紅原隧道

紅原隧道是西寧至成都高速鐵路（西成鐵路）四川段的控制性工程，位於阿壩州若爾蓋縣包座鄉境內，地處岷山中高山區，海拔3703-4104米。該隧道於2022年11月9日正式開挖，全長5536米，最大埋深314米，施工中需克服極高地應力和軟質岩體大變形等不良地質條件。作為蘭（西）廣高鐵通道組成部分，其建成後將完善西部鐵路網布局，促進沿線少數民族地區經濟社會發展。

基本介紹

• 建設地點：四川阿壩州若爾蓋縣包座鄉
• 所屬線路：西寧至成都高速鐵路
• 線路長度：5536米
• 設計時速：200公里
• 開工時間：2022年11月9日
• 建設工期：6年

地理位置

隧道位於青藏高原東緣的岷山中高山區，地處若爾蓋縣包座鄉境內，地理坐標介於東經102°46′-103°40′、北緯33°13′-34°03′之間，海拔範圍3703-4104米，屬典型高寒缺氧地區。

工程技術特徵

• 隧道最大埋深314米，進出口高差達401米
• 採用雙線單洞設計，軌面高程3900米
• 洞身穿越三疊系板岩夾千枚岩地層，占比超過85%
• 存在季節性凍土與多年凍土複合區段

施工進展

2022年11月9日9時18分，在包座鄉施工現場完成導向牆澆築和管棚安裝，標誌著隧道進入實質性施工階段。截至2022年11月，已完成洞口邊坡防護工程，正在進行洞身開挖前的超前地質預報和支護參數最佳化。

工程難點

• 極高地應力：最大水平主應力達26.8MPa，超過圍岩強度導致岩爆風險
• 軟岩大變形：千枚岩遇水軟化，預測最大收斂變形量達80cm
• 高寒氣候：年均氣溫1.2℃，極端低溫-36℃，混凝土養護周期延長30%
• 生態脆弱：穿越黃河上游水源涵養區，污水淨化標準達國家一級A標

戰略價值

作為西成鐵路四川段最長隧道，項目建成後將實現：

• 成都至西寧鐵路運行時間由15小時縮短至5小時
• 連線蘭西城市群與成渝雙城經濟圈
• 覆蓋阿壩州首條高鐵通道，惠及沿線藏羌回漢各族民眾
• 年貨運能力提升至4000萬噸，支撐川西北生態示範區建設