菲亞特500 BEV 這是新聯盟體克萊斯勒-菲亞特誕生後在電動車方面的一次新嘗試，菲亞特稱之為“克萊斯勒電動技術的一次演練”，車型則採用了經典小巧的菲亞特500。該車採用鋰離子電池、22千瓦的電動機驅動，最高車速達96公里/小時。使用家用供電設備時，該車充滿電需10個小時，改用專用充電站則時間可縮短一半。
基本介紹
- 中文名：菲亞特500 BEV
- 所屬公司：新聯盟體克萊斯勒-菲亞特
- 產出時間：2010年底
- 類型：電動車
簡介,新特點,相關參數,配車電池,
簡介
在2010年底特律車展現場，克萊斯勒汽車公司展出了一款迷你車型——菲亞特500 BEV，該車型精緻小巧的車門給消費者耳目一新的感覺。菲亞特500 BEV這一全新的概念車採用了全電力驅動裝置，該裝置是以克萊斯勒研發多年的模組化電力傳動技術為基礎的。這是新聯盟體克萊斯勒-菲亞特誕生後在電動車方面的一次新嘗試，菲亞特稱之為“克萊斯勒電動技術的一次演練”，車型則採用了經典小巧的菲亞特500。 該車採用鋰離子電池、22千瓦的電動機驅動，最高車速達96公里/小時。使用家用供電設備時，該車充滿電需10個小時，改用專用充電站則時間可縮短一半。
新特點
菲亞特500 BEV與BMW MINI E相比，二者所採用的技術與汽車的性能相似，但菲亞特500 BEV只是一款純概念車，目前還沒有量產計畫。克萊斯勒並未透露該概念車的任何細節，不過克萊斯勒解釋，推出菲亞特500 BEV的目的在於研究為更小車型配備電力驅動裝置的可能性。另外，菲亞特500abarth版同時在底特律亮相。菲亞特500 Abarth搭載1.4升渦輪增壓引擎，憑藉160匹馬力輸出，菲亞特500 Abarth將在速度上有極大的提升，不過這款車要到2010年底或2011年初才能正式上市。
相關參數
該車保留了1系的後輪驅動方式，儘管比普通1系車重了近300千克，但這款電動小車的電池和傳動系統仍被安置在後部以獲得最佳的操控性。該車從0至100km/h加速時間為8.5秒，最高時速被限制在145km/h，雖然是一款電動車寶馬仍要為之加上運動的個性基因。
配車電池
該車的續航里程約160公里，整車完全充電的時間在4.5小時左右，最短充電時長為3個小時。該車還可通過普通家用插座進行充電。同時，動能回收系統同樣是電池組電量的來源之一。超過75%的加速過程是不需要利用剎車的(即鬆開油門踏板的狀態)，這個過程同樣能夠供給電池組大約20%的能量。
