荷蘭航空A330-200

A330-200是A330的遠程、短機身型，從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。

機身長58.8米；最長飛行距離可達12500公里；雙引擎，長距離飛行能力突出，載客能力中等，是空客A330的“縮小版”；全世界共有341架空客A330-200擔任運送乘客任務；基本座艙配置下可運載253名乘客；2級座艙配置下可運載293名乘客。

第一架空客A330-200於1998年正式投入運營；包括法航、西北航空、荷蘭皇家航空公司、印度捷特航空公司、中國國際航空公司和中國南方航空公司在內的世界多家大型航空公司都擁有空客A330-200飛機。

研發背景

空中客車A330是歐洲空中客車工業公司於1986年1月宣布研製的A330/A340系列兩種先進雙過道寬機身客機之一。機型保留了A300/A310機型的高效率機身截面設計。電傳飛行控制系統則是取自A320。秉承A330/A340系列成熟和先進的特點，現代化的機型提供了一個極為舒適的客艙，有更大的有效載荷載運能力，更遠的航程和更好的起飛性能，更完整的運營通用性。

機型特點

A330-200型較A330-300型機身短5.3米，A330-200的垂直尾翼比-300型高， 加強了機翼結構。其特點是具有更大的業載，最大起飛載量為275噸，載油容量加大，採用改進的發動機，隨後生產的新的A330-300飛機也採用了改進的發動機。A330-200飛機採用標準兩級客艙布局下293座，三級客艙布局時載客量為253人。A330-200最大航程達12500公里/6750海里。A330-200型的載重量、耗油量、續航距離較其對手波音767-300ER均有優勢，自推出以來，在與波音767的競爭中占據了中大型雙發客機市場優勢地位。

A330-200在中國大陸

截止2014年9月

中國國際航空A330-243；31架

中國東方航空A330-243；23架

中國南方航空A330-200 ，16架

海南航空 A330-243；7架

四川航空 A330-243；4架

A330-200在港澳台

截止2011年11月

香港航空A330-223；9架，A330-243F；5架

台灣長榮航空A330-203；11架

型號分類

A330-200分為203，223，243。其中203使用CF6-80E1發動機，223使用PW4170發動機，243使用TRENT772B-60或TRENT772C-60型發動機。

A330-200是A330的遠程、短機身型，從機身較長的空中客車A330-300型衍生而來。主要是用作取代同廠的A300-600R，發起日期1995年11月，1997年8月首飛，1998年4月開始交付。

荷航A330混合生物燃料

2014年5月20日，一架荷蘭皇家航空公司的空客A330-200飛機採用混合生物燃料為動力，成功完成了一次長達10小時的商業航班(航班號KL767)飛行，創造了空客飛機生物燃料商業飛行的新紀錄。該架飛機起飛時所加注的燃料為由20%“地溝油”與80%常規燃料混合而成的混合燃料，這架A330-200從阿姆斯特丹機場出發，抵達位於加勒比海的荷屬阿魯巴島，飛行時長為10小時。

空客在此次飛行中的主要任務是在航前、航後以及飛行過程中收集和整理有關發動機燃油系統和發動機性能分析的數據，從而為可持續燃料與傳統航空煤油之間的對比提供專業的數據支持。

此次飛行是歐洲“可持續航空燃料計畫”(Initiative Towards sustAinable Kerosene for Aviation，簡稱ITAKA)的一部分，該計畫旨在加速歐洲航空業生物燃油的商業化進程。此後，還會有近20架次由空客飛機執飛的遠程商業航班進行類似的生物燃料飛行。

ITAKA項目由歐盟資助，很多不同領域的企業參與其中，其目的是合作開發可持續航空燃料，並把可持續燃料真正套用到現在的系統中，包括通過荷航航班在歐洲範圍內進行商業飛行驗證工作。ITAKA項目還可以進一步完善可持續航空燃料領域的供求體系，在原料種植方、加工方，生物燃油生產商，經銷商以及航空公司之間建立緊密的聯繫。

空中客車公司一直以來都積極參與歐洲各種重要環保項目，比如歐洲單一天空計畫(SES)，歐洲單一天空空管研究計畫(SESAR)以及清潔天空計畫(CleanSky)等，為降低航空業對環境的影響做出了卓越貢獻。

荷航空客A330-200

2007年11月26日荷蘭皇家航空公司（Royal Dutch Airlines，國際航空運輸協會代碼：KL，國際民用航空組織代碼：KLM，簡稱“KLM”）日前與空中客車公司（Airbus）簽署正式契約，確認購買兩架空中客車A330-200飛機，主要用於長線機隊的更新和擴大。在增購兩架A330-200飛機之後，荷蘭皇家航空公司的空中客車A330系列飛機總數達到12架。

這兩架空中客車A330飛機配備的是CF6-80E（1A3）發動機，配有兩級客艙布局，共251個座位，主要用於洲際航線。

荷蘭皇家航空公司總裁兼執行長皮特·哈特曼（Peter Hartman）表示：“我們之所以選擇空中客車A330飛機，是因為A330飛機所具有的經濟、高效的特點非常符合荷蘭皇家航空公司為乘客提供最大限度的舒適性和最大限度地減少運營成本的目標，這是我們為進一步鞏固市場地位所做的最好的投資。”

空中客車公司主管客戶事務的營運長雷義（John Leahy）表示：“我們非常重視與荷蘭皇家航空公司的合作夥伴關係，我們願意為荷蘭皇家航空公司的機隊升級和發展作出貢獻。A330飛機是生態效益非常好的機型，與同一級別的其他飛機相比，具有無與倫比的效率和舒適性，同時廢氣排放和產生的噪音也是最低的。”

空中客車A330-200飛機機身寬敞，能提供高度的舒適性，並可根據客戶的需求來配置座椅數量和客艙配置。空中客車A330-200飛機在滿載時航程可達6,750海里/12,500公里。空中客車A330-200飛機擁有大容量的貨艙，能夠裝載標準的貨箱和並排擺放貨櫃。空中客車A330-200具有極強的操作靈活性，可在多種航程線路上運行，座平均成本非常低廉，其業已印證的經濟性和卓越的乘坐舒適性為運營商提供了超強的競爭優勢。