系纜索

系纜索是用來將船繫到碼頭、碼頭前沿、系泊浮筒、樁柱或其他船隻上的纜索。所有的泊纜索都需足夠堅固，從而可以將船系牢；需足夠長，可根據潮水漲落進行調整。系纜索通常系在碼頭的系纜墩上，掌握將纜索繫到系纜扣上的技術至關重要。

基本介紹

• 中文名：系纜索
• 外文名：Department cable
• 用途：泊船
• 領域：水路交通

簡介

除了拋錨停泊以外，系纜停泊是船舶另一種主要停泊方式。系纜停泊就是利用系纜設備將船舶安全、牢同地繫結於碼頭、浮筒、船塢或其他船上，凡保證船舶安全可靠地進行系纜作業的裝置和機械就是系泊設備。系泊設備主要由系纜，系纜具和系纜設備構成。

系纜是在船舶停靠時用於固定的線纜，一般套用重量輕、強度高、柔軟、富有彈性和耐磨損的纜繩。在船上用作系纜的有鋼纜、植物纖維纜和合成纖維纜。長久系泊時，也有用鏈條作系纜（繫船鏈）。

纜索種類

纜索有鋼索、植物纖維索和合成纖維索等幾種。

鋼索的強度高，但不能在水中浮起，操作比較困難，在捲筒上卷繞多層時容易發生相互咬傷。

鋼索應採用軟性的鍍鋅鋼索。它由多股鋼絲絞合而成，中間夾有油麻芯。常用鋼絲索的最大周長不超過140mm。

植物纖維索可用椰子殼纖維、大麻、馬尼拉麻或龍舌蘭麻等製成，常用的有油麻索和白棕索（又名馬尼拉索）。它們的耐水性強，能起浮，質軟且有彈性，使用較多。

合成纖維索由化學合成纖維如卡普隆、尼龍等製成，強度高，質軟有彈性，能起浮，但在繫緊發生接觸摩擦時，容易因發熱而燒損。

纖維索要求材質良好、均勻、耐腐蝕。索內不應加入任何填充材料和增重物質。在植物纖維索中，任何浸漬潤滑劑的用量都應減至最小。

船用繫船索、拖索和尾錨鋼索必須採用優質碳素結構鋼絲，材質均勻，強度一致，無明顯缺陷。

系纜方式

首纜與尾纜

將船固定在泊位上。首尾纜越長，潮水漲落時所需做的調整工作就越小。

首尾倒纜

防止船體前後移動。首尾倒纜通常沒有首尾纜那么長，潮水漲落時需要進行調整。首尾倒纜也稱前倒纜、後倒纜。

首尾橫纜

除了使用四條主繩纜，有時也使用首尾橫纜，從而使船體儘可能靠近碼頭。船側停靠時，可以只使用首尾橫纜及首尾倒纜。

系纜方式

系纜過程

（1）將纜索從系纜墩後面繞過。

（2）在系纜墩底部繞一圈。

（3）將纜索繞過系纜墩頂部，並繞過系纜墩上角後面，再拉至前面形成8字形。

（4）再將繩按8字形繞兩三圈，保持足夠摩擦力從而使纜索更牢固。

（5）再將纜索在系纜墩底部繞一圈後收尾。