直-8G，全稱直-8高原型直升機，是中國專門製造的一種用於高原地區操作的改進型直升機，對高海拔和低氧環境作戰具備一定優勢。
2024年11月7日，陸軍某空中突擊旅的6架直升機抵達珠海，其中包括2架直-20、2架直-10、1架直-8L和1架直-8G，這是直8G首次參加中國航展。
直-8G多功能平台能夠執行人員、物資和裝備的運輸任務，以及後勤支援、火力壓制、搜救救援等任務，有較為寬敞的機艙空間，最多可容納30人。直-8G因為採用雙渦軸發動機配置，其中每一台都達到1970馬力，因此，巨大動力足以令其適應不同高度和環境條件下的高空懸停需求。
基本介紹
- 中文名：直-8G
- 前型/級：直-8
- 國家：中國
- 類別：高原型直升機
研製背景,技術特點,服役事件,後續型號,
研製背景
相比於固定翼飛機，直升機在高原地區所面臨的飛行難度會更高，我國研製的直升機升限便多數維持在6000米以下，難以飛越珠穆朗瑪峰。就在所有人為高原作戰能力而頭疼時，解放軍默默乾出一件大事，其研發的新型直-8高原型運輸機朝著9000米升限極限衝鋒，成功飛越珠峰，一舉打破國產直升機升限紀錄，成為當之無愧的高原作戰“戰神”。
技術特點
- 高海拔和低氧適應性
直-8G充分考慮了高原地區高海拔和低氧的特殊環境，所以配備了專門的氧氣供應系統，同時也在動力系統與氣動外形方面進行改良升級，以達到更好適應高原地區環境的效果。當然，防彈板、紅外干擾系統、防彈玻璃等設備，還可以進一步增強防禦能力，進一步保證機組人員和乘員的安全性。
- 寬敞機艙空間
直-8G多功能平台能夠執行人員、物資和裝備的運輸任務，以及後勤支援、火力壓制、搜救救援等任務，有較為寬敞的機艙空間，最多可容納30人。
- 高空懸停能力
直-8G因為採用雙渦軸發動機配置，其中每一台都達到1970馬力，因此，巨大動力足以令其適應不同高度和環境條件下的高空懸停需求。
服役事件
2024年11月7日，陸軍某空中突擊旅的6架直升機抵達珠海，其中包括2架直-20、2架直-10、1架直-8L和1架直-8G，這是直8G首次參加中國航展。
後續型號
直-8L寬體運輸機採用帶防除凍的複合材料球柔性旋翼系統、全許可權數位化電子調節控制渦軸發動機、大面積複合材料結構等，針對高原使用需求，最佳化了機上各系統，降低空機重量，具備良好的可靠性和使用維護性能。在直-8G的基礎上機身進行了加寬，具備全地形突擊車搭載能力，有效提升了陸航空突部隊快速遠程投送、空地協同作戰能力。適合在高原或平原各種複雜惡劣環境下使用，可執行兵力機動運輸、武器裝備和物資輸送、傷病員緊急撤離、搶險救災、空投機降等任務。
