1.平台概述
福建省新能源汽車控制系統技術開發基地是省經貿委、省科技廳、省教育廳和省財政廳於2009年批准設立的省級科技創新公共服務平台。福建省新能源汽車控制系統技術開發基地依託福建工程學院，聯合省內新能源汽車相關企業和院校的科技力量，從事新能源汽車控制系統的研究開發和推廣套用，並為新能源汽車製造企業提供技術創新服務。
福建省新能源汽車控制系統技術開發基地的主要任務包括：
(1)共性和關鍵性技術開發；
(2)技術轉移服務；
(3)資源共享服務；
(4)整合本行業的研究開發成果，承接企業委託的技術難題和需求研發承擔政府有關部門委託的行業共性和關鍵性技術的開發和攻關任務；
(5)收集國內外先進技術信息，提供行業戰略發展報告，為政府有關部門決策做參考；
(6)承擔省有關部門委託的推廣套用任務。
福建省新能源汽車控制系統技術開發基地自2009年成立以來，充分發揮省級科技創新公共服務平台的作用，堅持產學研相結合的發展模式，積極與省內外新能源汽車相關企業和院校合作，從事新能源汽車控制系統關鍵技術和共性技術的研究開發和推廣套用，取得了顯著成績。
2.平台主任簡介
張慶永，男，1980年出生，車輛工程專業博士，副教授，美國里海大學訪問學者。現任福建省汽車工程學會副秘書長兼常務理事，福建省新能源汽車控制系統技術開發基地主任，福建省新能源汽車產業技術創新戰略聯盟秘書長，福建工程學院新能源汽車研究中心主任。
主要研究方向：新能源汽車動力總成開發，汽車電子控制。發表論文20餘篇，其中EI收錄7篇；授權專利14件，其中發明專利2件。主持了產業技術重大專項、技術創新重點項目等省部級項目在內的各類課題15項，參與了國家“863”項目、國家自然科學基金項目、省科技重大專項在內的各類課題9項。
3.平台骨幹人員簡介
鐘勇，男，博士，教授，歷任湖南大學、福州大學、福建工程學院碩士研究生導師。現任福建工 程學院機械與汽車工程學院副院長，為國家質檢總局缺陷產品管理中心汽車召回專家、全國車輛工程專業教學指導委員會委員、中華人民共和國司法鑑定人，為福建省汽車工程學會副理事長，福建省客車與特種車輛研發協同創新中心理事、學術委員會委員、新能源技術平台首席專家。擁有、實驗室認可及內審員培訓合格證書、一級安全評價師職業培訓結業證書。 主要研究方向是：新能源汽車技術、汽車檢測技術、汽車最佳化設計等。
先後主持並完成省重點項目1項、省基金項目2項、國家級教育子課題1項，主持完成“負荷牽引車的研製”、“汽車照明與信號裝置網路控制系統研究”、“汽車虛擬儀表系統研究與開發”、“汽車性能綜合檢測實驗台”等10餘項橫向課題，作為主研人員參加了國家九五攻關項目、“985”二期項目、“863”項目、國家青年基金項目、省自然基金項目的研究。目前主持省重大專題子項目1項、省教育廳重點項目1項。獲省部級獎勵3項、校級獎勵4項，先後在國內外期刊雜誌上發表論文50餘篇。任主編編著《汽車電子控制技術》1部，任副主編編著《現代汽車概論》教材1本。擁有實用新型專利12項，其中發明專利2項。
劉仲恕，女，福建南平人，福州大學電機與電器專業工學碩士，教授，電機高級工程師。現任福建工程學院信息科學與工程學院教授。長期從事電氣工程及其自動化專業的教學與科研工作。主要研究方向為新型電機及控制。主講《電機及拖動基礎》和《電機及套用技術》課程。近年來，先後在在《武漢大學學報(工學版)》、《西北大學學報（自然科學版）》等學術刊物及國內外學術會議上發表論文20多篇。論文《新型轉子變速恆頻雙饋風力發電機控制及仿真》2016年在“兩岸女科學家跨學科交流”課題論文評審中榮獲優秀獎。目前主持福建省自然科學基金項目《直驅式輪轂電機及控制系統的研究》以及福州市科技局科技計畫項目《自適應混合勵磁高效發電系統研製》，是福建省科技廳專家庫評審成員、福建省高新技術企業認定評審專家庫成員、福州市科技局專家庫評審成員、福建省電機工程學會自動化與智慧型電網專委會委員及福建省女科協會員。
先後主持並完成省重點項目1項、省基金項目2項、國家級教育子課題1項，主持完成“負荷牽引車的研製”、“汽車照明與信號裝置網路控制系統研究”、“汽車虛擬儀表系統研究與開發”、“汽車性能綜合檢測實驗台”等10餘項橫向課題，作為主研人員參加了國家九五攻關項目、“985”二期項目、“863”項目、國家青年基金項目、省自然基金項目的研究。目前主持省重大專題子項目1項、省教育廳重點項目1項。獲省部級獎勵3項、校級獎勵4項，先後在國內外期刊雜誌上發表論文50餘篇。任主編編著《汽車電子控制技術》1部，任副主編編著《現代汽車概論》教材1本。擁有實用新型專利12項，其中發明專利2項。
劉仲恕，女，福建南平人，福州大學電機與電器專業工學碩士，教授，電機高級工程師。現任福建工程學院信息科學與工程學院教授。長期從事電氣工程及其自動化專業的教學與科研工作。主要研究方向為新型電機及控制。主講《電機及拖動基礎》和《電機及套用技術》課程。近年來，先後在在《武漢大學學報(工學版)》、《西北大學學報（自然科學版）》等學術刊物及國內外學術會議上發表論文20多篇。論文《新型轉子變速恆頻雙饋風力發電機控制及仿真》2016年在“兩岸女科學家跨學科交流”課題論文評審中榮獲優秀獎。目前主持福建省自然科學基金項目《直驅式輪轂電機及控制系統的研究》以及福州市科技局科技計畫項目《自適應混合勵磁高效發電系統研製》，是福建省科技廳專家庫評審成員、福建省高新技術企業認定評審專家庫成員、福州市科技局專家庫評審成員、福建省電機工程學會自動化與智慧型電網專委會委員及福建省女科協會員。
黃曉生，男，博士，講師。畢業於福州大學電力電子與電力傳動專業。主要研究方向為諧振式無線電能傳輸技術、電力電子功率變換及高頻電磁技術。曾在華為技術有限公司進行項目合作與技術交流（2012.5~2013.5），曾作為主要成員參與多個課題項目研究。在磁耦合諧振式無線電能傳輸技術方面，已發表相關論文十餘篇(其中EI收錄9篇)，並擔任中國電機工程學報(2016年度優秀審稿專家)、IEEE Transactions on Power Electronics 等權威學術期刊審稿專家，授權發明專利2項，公開發明專利數項。在恆增益諧振補償網路、高頻逆變器及其多路功率合成技術、磁耦合結構的損耗建模與最佳化、高頻損耗的解析計算方法等方面均積累了一定的研究成果與經驗。此外，還從事過接觸器電磁系統仿真最佳化設計軟體系統的有限元(溫度場)二次軟體開發，無線通信直放站與發射機的嵌入式遠程監控系統開發項目。
5.平台主要研究方向及其內容
(1)新能源汽車技術
圍繞新能源汽車關鍵總成，系統研究新型動力總成創新設計、電機及其控制、電力電子技術、電池管理、整車控制等方面，在新能源汽車動力總成研發方面逐步形成學科優勢。
(2)車輛數位化設計與輕量化
基於拓撲最佳化理論，開展車身結構輕量化設計與減振降噪研究，通過薄板結構尺寸與拓撲聯合的非線性多目標最佳化設計，開發振動小、剛度大、重量輕的新型車身結構；逐步強化以CAE數位化設計與套用為核心的特色優勢。
6.已取得的主要研究成果
與福建萬潤新能源科技有限公司、廈門金龍、廈門金旅、東南汽車等企業在新能源客車及乘用車相關技術的研發方面展開了卓有成效的合作，在混合動力及純電動客車動力總成開發、新能源客車專用變速器等方面開展聯合研發。
由福建工程學院黃鍵教授聯合企業共同開發的基於超級電容的混聯式混合動力系統成功套用於國內12米客車上，該技術方案成為早期國內混合動力客車的主流技術模式，在國內新能源汽車技術領域居領先水平，並在杭州、昆明、天津、蘇州、廈門、蕭山等多個城市運行。
目前車輛工程學科團隊與福建萬潤新能源科技有限公司等企業通過教師兼職、學生實習等多種形式合作開展新能源汽車關鍵技術研發，併合作在企業設立了福州市專家工作站。通過產學研合作，校企聯合申報的“新能源汽車變速器自動化生產線研發”獲得福建省科技重大專項支持，該項目以構建新一代新能源汽車專用變速器的智慧型製造核心技術體系為目標，包括零件高速加工技術、柔性化裝配技術等行業共性關鍵技術，以適應變速器產品高精度、高質量、高增長和多品種的產業特點；建成新能源汽車變速器生產線，供應國內主要的純電動汽車/插電混合動力汽車市場。
車輛工程學科團隊聯合福建萬潤新能源科技有限公司項目對插電式深度混合客車動力系統研發，包括插電式深混系統的總體構型、動力系統主要部件設計和驗證開發及可靠性試驗條件驗證等，突破增速回收控制技術、起步控制技術、軸制動與車輪制動的平順過渡等關鍵技術。該項目獲得福建省產業創新重大專項支持。
基於現有的研發優勢，在2014年與福建省專用汽車相關企業和單位，成立了“福建省新能源專用汽車產業合作”協調小組，由基地主任擔任小組組長，成員單位包括中國重汽集團海西汽車公司、福建僑龍專用汽車有限公司、龍巖海德馨汽車有限公司及萬潤新能源等相關企業。
7.擬開展的主要研究工作
以新型高效動力總成開發為基礎，研發電動大客車智慧型控制技術，建立電動商用車動力平台測試方法與規範體系，完成如下內容的研發:
(1)新型電機-自動變速器（AT）高效耦合動力系統；
(2)制動安全與回收效能綜合最佳化的制動能量回收協調控制技術；
(3)開發動力系統性能匹配與效率提升、可靠性、換擋動態特性、離合器性能等系列測試設備和平台；
(4)高壓系統集成控制技術，實現整車高壓平台一體化安全運行；
(5)燃料電池客車動力系統總成的研發。
