柏林新中央火車站是反響最為強烈的一項建設工程。到2006年足球世界盃時，工程將全部完成，成為歐洲最大的鐵路交通樞紐。原萊特車站在二次大戰中被毀，新的車站建在原址處，除東西方向的特快列車軌道外，還新鋪設了南北方向的鐵路，四通八達。這種十字路口式的交通功能，在建築設計中也得到了體現。車站東西方向貫穿著鋼架玻璃結構的頂蓋，兩座平行結構的大樓將南北方向的頂蓋騰空架起，南北方向的鐵路則從地下通過。由此萊特車站巨大的頂蓋將成為德國最大的玻璃結構的頂蓋。這種網狀透明的大廳結構是現代火車站建築的一個宏偉實例。
基本介紹
- 中文名：萊特車站
- 交通地位：歐洲最大的鐵路交通樞紐
- 性質：建設工程
- 竣工：2006年
柏林新中央火車站是反響最為強烈的一項建設工程。到2006年足球世界盃時，工程將全部完成，成為歐洲最大的鐵路交通樞紐。
原萊特車站在二次大戰中被毀，新的車站建在原址處，除東西方向的特快列車軌道外，還新鋪設了南北方向的鐵路，四通八達。這種十字路口式的交通功能，在建築設計中也得到了體現。車站東西方向貫穿著鋼架玻璃結構的頂蓋，兩座平行結構的大樓將南北方向的頂蓋騰空架起，南北方向的鐵路則從地下通過。由此萊特車站巨大的頂蓋將成為德國最大的玻璃結構的頂蓋。這種網狀透明的大廳結構是現代火車站建築的一個宏偉實例。
不僅由於其龐大的建築，同時也由於其前所未有的四通八達的鐵路連線，萊特車站成為柏林的建築史上一項十分重要的一項工程。
