秦皇島九門口

九門口位於遼寧省綏中縣李家堡鄉與河北省撫寧縣的九門村接壤的地方，距山海關12.5公里，綏中縣城65公里。南臨渤海，北枕燕山，西與“天下第一關”山海關相連。明代以前是京奉之間的交通要道，也是明代最重要的關隘之一。 我國長城歷來都是遇山不斷遇水而絕，唯獨九門口長城與別處恰恰相反，它是遇山而斷遇水不絕。形成城在水上修，水在城中流之勢。所以又被稱為“水上長城”。

基本介紹

• 中文名稱：秦皇島九門口
• 地理位置：遼寧省綏中縣李家堡鄉與河北省撫寧縣的九門村接壤的地方
• 建造時間：北齊
• 榮譽：天下第一口

發展歷史

據地方志記載，九門口早年修築於北齊，擴建完備於明初，長城主線建於明洪武十四年（公元1381年）。明萬曆五年（公元1577年），有人在西城門額上題寫“京東首關”，被人喻為“天下第一口”。

九門口屬燕山余脈，群峰簇聚，層巒疊嶂，山勢較高，坡陡崖峭，青龍河從兩山之間流過，旱季河道乾涸，雨季山洪暴漲，眾山之水，匯為一流，水勢湍急，有如“萬壑赴荊門”，石砂轉流，勢不可擋。明代洪武年間，徐達督軍到山海關一帶修築長城，在這裡為了做到既有高牆抵敵，又可放洪水通過，便在長城河谷處擴建了這九門口。光緒十八年（公元1892年）路基與六座水門洞被洪水沖毀，光緒三十年（公元1904年）重修。當年修城者為了保護長城不被洪水沖毀，在橋墩四周及上下游地面上，鋪砌了連片的巨型花崗岩條石，鋪石面積7000平方米，用條石1.2萬多塊。水門下用一片片條石鋪出的河床，遠遠望去好像一片巨大的板石，故九門口又稱“一片石”。

九門口偌大的關城，橫陳在條石鋪砌的河灘之上，兩端與峭壁相銜,九座巨大的拱形水門巍然聳立，一字排開，雄踞於兩山之間的峽谷之上。在中央門洞的頂楣上，書寫著“一片石”幾個大字。城下有塹名九江口，為九門水道，每至汛期，九江河水穿關奔涌而下，遠觀如銀河倒懸，仙闕凌空。九門口雄關依山傍水，環繞長城，關隨長城走，長城繞關行，給人一種氣勢磅礴，風縱雲生之感。

遠望九門口，其形如多孔橋，卻與交通無關，說它非橋，頂部卻寬如坦途，可以並排行駛幾輛大卡車。只是那威嚴整齊的城牆垛口和兩側高聳的敵樓，明確地告訴我們，這是拒敵的屏障，是長城的重要關隘。

1984年9月，由12家新聞單位提出號召，在全省百萬民眾中開展贊助活動，集資修復九門口長城。從1986年到1989年，歷時4年時間，共修復敵樓4座，牆體840米。1998年9月，又利用世界銀行貸款20萬美元，仿古維修九門口北段。歷時兩年，修復215米。2001年，有關部門爭取省、國家文物部門投資70萬元，用半年時間修復“一片石”。同時，對河道進行加固修復，修建河道水閘。

旅遊信息

交通：地理位置上看，景區距離山海關火車站17公里，但是沒有山海關直接到達的公車，打車35-40元。

坐公車路線：

1，山海關影劇院附近坐公車到萬家鎮（也可在那搭乘去綏中的長途車到萬家鎮下車），路程15分鐘，在萬家十字路口處等公車到九門口景區（止錨灣——九門口），一個小時一班車，路程30分鐘。

2，秦皇島海陽路汽車站（龍騰長客，四道橋附近），做秦皇島——九門口中巴車，每天三班

始發站	終點站	發車時間	返程時間	乘車車站	途經站點
秦皇島	九門口	6:55、10:30、14:35	8:00、11:40、15:40	秦皇島海陽路汽車站	直達

路程60分鐘。下車地點為九門口村，步行200米穿過村莊即到景區。

文化價值

九門口左面山上，古長城巨龍一般騰越於崇山峻岭間，巨龍背上馱著的一座座敵樓有十幾座之多。右面山上的長城，是一色青磚。登上城樓側耳靜聽那山風聲、松濤聲、蟲鳴鳥叫聲這大自然的交響曲，凝神看著那崇山峻岭、蒼山如海的雄渾風景畫，很難想像這裡曾是戰馬嘶鳴的古戰場。如今，九門口關城已失去它本來的價值，但它“一關（口）九門”的雄偉氣勢，充分體現了中國古代勞動人民的聰明才智，是中華民族的寶貴遺產，列入國家郵政局以長城為內容的第29套普通郵票，被國務院列為全國重點文物保護單位。

地理位置

河北省秦皇島市撫寧縣

百度地圖

長城地處河北省省界內，只因是由遼寧省開發管理，所以稱為葫蘆島水上長城。