《線齒輪》在闡述作者提出的線齒輪設計“形”模式變化和空間曲線嚙合理論基本要義的基礎上，匯集了作者及課題組成員有關線齒輪研究的最新理論和套用成果。《線齒輪》共7 章，首先概述傳統齒輪和線齒輪的分類與特點；然後系統地介紹線齒輪空間共軛曲線嚙合理論；接著，詳細地介紹線齒輪重合度計算公式、線齒輪幾何參數設計計算公式，以及線齒輪的失效準則和強度設計；在此基礎上，介紹線齒輪的製造技術；最後，介紹線齒輪的套用。
基本介紹
- 書名：線齒輪
- 出版社：科學出版社
- 頁數：227頁
- ISBN：7030407881
- 作者：陳揚枝
- 出版日期：2014年6月1日
- 開本：5
內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
內容簡介
《線齒輪》可以作為機械學科的碩士研究生和博士研究生教材，也可供從事齒輪傳動理論和技術相關專業的研究人員參考
作者簡介
陳揚枝(Chen Yang-zhi)，男，漢族，1965年8月出生於福建尤溪。1986年畢業於天津大學機械製造專業，獲得工學學士學位；1995年畢業於浙江大學機械學專業，獲得工學博士學位。畢業至今在華南理工大學機械與汽車工程學院工作。2003年9月至2004年9月國家公派赴英國Warwick大學納米技術與微工程研究中心做訪問學者。2006年晉升教授，2008年被批准為博士研究生導師。現任華南理工大學機械與汽車工程學院學術委員會委員，機械學系系主任，信息機械學術團隊負責人；兼任中國機械工程學會機械設計分會理事，全國帶輪與帶標準化技術委員會委員，中國機械工業教育協會機械工程及自動化學科教學委員會委員，廣東省機械工程學會理事。2011年獲評“科學中國人2010(第九屆)年度人物”。
圖書目錄
前言
本書主要物理量的名稱、符號和單位
第1章緒論
1.1齒輪傳動的特點
1.2傳統工業齒輪的類型與齒廓特點
1.3線齒輪簡介
1.3.1研究線齒輪的原因
1.3.2線齒輪發明的源頭
1.3.3線齒輪的定義
1.3.4線齒輪構形特點
1.3.5線齒輪製造技術基礎
1.3.6線齒輪傳動的特點
1.4本章小結
第2章線齒輪空間共軛曲線嚙合理論
2.1空間嚙合的基本理論
2.2空間共軛曲線嚙合方程
2.2.1空間嚙合坐標系及其變換
2.2.2空間嚙合曲線方程式
2.2.3正交軸線齒輪空間曲線嚙合方程式
2.2.4從動線齒曲線方程
2.2.5實例
2.3考慮實際線齒直徑的空間曲線嚙合修正方程
2.3.1線齒輪剛性模型的不足
2.3.2考慮線齒直徑的剛性嚙合模型
2.3.3實例
2.4斜交線齒輪的空間曲線嚙合方程
2.4.1空間嚙合坐標系及其變換矩陣
2.4.2斜交線齒輪空間曲線嚙合方程
2.4.3斜交線齒設計實例
2.5交錯軸線齒輪的空間曲線嚙合方程
2.5.1交錯軸線齒輪坐標系及其變換
2.5.2交錯軸線齒輪空間曲線嚙合方程
2.5.3運動學仿真
2.5.4運動學試驗及兩個設計實例的運動學試驗對比
2.6本章小結
第3章線齒輪重合度計算公式
3.1線齒輪重合度定義
3.2正交線齒輪重合度計算公式
3.2.1嚙合界限
3.2.2正交線齒輪重合度計算公式
3.2.3正交線齒輪重合度計算實例
3.3斜交線齒輪重合度計算公式
3.3.1空間螺旋線齒輪的重合度定義
3.3.2空間螺旋線齒輪的從動線齒中心線方程
3.3.3空間螺旋線齒輪的重合度計算公式
3.3.4空間螺旋線齒輪重合度的影響參數
3.3.5運動學實驗
3.4本章小結
第4章線齒輪幾何參數設計計算公式
4.1正交線齒輪幾何參數計算公式
4.1.1正交線齒輪主從動線齒中心線方程
4.1.2正交線齒輪的主動線齒輪基圓半徑和外圓半徑
4.1.3正交線齒輪的從動線齒輪基圓半徑和外圓半徑
4.1.4主動線齒中心線的螺旋升角和螺距
4.1.5主、從動線齒長度的修正設計公式
4.1.6正交線齒輪所占外廓空間尺寸
4.2斜交線齒輪的幾何尺寸參數計算公式
4.2.1斜交線齒輪的嚙合坐標系和嚙合方程
4.2.2斜交線齒輪的參數標準化設計
4.3線齒半徑不相等的線齒輪設計
4.3.1基於接觸線不變的線齒實體設計方法
4.3.2空間曲線嚙合坐標體系
4.3.3運動學方程
4.3.4線齒的接觸線方程
4.3.5線齒的中心線方程
4.3.6線齒半徑不相等的線齒輪設計實例
4.4本章小結
第5章線齒輪的失效準則和強度設計
5.1線齒輪的彈性變形失效準則及強度設計公式
5.1.1線齒嚙合軌跡
5.1.2主動線齒彈性變形
5.1.3主動線齒的允許變形量
5.1.4基於線齒彈性變形的線齒輪傳動失效準則
5.1.5實例計算
5.2線齒輪主動線齒根部最大應力的一種精確計算方法
5.2.1空間曲線嚙合方程
5.2.2線齒輪主動線齒根部最大應力的力學建模
5.2.3應力集中係數的定義
5.2.4線齒輪應力集中的影響因素
5.2.5應力集中係數的選取
5.2.6實例計算
5.3線齒輪的彎曲等強度設計
5.3.1線齒截面形狀的最佳化設計
5.3.2主、從動線齒截面的力學模型
5.3.3主、從動線齒的等彎曲強度設計
5.3.4實例
5.4本章小結
第6章線齒輪製造技術
6.1線齒輪的靠模製造工藝及其裝置
6.1.1線齒輪的靠模製造裝置
6.1.2線齒輪的靠模製造工藝
6.1.3線齒輪自動靠模製造工藝優點
6.2線齒輪的SLA快速成型製造工藝
6.2.1線齒輪設計實例
6.2.2結構設計與受力分析
6.2.3線齒輪後處理及精度測試方法
6.2.4線齒輪的SLA製造工藝
6.2.5線齒輪的運動學實驗
6.3線齒輪的SLM快速成型製造技術
6.3.1線齒輪機構設計實例
6.3.2線齒輪SLM製造工藝方案設計與受力分析
6.3.3SLM加工不鏽鋼線齒輪零件的緻密度及表面粗糙度測試
6.3.4線齒輪的SLM製造工藝
6.3.5線齒輪的運動學實驗
6.3.6線齒輪的SLM製造工藝成型效果分析
6.4SLM成型的線齒輪的後處理工藝研究
6.4.1線齒輪設計實例
6.4.2線齒輪的噴砂處理工藝
6.4.3線齒輪的電解處理工藝
6.4.4線齒輪的運動性能測試
6.5線齒輪電解擦削精加工技術
6.5.1ECB加工技術
6.5.2線齒輪ECB加工方案設計
6.5.3結論
6.6線齒輪的其他可能製造方法
6.7本章小結
第7章線齒輪套用
7.1線齒輪套用於玩具傳動系統的設計
7.2平面正多邊形分布的多軸輸出微小減速器
7.2.1基於正多邊形軸分布微小減速器
7.2.2並行多軸輸出的線齒輪微小減速器
7.3基於正多邊形軸分布線齒輪微小減速器的幾何設計公式
7.3.1空間曲線嚙合輪嚙合半徑的計算
7.3.2基體正多邊形邊長通用計算公式
7.3.3正三邊形與正四邊形減速器
7.3.4三種裝配方式下基體正N（N≥5）邊形邊長的通用計算公式
7.3.5正多邊形減速器實例計算及三維仿真
7.4多軸輸出的多面體線齒輪變速器
7.4.1線齒輪副
7.4.2線齒輪傳動組
7.4.3多面體線齒輪變速器設計
7.4.4線齒輪變速器實例
7.5線齒輪傳動精度分析
7.5.1軸線夾角誤差對線齒輪傳動誤差的影響分析
7.5.2裝配誤差對正交軸空間螺旋線齒輪傳動誤差和重合度的影響
7.6本章小結
參考文獻
後記
本書主要物理量的名稱、符號和單位
第1章緒論
1.1齒輪傳動的特點
1.2傳統工業齒輪的類型與齒廓特點
1.3線齒輪簡介
1.3.1研究線齒輪的原因
1.3.2線齒輪發明的源頭
1.3.3線齒輪的定義
1.3.4線齒輪構形特點
1.3.5線齒輪製造技術基礎
1.3.6線齒輪傳動的特點
1.4本章小結
第2章線齒輪空間共軛曲線嚙合理論
2.1空間嚙合的基本理論
2.2空間共軛曲線嚙合方程
2.2.1空間嚙合坐標系及其變換
2.2.2空間嚙合曲線方程式
2.2.3正交軸線齒輪空間曲線嚙合方程式
2.2.4從動線齒曲線方程
2.2.5實例
2.3考慮實際線齒直徑的空間曲線嚙合修正方程
2.3.1線齒輪剛性模型的不足
2.3.2考慮線齒直徑的剛性嚙合模型
2.3.3實例
2.4斜交線齒輪的空間曲線嚙合方程
2.4.1空間嚙合坐標系及其變換矩陣
2.4.2斜交線齒輪空間曲線嚙合方程
2.4.3斜交線齒設計實例
2.5交錯軸線齒輪的空間曲線嚙合方程
2.5.1交錯軸線齒輪坐標系及其變換
2.5.2交錯軸線齒輪空間曲線嚙合方程
2.5.3運動學仿真
2.5.4運動學試驗及兩個設計實例的運動學試驗對比
2.6本章小結
第3章線齒輪重合度計算公式
3.1線齒輪重合度定義
3.2正交線齒輪重合度計算公式
3.2.1嚙合界限
3.2.2正交線齒輪重合度計算公式
3.2.3正交線齒輪重合度計算實例
3.3斜交線齒輪重合度計算公式
3.3.1空間螺旋線齒輪的重合度定義
3.3.2空間螺旋線齒輪的從動線齒中心線方程
3.3.3空間螺旋線齒輪的重合度計算公式
3.3.4空間螺旋線齒輪重合度的影響參數
3.3.5運動學實驗
3.4本章小結
第4章線齒輪幾何參數設計計算公式
4.1正交線齒輪幾何參數計算公式
4.1.1正交線齒輪主從動線齒中心線方程
4.1.2正交線齒輪的主動線齒輪基圓半徑和外圓半徑
4.1.3正交線齒輪的從動線齒輪基圓半徑和外圓半徑
4.1.4主動線齒中心線的螺旋升角和螺距
4.1.5主、從動線齒長度的修正設計公式
4.1.6正交線齒輪所占外廓空間尺寸
4.2斜交線齒輪的幾何尺寸參數計算公式
4.2.1斜交線齒輪的嚙合坐標系和嚙合方程
4.2.2斜交線齒輪的參數標準化設計
4.3線齒半徑不相等的線齒輪設計
4.3.1基於接觸線不變的線齒實體設計方法
4.3.2空間曲線嚙合坐標體系
4.3.3運動學方程
4.3.4線齒的接觸線方程
4.3.5線齒的中心線方程
4.3.6線齒半徑不相等的線齒輪設計實例
4.4本章小結
第5章線齒輪的失效準則和強度設計
5.1線齒輪的彈性變形失效準則及強度設計公式
5.1.1線齒嚙合軌跡
5.1.2主動線齒彈性變形
5.1.3主動線齒的允許變形量
5.1.4基於線齒彈性變形的線齒輪傳動失效準則
5.1.5實例計算
5.2線齒輪主動線齒根部最大應力的一種精確計算方法
5.2.1空間曲線嚙合方程
5.2.2線齒輪主動線齒根部最大應力的力學建模
5.2.3應力集中係數的定義
5.2.4線齒輪應力集中的影響因素
5.2.5應力集中係數的選取
5.2.6實例計算
5.3線齒輪的彎曲等強度設計
5.3.1線齒截面形狀的最佳化設計
5.3.2主、從動線齒截面的力學模型
5.3.3主、從動線齒的等彎曲強度設計
5.3.4實例
5.4本章小結
第6章線齒輪製造技術
6.1線齒輪的靠模製造工藝及其裝置
6.1.1線齒輪的靠模製造裝置
6.1.2線齒輪的靠模製造工藝
6.1.3線齒輪自動靠模製造工藝優點
6.2線齒輪的SLA快速成型製造工藝
6.2.1線齒輪設計實例
6.2.2結構設計與受力分析
6.2.3線齒輪後處理及精度測試方法
6.2.4線齒輪的SLA製造工藝
6.2.5線齒輪的運動學實驗
6.3線齒輪的SLM快速成型製造技術
6.3.1線齒輪機構設計實例
6.3.2線齒輪SLM製造工藝方案設計與受力分析
6.3.3SLM加工不鏽鋼線齒輪零件的緻密度及表面粗糙度測試
6.3.4線齒輪的SLM製造工藝
6.3.5線齒輪的運動學實驗
6.3.6線齒輪的SLM製造工藝成型效果分析
6.4SLM成型的線齒輪的後處理工藝研究
6.4.1線齒輪設計實例
6.4.2線齒輪的噴砂處理工藝
6.4.3線齒輪的電解處理工藝
6.4.4線齒輪的運動性能測試
6.5線齒輪電解擦削精加工技術
6.5.1ECB加工技術
6.5.2線齒輪ECB加工方案設計
6.5.3結論
6.6線齒輪的其他可能製造方法
6.7本章小結
第7章線齒輪套用
7.1線齒輪套用於玩具傳動系統的設計
7.2平面正多邊形分布的多軸輸出微小減速器
7.2.1基於正多邊形軸分布微小減速器
7.2.2並行多軸輸出的線齒輪微小減速器
7.3基於正多邊形軸分布線齒輪微小減速器的幾何設計公式
7.3.1空間曲線嚙合輪嚙合半徑的計算
7.3.2基體正多邊形邊長通用計算公式
7.3.3正三邊形與正四邊形減速器
7.3.4三種裝配方式下基體正N（N≥5）邊形邊長的通用計算公式
7.3.5正多邊形減速器實例計算及三維仿真
7.4多軸輸出的多面體線齒輪變速器
7.4.1線齒輪副
7.4.2線齒輪傳動組
7.4.3多面體線齒輪變速器設計
7.4.4線齒輪變速器實例
7.5線齒輪傳動精度分析
7.5.1軸線夾角誤差對線齒輪傳動誤差的影響分析
7.5.2裝配誤差對正交軸空間螺旋線齒輪傳動誤差和重合度的影響
7.6本章小結
參考文獻
後記
