膽囊式多用途船，一種新型的、性能優異的多用途船舶。該船的貨艙結構由外殼、內殼、水墊層與噴淋層、膽囊、備用膽囊、給排油裝置及消防裝置等構成，原油處於膽囊之內。
基本介紹
- 中文名：膽囊式多用途船
- 說明：多用途船舶
- 優勢：安全性能大幅度的提高
- 貨艙結構：外殼、內殼、水墊層與噴淋層
構造,優勢,特徵,
構造
當發生撞船、觸礁等事故時，碰撞能量完全的作用到鋼性結構的外殼與內殼上，膽囊只發生變形，水墊層與噴淋層可以為碰撞點降溫，防止碰撞起火事故的發生。萬一膽囊在碰撞事故中破裂，可以利用備用膽囊提升裝置打開備用膽囊，恢復對原油的保護。給排油裝置從油艙的上部進入油艙並固定，給排油口下部的原油靠膽囊外水墊層水位的提高來提升，並且同時完成卸油和裝水工作。水墊層在保護原油的同時，為膽囊提供一個外壓，以平衡原油對膽囊的壓力，從而改善膽囊的工作環境。利用膽囊提升索將膽囊固定在貨艙的上部，打開倉蓋，該船就處於運貨狀態。
優勢
該膽囊式多用途船與目前的油輪相比具有以下幾方面的巨大優勢：1、安全性能大幅度的提高。截止到目前，在全球範圍內曾經發生的各種油輪漏油事故，這種船都有很好的防範手段；2、可以雙程、多貨種（液態的石油與水、固態的各種散裝貨及貨櫃等）的運輸。和目前世界上最先進的在役油輪相比，效率至少提高了一倍；3、在具有以上這種出色的性能的同時，這種船的結構與目前的油輪相比不但沒有複雜化，反而是大大的簡化：專用的壓載水艙、洗艙設施、污水處理設施等可以不要或者簡化，而且油艙底部繁雜的、極難安裝與維護的油艙運行設施被移到了可以很方便的安裝與維護的船的上部；4、由於這種船綜合安全性能的提高，所以，可以在保證具有出色的安全性牟的同時，適當的降低船體結構的安全係數；5、和目前的油輪相比，相同噸位的船在達到以上所說的這些出色的性能的情況下，總的造價不會比目前的油輪高。
特徵
它一種膽囊式多用途船，船的貨艙結構由外殼及膽囊、隔艙、與外殼有一定間隔的內殼、輸油設施及給排水設施所構成，其特徵是：本船的貨艙結構是由剛性結構的外殼1與內殼2和柔性結構的水墊層4及噴淋層以及膽囊7所構成，膽囊處在貨艙的最裡層，膽囊的上部固定在貨艙的上甲板之下，受油口與抽油口、掃油口等油艙運行設施10從油艙的上部進入油艙，設在油艙的中上部，膽囊之外是水墊層與噴淋層，水墊層處於膽囊與外殼之間,噴淋層處於膽囊之外、船艙上甲板與水墊層之間，在膽囊、水墊層、噴淋層這些柔性結構的外面，是剛性結構的內殼以及與內殼有一定間隔的外殼。形成了具有膽囊、水墊層與噴淋層、內殼、外殼四重保護的艙室結構。
