自動列車防護裝置(Automatic Train Protection)，亦稱“自動列車保障裝置”，乃鐵路的訊號系統的一種，原理跟自動列車停止裝置P型(ATS-P)和自動列車制御裝置﹝ATC﹞差不多。
基本介紹
- 中文名：自動列車防護裝置
- 外文名：Automatic Train Protection
- 別稱：自動列車保障裝置
- 性質：訊號系統
簡介,設備部分,功能部分,其他信息,
簡介
概要
ATP系統分為地上設備與車上設備兩大部分，設備功能分述如下：
設備部分
地上設備藉由地上感應器提供號誌資訊及路線資訊(包括彎道、坡度、限速等)送至車上。
車上設備接收來自地面之資訊，並由控制電腦整合車上資訊(包括載重、煞車能力、列車長度及列車種別等)形成ATP允許運轉速度，顯示於ATP司機員操作面盤，提供司機員運轉列車操控之準則。
有別於舊有的自動列車警報裝置(AWS)與自動列車停止裝置(ATS)B型和S型之單點警告及控制，通過警告及控制點後，該ATW/ATS-B或S系統無法限制或監視行車速度，而新設之ATP系統即具有全程速度監控之功能。
功能部分
主要功能：由車上電腦研判實際速度與允許速度，超速時產生告警或緊軔作用，並且強制於險阻號誌機前停車，以避免冒進停止號誌。
次要功能：具有防止過站不停、啟動車上旅客資訊系統及記錄行車運轉異常狀態等。
其他信息
各地使用ATP裝置的路線
香港
捷運各線﹝相等於ATC﹞
九廣東鐵﹝相等於ATS-P但使用車內訊號式﹞
台灣
台鐵﹝相等於ATS-P﹞目前ATP系統已正式運作，但仍有部分車輛車上設備尚未安裝完成。
