繆拉，1966年問世，是蘭博基尼歷史上第一款車名與蠻牛相關的超級跑車。
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發展歷史
1966年費魯吉歐·蘭博基尼購買了一輛法拉利跑車，但是他覺得這輛車有許多需要改進的地方。所以他把車開到了恩佐法拉利的家中，向他提了一些建議。但是恩佐法拉利非常不屑於聽一個拖拉機製造商給汽車提的建議。費魯吉歐·蘭博基尼一氣之下生產出了當時最為先進的超級跑車：繆拉（Miula）。
1966年問世的Miura是蘭博基尼歷史上第一款車名與蠻牛相關的超級跑車，它擁有性感的線條與完美的比例，甚至以今天眼光來看，仍一點都不過時。
與有著“外星跑車”之稱的Countach相比，Countach極具進攻性的楔形車身或許會更加吸引人的眼球，但是Miura無疑是最漂亮的，而且它之所以成為一代經典遠非外形迷人這么簡單。 撰文：繆俊
1965年都靈車展的蘭博基尼展台，一具沒有車身的新車底盤引起了觀眾的濃厚興趣。這具底盤採用中置發動機布局方式，在20世紀60年代，只有賽車才會採用這種布局(例如作為比賽用途的保時捷550 Spyder和福特GT40)，可以說這是中置發動機布局方式首次套用於民用跑車。這具底盤的設計師為義大利底盤專家Giampaolo Dallara，據說他的設計靈感來自於GT40。為了獲得更好的前後軸配重比，他將一台緊湊的V12發動機連同變速箱橫向安置在車廂之後、後軸之前。明眼的行家對展台上這具連車身都沒有的底盤充滿了期待，儘管未來的外形還是未知數，蘭博基尼在車展現場仍收到了可觀的訂單。
技術數據
車型P400 P400S P400SV
生產年份1966-1969 1969-1971 1971-1972
產量275 338 150
整備質量 (kg)1300 1300 N/A
發動機型式鋁製DOHC V12 每缸2氣門
發動機排量 (cc)3929
傳動系統5檔手動
最大功率 (ps/rpm)350/7000 370/7700 385/7850
最大扭矩 (Nm/rpm)377/5500 400/5750
極速 (km/h)280 285 300
0-96 km/h (s)6.7 NA 6.5
