薛廣森

薛廣森

薛廣森(1865-1943年) 字湛禧,號公奮。廣東省廣州府順德縣龍江美里坊人。民國時期廣東著名民族工業家,在1915年成功研製出中國第一台國產柴油機。

基本介紹

  • 中文名:薛廣森
  • 出生地:廣東廣州府順德縣龍江美里坊
  • 出生日期:1865年
  • 逝世日期:1943年
  • 職業:民族工業家
  • 主要成就:研製出中國第一台國產柴油機
  • :湛禧
  • :公奮
人物經歷,其他產業,生平後期,

人物經歷

17歲去香港在船廠做工,學成一手出色的機械技術。薛氏借為停泊珠江的英國油輪“青龍號” 檢修機械的機會,設法將船上的柴油機全面拆卸,繪出圖紙,測得數據,經過反覆試驗改進,在1915年成功研製出中國第一台國產柴油機,不久就成批投產,引起國外工業界人士的驚異。
清末經營繅絲機械維修業,民國初年創辦廣州協同和機器廠,首制國產柴油機,並興辦粵海航運、十多家機器碾米廠、繅絲廠和接辦華南地區最大型的造紙企業綿遠紙廠。抗日戰爭爆發後,因拒絕日偽商會的籠絡,所辦企業迭遭打擊,終至破產。
而在此之前,英國籍商輪“青龍”號曾停泊在協同和廠附近河面。薛等覺察到船上裝的內燃柴油機是一種問世不久的新產品,決心仿製。在愛國海員鄧心泉的幫助下,該船得以交由協同和廠大修。薛白天修船,晚上鑽研船內柴油機的奧秘。苦戰數月,終於獲得有關技術資料和數據。後經一年多的攻關,仿製出第一台75匹馬力的內燃柴油機,這是我國有記載的最早的柴油機。該柴油機安裝在廣州至惠州的輪船上使用,性能良好。考慮到柴油機居內河航運業的廣闊前景,協同和廠改以生產柴油機為主。前後共產柴油機383台、2.28萬匹馬力,其中包括100~160匹馬力的柴油機。然而,由於不少船主比較保守,不願投資更新設備,協同和廠生產的柴油機銷路不廣。薛廣森為打開柴油機使用的市場,決心辦航運公司。適逢三水縣航商梁墨緣到訪,相談十分投機。薛、梁遂於民國7年(1918)合資成立粵海航運公司,買下一批舊船,用協同和產的柴油機裝備了10艘,投入航運。它們航速快,且在水淺時仍暢行無阻,比老式蒸汽機船優越,包攬了客貨源。某些老船主心感不安,竟托幫會出面交涉,不準粵海船隻靠泊碼頭。粵海公司不得不用小艇接駁,但生意仍相當好。經過一番較量,老船主們終於認輸,紛紛向協同和訂貨。粵海公司亦擴大招股,船隻增至40多艘,航線遍及西江、北江、東江及珠江三角洲水網,遠溯廣西南寧,成為華南航運的知名企業。粵桂兩省其他內河航運船亦紛紛裝上協同和柴油機。民國19年,薛廣森、梁墨緣還赴香港,在九龍土瓜灣買下一萬平方米土地,籌建協同和香港分廠。
薛在經營柴油機及船運公司的同時,對米機仍情有獨鐘,從宣統二年(1910)至民國16年(1927)間,在珠江三角洲先後辦起10間帶“成”字號的米機廠:順德協昌成、公心成、正心成,廣州協同成、協德成,南海協大成,佛山德豐成、公德成,中山協和成,號稱“十大成”。它們均裝備協同和的機器。由於設備好,工人技術較高,輾米質優,價格公平,信譽甚高,生意興隆。
薛廣森所辦企業,全部是合股的。他積極爭取各地人士投資入股,從而密切了米機與當地的關係,為廣求客戶奠定了基礎。他任人唯賢,讓企業中各級負責人有職有權,使企業運作自如,盈利可觀。他還講究信用,與投資者所訂契約,均認真執行,因而在工商界享有盛譽。地方上的銀號錢莊常上門表示願為他貸款,並許以條件從優,使他做生意不缺資金。

其他產業

薛尚涉足其它實業。民國19年(1930),在廣州創辦東洲電筒廠。當中國最老的機械造紙廠——南海縣綿遠紙廠瀕臨倒閉時,薛毅然把它承接過來,著意經營,大力開展技術改造,終於使其起死回生,並為其後的廣東造紙工業培養了人才。

生平後期

薛廣森所辦的企業,曾盛極一時,其後由於軍閥混戰,以至經濟衰退,公司受到影響,損失慘重。民國27年(1938)日本軍侵占廣州後,槍殺協同成米機員工20多人,焚燒公心成等幾家米機,占用協同和機廠和綿遠紙廠,炸沉粵海公司部分輪船,使薛遭受到沉重的打擊。他晚年萬念俱灰,迷信風水,但仍不失愛國之志。日本軍方曾邀其參加廣州偽商會,他堅辭不就,避居家鄉。民國32年病逝。

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