоукладчик 生產單位 蘇聯 SU 現狀 完成生產計畫 裝備情況 阿富汗、埃及、芬蘭、民主德國、以色列、敘利亞、蘇聯等30多個國家

基本介紹

• 中文名：蘇聯MTY裝甲架橋車
• 外文名： МТУ ТанкМостоукладчик
• 產地：前蘇聯
• 合作國家：30多個

概述

50年代，蘇聯以T-54坦克底盤為基礎研製了該車，並於50年代末取代了T-34架橋車，兩者都採用平推跳板式結構。60年代末為МТУ-20所取代。

結構特點

橋體

該車橋體系平推、跳板式結構，採用鋼質材料，由4條箱形桁架板組成，主桁架構成的主車道稱為外車道，供履帶式車輛或寬大輪式車輛通行，在其內桁的一側焊有懸臂副桁架構成內車道，以增大車轍寬度，供小型車輛通過。為防止車輛打滑，在車轍橋面上每隔一定距離鑲嵌1塊方木。兩車轍之間彈性連線。在內車道的兩端有小跳板，運輸時摺疊在主車道的頂部，架橋時可以翻轉下來。兩條車轍道之間的車體中央安裝1挺12.7mmДШК高射機槍，在架橋之前將其拆除。

架設機構

架設機構主要由懸臂架設梁和鏈傳動裝置組成，前者主要用於放下和提升橋體，後者用於推動橋體沿懸臂架設梁前送和後送。架設程式如圖所示。當橋車駛近障礙時，操縱鏈式傳動裝置使懸臂架設梁連同橋體一起向前推出，前者到達極限位置時停止，而橋體沿著它繼續推進，當橋體前端到達對岸後，操縱懸臂架設梁，使橋前端下降並座落在對岸支點上，然後將橋體近岸端放下，這時懸臂架設梁脫離橋樑，橋車收起架設梁駛離架橋點。收橋作業可從橋的任意端進行，而作業程式則相反。

橋車

橋車以T-54坦克底盤為基礎，部件與T-54的基本相同。

性能數據

乘員 2人

車重(載橋) 34000kg

車長(載橋) 12.3m

車寬(載橋) 3.27m

車高(載橋) 2.87m

車底距地高 0.425m

履帶中心距 2.64m

履頻寬580mm

履帶著地長 3.84m

單位壓力 74.6kPa

公路最大速度 48km/h

行程 400km

燃料儲備 812L

涉水深 1.4m

爬坡度60%

攀垂直牆高0.8m

越壕寬 2.7m

發動機

型號 B-54

類型 V型12缸水冷柴油機

功率/轉速 382kW/2000r/min

傳動裝置

類型 手操縱

前進檔/倒檔數 5/1

空武器口徑/型號/類型/數量 12.7mm/ДШК/機槍/1挺

電氣系統電壓 24V

蓄電池數量/容量 4個/280Ah

橋樑結構類型 平推跳板車轍橋

最大載重量 50t

自重量5000kg

橋長12.3m

橋寬 3.27m

橋高 1.0m

跨距 11m

腳踏車轍板寬 1.235m

兩車轍道淨間距 0.8m

架橋時間 3～5min

收橋時間 5～25min

作業人員 2人