船磁（ship magnetism）是1996年公布的航海科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：船磁
- 外文名：ship magnetism
- 所屬學科：航海科學技術
- 公布時間：1996年
公布時間,出處,
公布時間
1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航海科技名詞》第一版。
船磁
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- 消磁船
在特定的消磁場地，消磁船通過磁強儀檢測被消磁船的磁場，取得原始數據後，調整消磁線圈與電流對被消磁船進行消磁處理，然後再次進行檢測，直到磁場達到要求的標準為止。排水量數百噸至近千噸，航速約10～18km。多採用電力推進。注意事項 使用消磁船進行消磁作業時，對消磁場地有較為嚴格的要求：水深足夠、海底平坦...
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艦船磁性檢測站 艦船磁性檢測站是檢測艦船磁性的固定設施。艦船磁性檢測站，檢測艦船磁性的固定設施。在艦船進出港的航道上，按要求固定布設磁探頭陣列，由岸上的監控儀器專門檢測、記錄進出港艦船磁性狀態。為超過消磁標準的艦船，提供磁性處理或調整消磁系統繞組的技術依據。
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磁羅經按結構的不同，可分為液體羅經和乾羅經。前者的指向系統是浸在液體內的；後者的指向系統不在液體內，指向性不夠穩定，已逐漸被淘汰。磁羅經按其裝置的位置以及使用範圍分以下幾種。①標準羅經。標準羅經是作為航向和方位測定用的基準羅經，通常安裝在駕駛室露天頂甲板首尾線上，因其位置高，受船磁影響小，...
- 磁流體推進器
超導電磁流體推進是把電能直接轉換成流體動能，以噴射推進取代傳統螺旋槳推進的新技術，它具有低噪音和安全性等特點，在特殊船舶推進套用中具有重大價值。中科院從1996年開始超導磁流體推進技術的研究，研製成功世界上第一艘超導螺旋式電磁流體推進實驗船，2000年獲中科院科技進步二等獎。建成了用於磁流體推進器水動力學...
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《船用磁羅經安全距離測試方法》是2016年10月01日實施的一項行業標準。起草人 肖愛珍、姚志宏、張翼翔、肖紅練、張琳、李晨浩、任洪斌、楊詠、曹陽、王臣業、程建華、覃善興、周賢文、俞磊、翁海豐、韓健、吳富民、孫敏松、韓選民、王蓉。起草單位 上海工業自動化儀表研究院、上海儀器儀表自控系統檢驗測試所、無錫挪瑞...
- 超導電磁船
但所載彈藥數量可能是現在的幾倍。最重要的一點是由於磁流體推進技術取代了傳統的螺旋槳推動，超導潛艇的噪音顯著降低，普通的反潛聲吶對它束手無策，這將大大提高潛艇的隱蔽性和生存能力。隨著超導技術的不斷完善，動力先進、隱身性好、攻擊力強的小型高速超導潛艇，將成為未來海戰兵器中一顆耀眼的新星。
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②日變校正。根據地磁日變站或地磁台的日變曲線進行日變校正。若出現複雜的磁擾或磁暴而無法進行校正時，要在測線上註明，以免在解釋推斷上帶來錯誤。③船磁校正（方位校正）。船磁校正是根據方位曲線進行的。通常以主測線方向的校正值為零，對其他航向上的觀測值減去相對零線的方位偏離值。經過上述校正所得到的...
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地磁場是指地球內部存在的天然磁性現象。地球可視為一個磁偶極（magnetic dipole），其中一極位在地理北極附近，另一極位在地理南極附近。通過這兩個磁極的假想直線（磁軸）與地球的自轉軸大約成11.3度的傾斜。地球的磁場向太空伸出數萬公里形成地球磁圈引力。地球磁圈對地球而言有屏障太陽風所挾帶的帶電粒子的作用。
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