基本介紹
- 中文名：美國好奇號火星車
- 外文名：Curiosity
- 登入火星：東部時間2012年8月6日1時31分
- 動力推動：核燃料鈽
- 研發費用：25億美元
- 電能提供：放射性同位素熱電池
- 隸屬單位：美國航天局
簡介,由來,故障事件,著陸,拍攝碎片,
簡介
美國宇航局的“好奇”號火星車於2011年11月從甘迺迪航天中心升空，用於探索火星是否存在適宜生命存在的環境。它與2004年登入火星的“機遇”號和“勇氣”號火星車相比，以核燃料鈽為動力的“好奇”號攜帶的探測設備更多、更先進，在火星表面的連續行駛能力也更強。“好奇”號的項目成本最初預計約為10億美元，但它最終卻花費了高達25億美元，是迄今最昂貴的火星探測項目。
美國好奇號火星車升空(圖片2)
美國好奇號火星車升空(圖片2)由於“好奇”號火星車將使用數台高能耗的儀器，往往會有多台儀器同時開機運行，因此不能依靠太陽能發電作為火星車的能源。“好奇”號火星車使用的是“放射性同位素熱電池”提供電能。其原理是，通過熱電偶裝置把放射性同位素鈽-238衰變產生熱能轉換為直流電來提供火星車的行駛和各項儀器設備使用。火星車上的所有設備都設計成最簡約的版本，儘可能地輕便。
好奇號火星車 (圖片3)
好奇號火星車 (圖片3)由來
2009年5月27日，美國宇航局宣布，堪薩斯州國小6年級12歲的華裔學生馬天琪在美國太空總署舉辦的為火星探測器命名的作文比賽中獲得冠軍，得以用“好奇”命名美國下一代火星探測器。馬天琪的父親馬喜慶和母親曹力生均是中國清華大學畢業生，為專做衛星定位系統公司Garmin的工程師。
馬天琪(圖片4)馬天琪表示，“好奇”是她想到的第一個名字，她只用了十分鐘就寫完了200字的小論文，第一句就是“好奇心是人們心中永不熄滅的火焰”。 自己對太空特別感興趣，希望將來成為環境科學家。
故障事件
2013年3月1日美國航天局表示，由於主計算機出現故障，“好奇”號火星車已進入名為“安全模式”的最小活動狀態，其科學工作也已全部暫停。
航天局噴氣推進實驗室“好奇”號項目經理理察·庫克表示，故障出現於27日，“好奇”號未向地球傳回記錄的數據，也未按計畫進入睡眠狀態。地面工程師檢查後發現，故障與主計算機快閃記憶體崩潰有關。儘管崩潰原因未明，但科學家推測可能由宇宙射線中的高能粒子所致。庫克表示，“好奇”號的備用計算機28日啟動，正更新命令代碼和參數，以便全面接管主計算機的工作，“好奇”號仍能和地面控制中心保持聯繫。他預計，“好奇”號將在幾天內恢復正常。
“好奇”號是迄今最昂貴的火星探測項目，2012年8月6日在火星蓋爾隕坑中心山脈的山腳下成功著陸，旨在探索火星是否適宜生命存在。“好奇”號2月初利用機械臂末端的鑽頭鑽取了火星表面一塊基岩的樣品，這是人類設計的機器人首次獲取火星岩石樣本。
著陸
美國航天局2011年年底發射的“好奇”號火星車將登入火星表面，預計“降落”時長7分鐘。“好奇”號將在火星表面“巡遊”，完成一項大約兩年時間的實驗項目。 美國東部時間2012年8月6日1時31分（台北時間13時31分）登入火星表面。航天局4日說，“天氣預報”表明，火星車登入點附近的天氣狀況良好，適宜登入。“好奇”號將在火星蓋爾隕坑中心附近山脈登入，時間為美東時間1時31分，預計“降落”時長7分鐘。
美國好奇號火星車著陸(圖片5)
美國好奇號火星車著陸(圖片5)登入點附近兩天前出現強烈沙塵暴，但眼下這股塵暴已減弱，成為對火星車“沒有危害的塵雲”，“估計不會對火星車進入大氣層、降落和登入構成任何實質性影響”。六個輪子、轎車般大小的“好奇”號將在火星表面“巡遊”，完成一項大約兩年時間的實驗項目。雖然不以直接尋找火星生命證據為科研目標，但“好奇”號確實承載著人類對火星的諸多“好奇”興趣。
美國"好奇"號火星車發回彩色照片
美國"好奇"號火星車發回彩色照片