自適應柔性後緣裝置

自適應柔性後緣裝置是可變形機翼的一種改造後的裝置，具有減輕機翼結構重量，改善空氣動力性能，促進改善燃油經濟性和運營的高效性的特點。

裝置作用

自適應柔性後緣裝置安裝在飛機的機翼後緣，可起到傳統襟翼的作用，在22架次的試飛過程中，工程師發現該裝置能夠顯著改善飛行品質，在過去的六個月內試飛數據與實驗模擬的相符合。美國宇航局航空研究任務理事會副主任Jaiwon Shin認為自適應柔性後緣的開發展示了美國宇航局與其他合作夥伴共同開發技術的典範，在航空器飛行效率和環保性能上有了較大的飛躍，這與目前推進的綠色航空相符。

套用技術

自適應柔性後緣技術可以改造現有的飛機機翼，或者集成到新的機體中，實現對機翼結構重量的減輕，改善空氣動力性能，促進改善燃油經濟性和運營的高效性。雖然自適應柔性後緣能夠在一定範圍內變形，但試飛時只以某個固定的角度飛行，在最小的風險下收集數據。美國空軍研究實驗室項目主管皮特·弗里克稱我們很高興飛完了所有飛行測試項目，沒有遇到任何明顯的技術問題，一旦該技術成熟，就能夠大幅度提高航空器的效率，在軍用和民用領域發揮巨大作用。

相關實驗

2014年12月以來，美國宇航局測試了從-2至30度的襟翼角度。這項技術可追溯到1998年美國空軍研究實驗室通過小企業創新研究（SBIR）計畫與富萊克斯公司展開的合作，並一起對機翼前緣進行風洞測試。2009年之後美國空軍研究實驗室就與美國宇航局在一架灣流III飛機上安裝自適應柔性後緣。