本文介紹的是上海一條已經拆除的鐵路支線。
基本介紹
- 中文名：真西支線
- 長度：4.01公里
真西支線位於上海市區西部，原為滬寧、滬杭兩線的內環聯絡線。自滬寧線上海西站（原真如站）36號道岔基本軌接頭K0+040處至長寧站（原上海西站）東端滬杭內環線K7+921處，終點里程為K4+055，線路全長4.015公里。
設備技術標準：鋼軌鋪設為50公斤/米；枕木鋪設，小半徑曲線為木枕，其餘均為鋼筋混凝土枕，配置數為1840根/公里；道床，有墊層地段為0.2米道碴加0.2米砂墊，無墊層地段為清碴0.3米；線路最大坡度3.8‰；曲線2處，最小曲線半徑為300米；有橋樑1座，涵渠9座，有人看守道口6處，平過道和人行道口各1處。
該線於民國32年（1943年）5月1日建成通車，民國37年路基道碴被國民黨軍挪用修築工事，線路大部分毀棄，只用於存車。經過搶修於1949年9月24日修復通車。1960年10月27日，上海工務段將真西支線在滬杭內環曲線上接軌的道岔由10號改鋪18號，從而將該處容許通過速度由30公里/小時提高到70公里/小時。1972年9月，真西支線K0+092～K4+008更換鋼筋混凝土枕，並將軌枕鋪設的配置數提高到1840根/公里。
