直-9W是一種直升機，直-9W是在直-9A基礎上研製的，主要改進有：將單駕駛體制改為雙駕駛體制並對儀錶板、中控台進行了相應改裝；採用抗墜毀吸能座椅；將後艙門改為滑動式；機身內取消後排座位，機身中段安裝了可快速拆卸的“扁擔”式掛梁；將側垂尾的材料更換為碳纖維複合材料。
基本介紹
- 中文名：直-9w
- 生產廠家：112廠
- 首飛時間：1998年10月31日
- 主要改進：單駕駛體制改成雙駕駛體制
由於沒有使用， 更沒有研製武裝直升機的實際經驗，中國第一代武裝直升機直-9W的研製過程可謂困難重重，一切只能摸索前進。
1 9 8 4年1 0月2 0日，國防科工委在北京召開直升機系列規劃會。1 9 8 5年5月1 0日，國家計委、總參謀部、國防科工委向國務院、中央軍委上報請示，提出“七五”期間先用直升機改裝成掛反坦克飛彈的武裝直升機，並力爭1990年前裝備部隊。
1985年7月19日，空軍上報《關於直九武裝直升機的主要戰術技術要求》。8月31日，國務院、中央軍委批覆同意，確定第一代武裝直升機以直-9為基礎進行改裝設計。
1986年3月，總參謀部、國防科工委批准了直-9武裝直升機戰術技術指標，代號直-9W，並列為“七五”重點型號，於1986年11月開始設計。陸航成立之後，研製工作轉由陸航負責組織。
直-9W武裝直升機由122廠負責基本型生產和結構改裝，602所負責第二次改裝，加裝武器和火控系統。1987年12月，122廠完成了第一架樣機（35號機）的改裝工作，並交付602所進行二次改裝，加裝10項電子設備。改裝後的原型機於1988年10月31日完成首飛。1989年12月9日，飛彈靶試首發中靶。
直-9W是在直-9A基礎上研製的，主要改進有：將單駕駛體制改為雙駕駛體制並對儀錶板、中控台進行了相應改裝；採用抗墜毀吸能座椅；將後艙門改為滑動式；機身內取消後排座位，機身中段安裝了可快速拆卸的“扁擔”式掛梁；將側垂尾的材料更換為碳纖維複合材料。
