船舶基地,1989年得名船舶基地的地名。
基本介紹
- 中文名:船舶基地
- 所在區域:江蘇省
- 性質:地名
- 羅馬字母拼寫:Chuánbó Jīdì

船舶基地,1989年得名船舶基地的地名。
中船江南長興造船基地是中船集團下屬的現代化船舶製造基地,始建於2006年,2008年江南造船(集團)有限責任公司整體搬遷至此。該基地位於上海長興島,擁有優質深水岸線資源和廣闊空間,採用“數字造船”、“綠色造船”等先進技術,實現了造船理念轉變和生產管理模式重塑。基地一期工程包括4個大型船塢和11座碼頭,建成後形成...
烏江船舶製造業基地位於南京市浦口區烏江鎮,依託13.5公里長江岸線和4000餘畝灘涂資源,形成以船舶製造為核心的產業集群。基地上游7公里為集中發展區,擁有22家修造船企業,可同時建造1500噸至3萬噸級的駁船、油船、化學品船等100條以上,產品70%出口至新加坡、韓國、日本及歐美地區。2007年實現產值14億元,年造船80...
船舶基地 船舶基地,1989年得名船舶基地的地名。地名含義 因其是船隻停靠的地方,故名。歷史沿革 1989年得名,2003年消亡。
廣東中小型船舶生產基地位於江門市新會區古井鎮與沙堆鎮,是以南洋船舶、銀星造船等企業為龍頭的產業集聚區。該基地2012年被新會區人民政府列為重點建設的五大專業園區之一,涵蓋船舶修造、拆解及相關配套產業鏈,通過整合區域資源推進威立雅環保拆船等項目實施。截至2014年,基地已形成完整的船舶修造拆產業體系。地理位置...
貴池船舶工業基地位於貴池區烏沙鎮長江扁擔洲岸段,系貴池“兩園區一基地”工業布局的重要支柱。基地總規劃面積15平方公里,總投資68億元,其中生產區10平方公里,集鎮配套服務區5平方公里,岸線總長8900米,可容納20餘家大中型船舶修造及配套企業,解決就業1-2萬人。規劃建設5萬噸級及以下各類船舶製造企業及船用配套...
2021年1月4日,中國船舶長興造船基地二期工程正式開工。2022年10月,中船長興造船基地二期工程2號船塢項目首塊塢室底板開始混凝土澆築,標誌著該項目基礎施工取得新的階段性突破,塢室主體施工按下“加速鍵”。11月2日訊息,中建二局參與承建的中船長興造船基地二期工程首台大型設備主體結構吊裝順利完工。2023年2月18日...
產業涉及海洋工程裝備、特種船舶製造、重大技術裝備、海工船舶配套等領域。 啟東海工船舶工業園區先後獲得“國家海工裝備產業示範基地”、“國家海工裝備集聚標準示範區”、“國家船舶高新化技術產業基地”、“國家船舶出口基地”、“江蘇省高端裝備製造特色產業基地”等稱。是世界知名、全國一流的海工船舶製造基地。地圖...
青島海西灣造修船基地是國家船舶工業中長期發展規劃確定的三大造船基地重點項目之一,由中國船舶重工集團公司投資建設,旨在建成國際一流現代化造修船基地。基地總投資74億元,規劃占地570萬平方米,擁有12公里海岸線與9公里碼頭,分設造船區、修船區、海洋工程裝備及鋼結構區。2005年11月開工,2008年投產後形成年造船能力...
鐵山港大型船舶修造基地位於廣西壯族自治區北海市鐵山港區原起步碼頭處,是廣西北部灣經濟區首個大型船舶修造項目,總投資3.5億元,主要建設可容納2至5萬噸級船舶的修造設施,旨在填補廣西沿海地區萬噸級船舶修造能力空白。首期工程計畫建設周期為18個月,計畫五年內形成5萬噸級以上船舶修造產能。作為北海市規劃建設的首個大型
其中船舶產業區6平方公里,總投資約200億元;海洋工程產業區2平方公里,總投資約70億元。基地內現有大型造修船塢7座,其中50萬、15萬、10萬噸級船塢各1座,30萬噸級船塢4座;海洋工程滑道11條;大型龍門吊17台,已形成年造船668萬載重噸、修船200餘艘、海上石油生產平台年鋼材加工量35萬噸的生產能力。全部建成...
利用武漢市建立船舶建造集聚區的機遇,重點發展不鏽鋼化學品船、電力推動環保船、液化氣船、高速工作船、豪華旅遊船及主機裝置、輔機裝置、軸系設備、船舶電氣、控制設備等船舶配套產品的生產。經過5~10年努力,形成1萬噸級以下船舶的生產能力,建設中小型現代造船廠總裝廠模式的生產基地、船舶配套業、船舶產品交易市場,...
泰州內河船舶集聚區是位於江蘇省泰州市海陵區的船舶工業集中發展區域,占地面積6平方公里。該集聚區是中國人民解放軍海軍誕生地及渡江戰役造船基地,具有深厚的歷史背景。園區地處水陸交通樞紐,陸路以“三縱三橫”路網貫通,水路依託泰東河、魯汀河、通揚運河連線長江。規劃涵蓋船舶建造、配套加工、設備交易、倉儲物流、...
上海長興島船舶製造基地 上海長興島船舶製造基地,是中國船舶工業集團公司在上海市長興島建設的中華人民共和國境內最大的造船基地,規劃年造船能力達1200萬噸。
中船重工臨港造修船基地項目總投資100億元,占地面積3.5平方公里,岸線長度3900米;設計有造船、修船、重機製造、海洋工程裝備及特種船舶製造5大板塊。建設50萬噸級和30萬噸級造船塢各一座,30萬噸級和20萬噸級修船塢各一座,8萬噸級浮船塢一座。達產後造船能力將超過300萬載重噸,年修船近300艘。基地堅持設施建設...
船舶配套基地 揚州太平洋船舶配套產業基地 規劃面積5000畝,先期啟動2000畝,按照統一規劃、政企聯動、市場化運作思路,圍繞船舶配套功能中心,合力推進招商,形成配套功能完善的船舶配套產業基地。船用管子加工中心已初具規模,年產各類管子50萬根。船舶重工創業園 為加快產業升級,縮短投資周期,提高船舶配套產業的運轉質態...
長興造船基地 長興造船基地是中國船舶造船基地。歷史沿革 2022年12月16日,中國船舶長興造船基地二期工程關鍵生產設備——600噸大型門式起重機在張家港豪力起重機械建造基地開工建造。
青島北海船舶重工有限責任公司始建於1898年,其前身為德國人在青島灣創建的一個小型修船所。1957年,名稱青島船舶修理廠。1977年4月,命名為“交通部北海船廠”。1999年7月1日,歸屬中國船舶重工集團公司。2001年10月,成立青島北海船舶重工有限責任公司。2004年上半年,青島北海船舶重工整體搬遷至
基地定位千億級海裝產業集群目標,通過整合臨港、張江等多方政策優勢,推動新能源、人工智慧等新興產業布局。地理位置與規劃 基地地處長興島東部,與江南造船、中船集團等四大央企相鄰,規劃用地保留104工業地塊範圍。園區開發遵循《長興海洋工程及船舶製造基地規劃環境影響報告書》,嚴格把控項目準入條件,禁止涉及塗裝作業及...
大連船舶配套產業園位於中國北方最大的造船基地及東北亞重要的國際性港口城市大連,是遼寧省和大連市政府當前重點發展的大連長興島臨港工業區內的專業園區,為國內外船舶配套企業開拓中國市場和建立新的生產基地提供優越的發展平台。園區簡介 承啟世界造船業向中國轉移的大好態勢,推進大連船舶配套產業的集約發展,大連船舶...
中國船舶發展陳列館位於山東省煙臺市蓬萊區蓬萊閣景區太平樓內,是國內唯一的船舶發展專題陳列館。館內設古代、現代兩個展廳,總陳列面積240平方米,展出我國各歷史時期代表性船舶模型50餘只,涵蓋從新石器時代獨木舟至現代艦船的完整發展脈絡。古代展廳(一樓)陳列5000年前獨木舟、東漢鬥艦、隋代龍舟、唐代游舫、明代...
直升機海上執法臨時起降點基地選址緊挨泉州海巡基地,項目占地5畝,概算投資2000萬元,現已完成項目建設用地的紅線手續,正在進行工程可行性研究報告編制。工程投用後,最大可滿足運載20多人的直升機起降使用。世界級石化基地,而其所轄的峰尾、南埔等鎮又屬傳統漁業區,進出港口的船舶數量多、品種雜,且大船多,危險...
長興海洋工程及船舶製造基地 長興海洋工程及船舶製造基地是投資上海2021發布的信息。
中國船舶重工集團公司第七一八研究所(簡稱“七一八所”)成立於1966年,總部位於河北省邯鄲市,分部設於天津市北辰區,占地面積約90萬平方米,是隸屬於中國船舶集團有限公司的國家級科研單位。該所聚焦高能化學、制氫及氫能源、特種氣體、精細化工等領域,形成軍民融合科研體系,設有中國船舶工業化學物質檢測中心、博士後...
成為國內一流的軍用艦船、特種船舶、海洋工程建造和保障基地。三、 我們的核心價值觀 誠信·責任·合作·共贏 四、 我們的精神 團結·奉獻·創新·自強 五、 我們的作風 務實·嚴謹·主動·高效 六、我們的行為準則 保持積極心態 嚴守規章制度 持續改進工作 珍視工作友誼 提高個人素質 持續改進工作 持續改進工作 (...
中國有意成為世界上最大的造船國,長興島基地就是該計畫的最重要的一步。按照規劃,第二階段的發展將包括中國船舶工業公司下屬的另外兩個造船廠滬東中華造船廠和上海外高橋造船廠的擴建工程,它們將沿著長興島8公里的海岸線新造多個船塢。到2015年中國船舶工業公司年造船能力有望突破800萬噸,達到中國全部造船能力的...
集團化發展(2010至今):2019年成為中國船舶集團成員,2024年更名為中國船舶集團渤海造船有限公司,註冊資本達282283.515951萬元。業務體系 船舶製造:累計設計建造200餘艘船舶,開發60多種船型,建造40多艘出口大型船舶 特種裝備:核潛艇總裝基地,中國唯一具備核潛艇總裝能力的企業 多元產業:冶金設備:高爐熱風爐系統、...
“勝暢15”英文名為“MEHRAN 1”是生產於池州市烏沙船舶基地的船舶,在完成吉水儀式後,它將踏上前往波斯灣水域的路程,投身於國際航運業務。發展歷史 2025年7月,池州市烏沙船舶基地舉辦“勝暢15”船舶吉水儀式,吸引了眾多業內人士的目光。生產地介紹 烏沙船舶基地自2009年建設以來,已先後引進 8 家船舶修造企業...
該工程被納入中國極地考察國內基地建設體系,主體工程包含長250米、寬28米的碼頭結構,外側布置深水泊位可停靠2萬噸級船舶,內側設定3000噸級輔助泊位。功能定位與技術特點 作為世界首個極地科考專用碼頭,其設計充分考慮了極地船舶的特殊需求:配備重型系纜樁和防碰撞裝置,適應極地船舶噸位大、停靠頻次低的特點 設定專用...
