石濟高速鐵路(石濟高鐵)

石濟高速鐵路

石濟高鐵一般指本詞條

石濟高速鐵路(Shijiazhuang-Jinan High-speed Railway),簡稱石濟高鐵,又稱石濟客運專線,是一條連線石家莊市和濟南市的高速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。石濟高速鐵路的建成,標誌著青太客運專線全線貫通,以及中國“四縱四橫”高速鐵路網中的最後一橫正式閉合。

石濟高速鐵路於2014年3月16日正式開工;2017年12月28日,石家莊站至齊河站路段正式通車運營。

石濟高速鐵路由石家莊站濟南東站,全長323公里,設11個車站,設計的最高速度為250千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:石濟高速鐵路
  • 外文名:Shijiazhuang-Jinan High-speed Railway
  • 開通日期:2017年12月28日
  • 運營速度:250千米/小時
  • 鐵路等級:高速鐵路
  • 車站數量:11
  • 起止站點:石家莊站、濟南東站
  • 途經省市
  • 沿途城市石家莊濟南
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歷史沿革

2010年9月6日,《新建石家莊至濟南鐵路客運專線可行性研究報告的批覆》獲得國家發改委批覆。
2012年,《新建石家莊至濟南鐵路客運專線初步設計的批覆》獲得原鐵道部批覆。
2014年3月16日,石濟高速鐵路山東段正式開工建設。
2017年5月10日,石濟高速鐵路石家莊站至齊河站鋪軌完成,9月8日全線接觸網成功送電,9月12日石濟客專濟南至平原段正式進入聯調聯試。
2017年12月28日,石濟高速鐵路正式開通運營(石家莊站至濟南西站,暫未到濟南東站)。
2018年10月11日,齊河站至濟南東站路段正式進入聯調聯試。

線路站點

設計參數

線路參數
設計類型
250千米/小時
軌道類型
有砟軌道、無縫鋼軌
軌道標準
1435毫米(標準軌)
正線間距
4.6米
最小曲線半徑
4000米,個別地段根據實際情況確定。
最大坡度
20‰
閉塞類型
自動閉塞
車輛基地
電力供應
動力類型
接觸網供電:50赫茲、25千伏
參考資料:

沿線車站

石濟高速鐵路全線共設11個車站,由西向東分別為:石家莊站石家莊東站藁城南站辛集南站衡水北站景州站德州東站平原東站禹城東站齊河站濟南東站。其中,始發站2個,分別為石家莊站和濟南東站;9箇中間站包括3個地級市站和6個縣級站。在這些站點中,石家莊站和德州東站是在原有車站基礎上新增線路,其餘車站為石濟高速鐵路新建車站。
序號
站名
里程(千米)
車站位置
隸屬單位
1
石家莊站
0
河北省石家莊市橋西區新市南路與中華南大街交叉口
中國鐵路北京局集團有限公司
2
石家莊東站
河北省石家莊市長安區和平東路與秦嶺大街交口
3
藁城南站
河北省石家莊市藁城區五界村
4
辛集南站
河北省辛集市盛辛路與富強大街交叉口南側
5
衡水北站
河北省衡水市桃城區北外環中華大街交叉口
6
景州站
河北省衡水市景縣城西14公里
7
德州東站
山東省德州市德城區崇德十大道
8
平原東站
山東省德州市平原縣王鳳樓鎮五楊莊村
中國鐵路濟南局集團有限公司
9
禹城東站
山東省德州市禹城市梁家鎮
10
齊河站
山東省德州市齊河縣表白寺鎮蔡西村
11
濟南東站
山東省濟南市歷城區王舍人街道
參考資料:

線路走向

石濟高速鐵路以河北省石家莊市、山東省濟南市兩省會城市為始終點,橫貫河北、山東兩省。

運營情況

運營歷程

客運流量

設備設施

車輛設施

運行系統

石濟高速鐵路全線共有高速特大橋26座,全長302.5公里,普速特大橋兩座825米,框架結構橋11座,長7.67公里,涵洞75座長3160米,橋樑長度約占正線全長的80.9%。
石濟高速鐵路全段新建橋樑21座、長248千米,橋樑占比82.18%。

建設成果

重點工程

科研成果

價值意義

石濟高速鐵路開通後,石家莊、衡水、濟南、德州等地通過石濟高速鐵路相連相通,北京、天津、石家莊、德州四地形成一個範圍更大的菱形高鐵圈,進一步助推京津冀乃至山東等地的發展速度。同時,石濟高速鐵路開通運營,將與津保鐵路南北呼應,實現以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架,高速鐵路路網在京津冀區域內“井字”形連線和梯次性配置,形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。
石濟高速鐵路以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架,在石家莊站與京廣高鐵銜接,在德州東站與京滬高鐵銜接,與(天)津保(定)鐵路南北呼應,形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。該線路的開通可實現京津冀與環渤海等區域快速‘牽手’,對促進區域經濟發展等具有重要作用。

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