花紋輸送帶是由工作面為花紋狀的覆蓋膠和非工作面為平面的覆蓋膠與帶芯構成的傾角輸送帶。帶面上有高於帶體的“人”字型花紋，花紋可是開口也可是封閉的，每一種花紋又可分為高、中、低三種。
基本介紹
- 中文名：花紋輸送帶
- 外文名：PATTERN TRANSFERING BELT
- 帶芯材質：普通棉帆布（CC)等
- 頻寬：300～800mm
- 花紋高：5，10，15，20mm
特點,組成及品種,組成,常用品種,保養,使用注意事項,人字型花紋,特徵,用途,條狀花紋,特徵,用途,粒狀花紋,特徵,用途,扇形花紋,特徵,用途,貯存方法,調試,區別,保養與說明,輸送帶接頭,注意事項,
特點
花紋輸送帶是由工作面為花紋狀的覆蓋膠和非工作面為平面的覆蓋膠與帶芯構成的傾角輸送帶。
花紋輸送帶特點：
（1）帶芯材質：普通棉帆布（CC)、滌棉混織帆布(CP)、尼龍(NN)、聚酯(EP)等
（2）頻寬：300～800mm
（3）花紋高：5，10，15，20mm 註：花紋形狀可依用戶要求設計。
（4）特點：適用於傾角為0～40°物料的輸送，防止物料下滑。
常用的花紋輸送帶詳解如下：
組成及品種
組成
花紋輸送帶由基帶和花紋兩部分組成。
常用品種
由於運送物料不同和輸送傾角大小不同，要求花紋形狀和高度也不同。常用的品種有：人字形、八字形、魚骨、U形、圓柱形、麻點等。或根據用戶要求設計，適用於小於30度傾角的粉狀、顆粒狀、及塊狀物料的花紋輸送帶。
保養
花紋輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、鹼、油類、有機溶劑等物質接觸，並距離發熱裝置一米以外。
貯存時倉庫溫度宜保持在18-40 ℃之間，相對濕度宜保持在 50- 80 %之間。
貯存期間，輸送帶須成卷放置，不得折迭，放置期間應每季翻動一次。
不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好採用膠接法。
輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。
輸送帶運行速度一般不宜大於 2 .5 米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應儘量採用低速。
使用注意事項
隨著輸送帶在工業生產中的普及，多品種、高性能、輕量化、多功能、長壽命是生產商關注的幾個方面。在工業生產中，正確的使用輸送帶顯得尤其重要，輸送帶在使用中應注意以下事項：
1.避免托輥被物料覆蓋，造成迴轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2.防止輸送帶負荷啟動；
3.輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4.發現輸送帶局部破損時，套用人造棉及時修補，以免擴大；
5.避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
人字型花紋
特徵
帶面上有高於帶體的“人”字型花紋，花紋可是開口也可是封閉的，每一種花紋又可分為高、中、低三種。
用途
適用於≤40度傾角的粉狀、顆粒狀、小塊物料輸送、也可輸送袋裝物料。
條狀花紋
特徵
帶面上橫有高出帶體的條狀花紋，花紋分為高、中、低三種，每種花紋按排列間距可分為疏、密等形式。
用途
適用於≤30度傾角的水平輸送包裝物。若在成槽情況下，可代替人字型花紋。
粒狀花紋
特徵
帶面上有高出帶體或凹嵌入帶體的粒狀花紋，也可將凹坑製成方孔形或棱形和布紋形。
用途
凸粒狀花紋適用於軟包裝物或需有抓著力的物料輸送（如紙板箱）或無滑動輸送。
凹坑形粒狀花紋適用於≤45度傾角的粒狀物輸送。
扇形花紋
特徵
帶面上有呈半扇形（或1/4圓型）花紋。當膠帶成槽時花紋合擾成扇形（或半圓形）、屬高花紋類。
用途
適用於≤45度大傾角輸送粉、顆粒及塊狀物料。
草坪花紋、魚骨花紋、菱形格花紋、十字花紋、網眼花紋、倒三角花紋、馬蹄花紋、鋸齒花紋、小圓點花紋、鑽石花紋、蛇皮花紋、布紋、大圓台花紋、波浪花紋、搓板花紋、一字型花紋、細直條花紋、高爾夫花紋、大方格花紋、亞光花紋、粗質地花紋、格子花紋等以適用於工業領域中不同工作環境不同性能要求之需。
貯存方法
輸送帶運輸儲存使用中，如果有不當，將延短輸送帶的使用壽命，更壞的是會導致輸送帶破損，不能夠正常使用，所以我們要了解正確使用輸送帶，及一些常用規範：
1、輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔，避免陽光直射，雨浸淋，防止與酸、鹼、油類，有機溶劑等影響橡膠質量的物質接觸，並距離發熱裝置1米以外。
2、貯存時庫房內溫度宜保持在-15 --+40 之間，相對濕度宜保持在50-80%之間
3、輸送帶運行速度一般不宜大於20.5米/秒，運輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應儘量採用低速。超出規定速度時，會影響膠帶使用壽命。
4、貯存中，輸送帶須成卷放置，不得折迭，放置期間應每季翻動一次。
5、為減輕物料對膠帶的衝擊與磨損，給料方向應順膠帶的運行方向；物料下落到膠帶上的落差應儘量地減少；給料口應避開滾微或托輥間距和採取緩衝措施。為防止刮破膠帶，擋料裝置、刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸部分應採用剛度適宜的橡膠板，不要採用夾有布層的膠帶頭。
調試
輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。
一、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。如圖三所示，滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法為：對於頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座後移或右側軸承座後移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反覆調整直到輸送帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。
二、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。其受力情況如圖四所示：輸送帶的牽引力Fq產生一個向直徑大側的移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生偏移。對於這種情況，解決的方法就是清理乾淨滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。
三、轉載點處落料位置不正如圖五對造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向衝擊力Fc也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，衝擊力Fc的水平分力Fy最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。
對於這種情況下的跑偏，在設計過程中應儘可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的的寬度應為皮頻寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。
四、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由於托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。
第一種方法就是在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體調整方法見圖二，具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側後移。如圖二所示皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
第二種方法是安裝調心托輥組，調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時採用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏並且不容易調整。而長帶式輸送機最好不採用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。
區別
花紋輸送帶也可以成為防滑輸送帶，使是他的又一別稱。防滑輸送帶是由帶體和花紋部分組成，由於運送的物料不同和輸送機傾角大小，要求花紋的形狀和高低（深淺）也不同。防滑輸送帶由滌棉交織、EP、PP得帆布經壓延、成型硫化等工序精心加工而成，具體有防滑的作用。
保養與說明
輸送帶接頭
1、接頭的方法 輸送帶接頭的方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等幾個常用的方法。 機械接頭一般是指使用皮帶扣接頭，這種接頭方法方便快捷，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，對輸送帶產品的使用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電輸送帶接頭中，一般8級帶以下的產品都採用這種接頭方法。 冷粘接接頭，也就是採用冷粘粘合劑來進行接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率高，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從實踐來看，由於工藝條件比較難得掌握，另外粘合劑的質量對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。 熱硫化接頭，實踐證明是最理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易容易掌握。但是存在工藝麻煩、費用高、接頭操作時間長等缺點。 2、分層輸送帶的接頭 可以根據需要採用機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭等接頭方法。一般冷粘接接頭、熱硫化接頭採取的是階梯式結構接頭。 3、PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的接頭 由於整芯帶的結構比較特殊，接頭不太容易，所以大多數採用機械式接頭辦法，也就是皮帶扣接頭。但是8級以上的帶子，為了保證接頭效果，一般都還是採用熱硫化接頭的辦法。接頭的結構都是指狀接頭。PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的熱硫化接頭工藝比較複雜，對設備的要求也比較高。 4、鋼絲繩芯輸送帶的接頭 鋼絲繩芯輸送帶的接頭是所有輸送帶接頭技術最複雜的，不僅工藝比較複雜，其所設計的接頭尺寸參數也最多。不同級別的產品所選用的接頭結構不同，具體的結構請參看GB9770標準。
注意事項
⒈輸送帶在運輸和貯存中，應保持清潔，避免陽光直射，雨雪浸淋，防止與酸 、 鹼、油類，有機溶劑等影 響橡膠質量的物質接觸，並距離發熱裝置1米以外。 ⒉貯存時庫房內溫度宜保持在—15℃—+40℃之間，相對濕度宜保持在50—80%之間。 ⒊貯存中輸送帶須成卷放置，不得摺疊，放置期間應每季翻動一次。 ⒋輸送帶運行速度不應大於5.0米/秒，運輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置時應儘量採用低速。超出規定速度時，會影響膠帶使用壽命。 ⒌運輸機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關係，傳動滾筒改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求，應根據輸 送機的設計規定，合理選取。 ⒍為減輕物料對膠帶的衝擊與磨損，給料方向應順膠帶的運行方向；物料下落到膠帶上的落差應儘量減小；給料口應避開滾筒或托輥的正上方；膠 帶受料段應縮短托輥間距 和採取緩衝措施。為防止 刮破膠帶，擋料裝置刮板清掃裝置和卸料裝置與膠帶的接觸 部 分應採用硬度適宜的橡膠板，不要採用夾有布層的膠帶頭。
