直-8K

直-8K是中國在20世紀90年代仿製法國超黃蜂直升機而成的第二代改進型直升機，主要用於空軍搜救任務。該機型採用加拿大普惠PT6B-67A發動機，與直-18、直-8G等型號共享動力系統。2005年，首批3架直-8K交付空軍搜救部隊，並在2008年汶川地震救援中發揮作用。直-8K的高原性能突出，2015年直-8高原型在青藏高原試飛中創下國產直升機9000米升限紀錄。由於主要用於運輸和非攻擊性任務，直-8K的發動機供應未受國際禁運影響。

基本介紹

• 原型：法國超黃蜂直升機 
• 發動機型號：PT6B-67A 
• 首交付時間：2005年 
• 高原升限紀錄：9000米（2015年，直-8高原型） 
• 用途：空軍搜救 
• 發動機來源：加拿大 

發展背景

直-8K的原型為法國超黃蜂直升機，中國於20世紀90年代開始仿製，旨在提升空軍搜救能力。作為直-8系列的第二代改進型之一，直-8K在動力系統上進行了重要升級。

技術改進

• 動力系統：直-8K使用加拿大普惠PT6B-67A發動機，該發動機也用於AC313/直-18/直-8G等型號
• 高原性能：2015年，直-8高原型在青藏高原試飛中達到9000米升限，創下當時國產直升機紀錄。直-8K作為直-8系列的第二代改進型之一，使用了加拿大普惠PT6B-67A發動機。

服役套用

• 2005年首批交付：3架直-8K直升機於2005年正式列裝空軍搜救部隊
• 抗震救災：在2008年汶川地震救援中，直-8K參與了人員搜救和物資運輸任務。

後續改進型號

直-8系列後續發展出直-8寬體運輸直升機，進一步提升了綜合運輸能力。直-8K是空軍搜救部隊長期裝備的營救直升機，該直升機的原型為法國超黃蜂直升機。2005年，首批3架直-8K搜尋營救直升機交付空軍搜救部隊使用。