穿山村，有穿山、河南顧2個自然村，村委會駐穿山。700戶，以駐地得名。
基本介紹
- 中文名稱：穿山村
- 行政區類別：村
- 下轄地區：穿山、河南顧
- 政府駐地：穿山
- 地理位置：柴橋東北2公里
- 人口：1607人
基本村情,歷史沿革,歌詠詩文,
基本村情
1949年8月為穿山鄉二村，1956年3月稱穿山高級社，1958年10月屬柴橋人民公社山門管理區，1961年8月稱穿山公社穿山大隊，1970年4月改稱柴橋鎮公社穿山大隊，1983年10月稱柴橋鎮穿山村，2003年8月改稱柴橋街道穿山村。有耕地612畝，其中水田375畝，旱地237畝。
穿山，有道頭、碶頭小地名。626戶，1307人。村民主姓丁、鄒、周。丁姓，明崇禎年間（1628～1644）從白峰遷入；鄒姓，從鄞縣遷入；周姓，元至正年間（1341～1368）從鄞縣遷入。宋慶曆七年（1047）王安石知鄞，在此鑿山建穿山碶，村由碶得名。
河南顧，74戶，300人。村民主姓顧，明嘉靖後期從大碶堍頭遷入。村南有蘆江河，故名。柴橋交警中隊、穿山茶廠、穿山汽車站均設此。
歷史沿革
王安石治“鹹”成功，百姓得安居，乃造福一方。北宋崇寧三年（1104），北侖建立了範圍包括長山、穿山鹽區的清泉鹽場。清乾隆年間（1736－1795），穿山鹽場成為當地三大鹽場產量之最，產鹽為當時縣轄內東管鄉、西管鄉、靈緒鄉、崇邱鄉、靈岩鄉、泰邱鄉、海晏鄉等七鄉之首。後幾經改造並重建，使穿山碶成為當地拒鹹排澇的海口“守護神”，歷史上的穿山人民正是得益於穿山碶，解除了海潮侵襲，穿山因此成為魚鹽米之鄉。
而與穿山碶相伴的老穿山港，位於現在的北侖區柴橋街道穿山村和大灣村之間。老穿山港南向以柴橋為腹地，北向緊鄰東海黃峙江水道，隔海與大榭島相望。歷史上，老穿山港不僅是聲名遠播的黃金水道，船舶避風港口，而且還是當地重要的貿易商埠，興盛了數百年。
《鎮海縣交通志》上說，穿山的航海史最早可以追溯到南宋期間：“南宋時有渡船通昌國（今定海），是明州州治與昌國縣之間的水上通道之一。”有史料稱：穿山港明時稱黃峙江，為大陸通舟山群島要隘，系避風貿易良港。《鎮海縣誌》記載，清末光緒至抗戰前夕，穿山港航運業興盛，光緒二十八年（1902）始建永川輪碼頭，這是穿山港歷史上最早建造的碼頭，為客貨兩用。清光緒三十四年（1908）又建起了平安碼頭，開始為平安輪靠泊，後至民國時期大華、穿山、姚北等輪船，也靠泊平安碼頭。宣統二年（1910）可貴碼頭建成，可停泊千噸級木質躉船。那時的穿山港碼頭，分別被寧波永川商輪公司、上海平安商輪公司、上海可貴商輪公司所使用，商輪往返於上海、定海、石浦、海門（今台州椒江）、溫州等地。
新中國成立至1985年這段時間，老穿山港依舊繁華。老穿山港有碼頭16座，泊位29個，靠泊能力7750噸，也可靠千噸級輪船。並且有定期航班，往返於舟山定海、沈家門、柵棚、六橫、蝦峙、桃花島等地，年客運量近8萬人次，貨物運送16萬噸，是舟山諸島連線大陸的重要海上通道。
老穿山港的興盛，使緊靠碼頭的穿山村成了歷史上的商埠重地，就連當時有“小寧波”之稱的商埠重鎮柴橋，很多貨物都是從穿山港出入的。當時，數百米長的穿山道頭街頭兩側，開起了多家飯莊、旅社、南貨店和各種服務於客商、漁民的店鋪。盛夏時節，就連位於道頭街中間的一座老涼亭，也擠滿了人，交流生意的、講小道訊息的、納涼的，熱鬧非凡。緊鄰碼頭的道頭口，還成了各類魚貨的集散地，尤其是風暴來臨前，漁船靠港避風，穿山道頭更是人貨混雜，整條小街充滿了濃濃的魚腥味。直至上世紀初，魚貨仍是穿山碼頭最重要的貨種，有魚行代理來港漁船的魚貨銷售業務。收購的魚種包括黃魚、帶魚、鰳魚、海蜇、鰻、蟹、青占魚、馬面魚等，漁船主要來自舟山的桃花、蝦峙、六橫、螞蟻、定海、岱山等地。本地產的一些農產品，像糧棉、茶葉、蘿蔔乾、金柑、筍、楊梅等，則通過老穿山港外銷。
