翡翠國際貨運航空有限責任公司（英文名稱：Jade Cargo International Company Limited），簡稱“翡翠航空”，於2004年12月15日註冊登記成立。是由深圳航空有限責任公司、德國漢莎貨運航空公司、德國投資與開發有限公司共同投資組建的中國航空運輸業內第一家中外合資專業貨運航空公司，深圳航空有限責任公司擁有51%的股權，德國漢莎貨運航空公司擁有25%的股權，德國投資與開發有限公司擁有24%的股權。
基本介紹
- 中文名：翡翠國際貨運航空有限責任公司
- 外文名：Jade Cargo International Company Limited
- 簡稱：翡翠航空
- 註冊成立：2004年12月15日
- 性質：中外合資
- 業務：航空貨運
- 總部位於：深圳
簡介,翡翠航空機隊,翡翠航空重組失敗,
簡介
總部位於深圳
基地機場：深圳寶安國際機場
IATA代碼：JI
ICAO代碼：JAE
呼號：JADE CARGO
翡翠國際貨運航空公司主要經營國際、國內航空貨郵運輸業務及相關服務業務，經營至亞洲以及歐洲的貨運航線。德國漢莎貨運航空公司（簡稱“漢莎貨運”）與翡翠國際貨運航空展開全面的銷售業務合作。提供更具吸引力的歐亞直飛航線。自2008年3月30日夏秋航季開始時，漢莎貨運將全面接管翡翠航空從歐洲飛往亞洲航線的貨運銷售業務。
翡翠航空機隊
翡翠航空確認購買和租賃6架波音747－400ER貨機，2006年8月開始運營。 由於資金短缺、貨運服務持續低迷，於2012年1月起暫停運營。
目前機隊為3架：
機型：B747-400ERF
飛機編號：B-2421, B-2422, B-2423
2012年10月，翡翠航空一架波音747-400F退出運營，註冊號B-2440
翡翠航空重組失敗
由於航空貨運市場的持續不景氣，翡翠航空從2011年12月31日起已經停止運營，並一直在尋找合適的接盤方。自翡翠航空貨運全部停運後，重組就成了迫在眉睫的事情，至於最終誰將接盤，一直是一個謎。
2012年2月29日，這個謎底揭開，深圳市友和道通實業有限公司現真容。就在這一天，作為重組方，友和道通和翡翠航空簽署了重組意向書。當時很多業內人士估計，由於重組還需要辦理一系列手續，預計全部完成需要兩個月左右時間。而友和道通一位副總曾向時代周報記者表示，在翡翠重組這個期間，公司也會全力準備翡翠航空的復航事宜。
時代周報記者了解到，友和道通成立於1998年，是一家註冊資本為人民幣3100萬元的物流企業，業務已經遍布公路貨運、航空貨運和物流園，運輸體系涵蓋陸、海、空各領域，在和翡翠協商重組之時，已有三架從國航引進的舊貨機，機型為波音747—200F全貨機。
隨著重組日期的日益來臨，2012年6月5日，時代周報記者致電翡翠航空的控股股東深圳航空負責對外聯絡的負責人，他未對翡翠航空重組失敗一事給予任何說法。
2012年6月6日，深圳航空控股股東中國國航相關人員告訴時代周報記者，將從維護股東利益的角度，會以最妥善的方式處理翡翠航空重組事宜。同一天，訊息從翡翠航空傳來：“由於往返中國的貨運航空服務需求持續疲軟，翡翠集團的重組努力宣告失敗。”
友和道通相關人員向時代周報記者表示，這次重組，看似成本不高，但後續運營仍有極大風險。做全貨機與做貨運代理並不完全一樣，雖然友和道通已有相關經驗，但對於大規模管理飛行員等專業人員、國際航線等回程的攬貨渠道，以及整體的運營能力等，都是個新課題，最重要的是，目前航空貨運市場仍處低迷，沒有多少公司能夠輕鬆盈利。這也是友和道通選擇放棄的原因。
截至2012年6月21日發稿時，時代周報記者獲悉，翡翠航空外籍飛行員已經全部回國，中國飛行員已經併入到中國航空公司。
