筑波賽道

筑波賽道，日本經典的短賽道。低速複合彎之後接高速彎接低速彎接直道，直道後又接高速彎接髮夾彎，整個賽道一氣呵成，一點都不能莽撞，細膩的操控也是在這裡獲勝的保證。

基本介紹

• 中文名：筑波賽道
• 外文名：筑波サーキット
• 跑道寬度：10~15公尺
• 所在地：茨城縣下妻市村岡
• 附帶設施：全自動定時器、路況監視系統

筑波賽道

【跑道全長】2070公尺（兩輪）、2045公尺（四輪）

【跑道寬度】10~15公尺

【所在地】茨城縣下妻市村岡

【附帶設施】全自動定時器、路況監視系統、無限通訊系統

【觀眾席數量】3100席

筑波賽道主要由三個大角度彎與兩段直線構成

不但動力要充沛，底盤功力也十分重要

不像多彎的TIS，較著重於底盤設定

日本原廠性能車如

Skyline GT-R、NSX、Lancer Evo.Ⅷ RS、Impreza STi Spec C

必須由專業車手用盡全力，才能跑出1分06秒左右的成績

而改裝車也是前幾年才開始邁入1分以內的境界

筑波也是全日本F3大賽中的一站，而F3的單圈成績為52秒左右

筑波最速

在2007年，名為“HKSCT230REVO”的HKS廠車在日本筑波賽道創下了53.589秒的最快圈速記錄，在當時打破了同為HKS廠車“HKS TRB-02”在2003年創下的55秒整的記錄（第二年TRB-02刷新了自己的記錄，跑出了54.739秒的成績）。當大家以為CT230R的記錄保持多年，大有成為筑波賽道極限圈速的時候，一台賽車成功亂入攪局！

這個筑波最速神話終於在今天，即2012年12月20日清晨（也就是“末日”前的一天）被告破。令人吃驚的是，這貨是後驅車，而且是一直以來不被“TA”界看好的“飛雞”；更令人吃驚的是，駕駛者並非職業車手，這台S15的改裝業不見得有多離譜；最誇張的是，它比CT230R這個“筑波最速男”谷口信輝駕駛頂級改裝廠車的記錄，快了將近一秒！Scorch Racing “TimeAttack”車手Anda Suzuki駕駛的800匹暴改日產Silvia（S15）以52.649秒的最快單圈速度，將HKS CT230R EVO在五年前在筑波賽道創下的記錄打破，並將圈速差距拉大至0.94秒！