發射逃逸（launch escape）是2005年公布的航天科學技術名詞，出自《航天科學技術名詞》第一版。
基本介紹
- 中文名：發射逃逸
- 外文名：launch escape
- 所屬學科：航天科學技術
- 公布時間：2005年
公布時間,出處,
公布時間
2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
出處
《航天科學技術名詞》第一版。
發射逃逸
相關詞條
- 逃逸系統
逃逸塔：位於火箭頂端的"四爪魚"結構，配備配重段與柵格翼確保飛行穩定性 整流罩系統：高空逃逸階段由4台高空逃逸發動機驅動 控制機構：包含支撐機構、釋放裝置及柵格翼 工作階段 低空逃逸（0-39千米）：時間範圍：發射前30分鐘至起飛後120秒 由逃逸塔完成緊急分離 典型案例：1983年蘇聯"聯盟T-10a"任務爆炸前6秒...
- 逃逸救生試驗
逃逸系統一旦收到自動逃逸信號或手動逃逸信號，立即實施應急逃逸，將航天員帶離危險區，並為航天員的返回著陸提供必要的條件。2025年6月17日，我國在酒泉衛星發射中心成功組織實施夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗，標誌著我國載人月球探測工程研製工作取得新的重要突破。這是繼1998年開展神舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗後，...
- 發射逃逸
發射逃逸 發射逃逸（launch escape）是2005年公布的航天科學技術名詞，出自《航天科學技術名詞》第一版。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
- 航空航天逃逸系統
阿波羅逃逸系統 阿波羅發射逃逸系統是由洛克希德火箭推進器公司所建造。其目的是當緊急事故發生時，如：發射前發射台失火、發射制導系統失靈、或運載火箭失控而很可能即將導致爆炸等，以迅速將指令艙帶離運載火箭並即刻中止任務。對阿波羅載人飛行來說，這意味著使用逃逸火箭，逃逸火箭必須經過試驗。為此，專門為阿波羅...
- 逃逸火箭
逃逸火箭是載人航天工程中保障航天員安全的核心應急裝置，通常安裝在運載火箭頂部的逃逸塔或整流罩側面。其核心功能是在發射前或上升段遭遇事故時，通過固體火箭發動機產生的瞬時大推力，將乘員艙與故障火箭快速分離並拋罩著陸。該系統採用固體燃料發動機以滿足毫秒級回響需求，設計需平衡推力持續時間與燃料攜帶量，典型案例...
- 火箭逃逸救生系統
火箭逃逸救生系統是由中國航天科技集團有限公司四院研製的航天員安全保障裝置，由大小10台固體火箭發動機組成。該系統在火箭發射階段出現重大故障時，可在2秒內將載有航天員的飛船艙體帶到2-3千米外的安全地帶，被譽為“生命之塔”。逃逸系統由大小10台發動機組成，分為低空和高空兩組，分別覆蓋火箭起飛前30分鐘至...
- 零高度逃逸飛行試驗
零高度逃逸飛行試驗，是載人月球探測工程的關鍵技術。與神舟飛船相比，改變了以往“火箭負責逃逸、飛船負責救生”的模式，由夢舟載人飛船系統承擔逃逸抓總職能，全面負責逃逸與救生兩項任務。台北時間2025年6月17日，我國在酒泉衛星發射中心成功組織實施夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗，標誌著我國載人月球探測工程研製工作...
- 逃逸艙
逃逸艙是載人太空飛行器在發射或上升階段出現故障時的應急安全裝置，由6個火箭發動機和整流罩構成，具有將航天員與設備快速撤離至安全區域的功能。根據《航天科學技術名詞》定義，該裝置通過解鎖安全控制機制實現緊急分離。中國在"神舟"系列飛船中採用該技術，逃逸艙完成應急任務後需通過聚能裝藥破甲引爆技術進行銷毀，以避免...
- 飛機逃逸系統
應急逃逸 在發射台上或發射期間的應急逃逸 駕駛員、地面指令或自動敏感裝置確定必要的應急逃逸。在啟動應急逃逸系統前，首先對太空人和艙內乘客預警，然後用手啟動逃逸系統。座椅上的機械裝置應確保人的腳、腿和手臂抑制在彈射空間所要求的範圍內。飛行器外蒙皮的門投棄後，11磅/英寸²的艙壓(或增壓系統)給密封罩...
- 阿波羅發射逃逸系統
阿波羅發射逃逸系統是由洛克希德火箭推進器公司所建造。其目的是當緊急事故發生時，如：發射前發射台失火、發射制導系統失靈、或運載火箭失控而很可能即將導致爆炸等，以迅速將指令艙帶離運載火箭並即刻中止任務。對阿波羅載人飛行來說，這意味著使用逃逸火箭，逃逸火箭必須經過試驗。為此，專門為阿波羅研製丁一種模擬飛行故障情況下，
- 發射逃逸分系統
發射逃逸分系統 發射逃逸分系統（launch escape subsystem）是2005年公布的航天科學技術名詞，出自《航天科學技術名詞》第一版。公布時間 2005年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
- 逃逸速率
天體質量：質量增大直接導致引力增強，需要更高的逃逸速度 天體半徑：半徑縮小會增強表面引力場強度 介質阻力：實際套用中需考慮大氣層阻力對有效逃逸速度的影響 套用領域 太空飛行器軌道設計 天體形成演化研究 黑洞視界理論推導 系外行星大氣層穩定性分析 在地球表面環境中，該理論指導著衛星發射和深空探測任務的軌道計算。
- 太空發射系統
由於美國太空梭先後發生的挑戰者號太空梭災難和哥倫比亞號太空梭災難，美國航天局需要研製一種更加可靠的運輸系統。經過分析，如果採用普通串並混合式火箭發射系統，兩次災難都可以避免。挑戰者號太空梭災難是由於助推器在發射過程中損壞，並且人員無法逃離而產生的。太空梭的助推器一旦啟動，航天員們便無法逃逸。
- 夢舟載人飛船
。2025年6月17日，我國在酒泉衛星發射中心成功組織實施夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗，標誌著我國載人月球探測工程研製工作取得新的重要突破。歷史沿革 2016年6月25日，屬於新一代載人飛船的 多用途飛船縮比返回艙從海南文昌航天發射場由長征七號運載火箭發射升空，在軌飛行時間約20小時，主要用於獲取返回艙飛行氣動力...
- 第二宇宙速度
第三宇宙速度又稱為逃逸速度，是指在地球上發射的物體擺脫太陽引力束縛，飛出太陽系所需的最小初始速度，約為16.7km/s。本來，在地球軌道上，要脫離太陽引力所需的初始速度為42.1千米/秒，但地球繞太陽公轉時令地面所有物體已具有29.8千米/秒的初始速度，故此若沿地球公轉方向發射，只需在脫離地球引力以外額外再...
- “星際客機”飛船
乘員艙為錐形，主要負責運送人員和貨物；服務艙為圓柱形，具備發射逃逸、姿軌控、發電、熱輻射等功能。飛船設計最多可搭載7名乘員，也可以乘員加貨物的形式進行混合搭載。飛船獨立飛行狀態設計壽命60小時，對接狀態設計壽命210天，具備重複使用能力，最多可使用10次，以6個月為周期實現復飛。運載火箭 宇宙神-5運載火箭...
- 航天救生
發射段救生 從運載火箭起飛到載人飛船入軌為止，這一飛行階段叫作發射段。在發射段故障主要出自運載火箭，如火箭發動機推力不足、發動機提前熄火、推進劑泄漏引起著火和火箭爆炸、控制系統失靈和級向未分離等。神舟號載人飛船上發射段採用三種救生模式，即大氣層內有塔逃逸運飛行器救生方式、大氣層內無塔逃逸飛行器救生...
- 神舟二十號
CZ-2F火箭是中國唯一一種載人運載火箭，具有兩種狀態，即發射天宮實驗室狀態和發射載人飛船狀態。長征二號F運載火箭研製總體單位：中國運載火箭技術研究院。長征二號F運載火箭是專門用於載人航天發射任務的兩級半運載火箭，由箭體結構系統、動力系統、控制系統、利用系統、故障檢測處理系統、逃逸系統等10個系統組成。其中...
- 長征二號F
長征二號F火箭是在長征二號E捆綁火箭基礎上，按照發射載人飛船的要求，以提高可靠性，確保全全性為目標研製的運載火箭。該火箭由四個液體助推器、芯一級火箭、芯二級火箭、整流罩和逃逸塔組成。火箭首次採用垂直總裝、垂直測試和垂直運輸的“三垂”測試發射模式。長征二號F火箭自1992年開始研製，1999年11月19日首次...
- 長征二號F遙十八運載火箭
同時具有應急故障檢測和救生功能，當運載火箭在發射段和上升段發生危及航天員生命的故障，如火箭爆炸、火箭飛行偏離預定軌道，故障檢測裝置能自動發出指令，使飛船與火箭脫離，逃逸裝置能將飛船拽離火箭到達安全位置，返回地面脫離危險。另外，火箭還需具備高可靠性和高安全性，發射衛星的運載火箭可靠度達到0.90以上就可...
- 神舟十九號
其中故障檢測處理系統、逃逸系統為載人火箭獨有。故障檢測處理系統可對火箭飛行狀態進行實時監測，如果火箭出現危及航天員安全的故障，可通過逃逸系統執行逃逸救生功能，保證航天員的安全。執行神舟十九號發射任務的長二F遙十九號火箭箭上進行了23項技術狀態改進，火箭可靠性進一步提升，例如，該發火箭增壓輸送系統的密封連線部位，
- 船箭塔組合體
在載人飛船發射的整個過程中，船箭塔組合體是不斷被剝離的，發射周期完成後將僅留下返回艙（包含太空人以及儀器、資料等）。船箭塔組合體剝離的全過程依次為：逃逸塔分離、助推器分離、一級火箭分離、整流罩分離、二級火箭分離、推進艙帆板展開、太空人出艙、太空人回艙、返回調姿、軌道艙分離、推進艙點火變軌、彈出...
- 北京穿越者載人航天科技有限公司
技術路線上，穿越者的核心技術包括亞軌道飛行高精度、高舒適度自主返回控制技術；基於大推力發動機與人工智慧強化學習等線上軌跡規划算法，火箭發射全程飛船高可靠自主逃逸、安全返回技術；基於國內現有技術基礎，創新性設計的逃逸系統可回收重複使用技術，實現飛船整體99%的可重複使用率；模組化的防熱結構快速替換與維護，可...
- 神舟三號
這次發射試驗，運載火箭、飛船和測控發射系統進一步完善，提高了載人航天的安全性和可靠性。飛船上裝有人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數。這次發射，逃逸救生系統也進行了工作。這個系統是在應急情況下確保航天員安全的主要措施。飛船擬人載荷提供的生理信號和...
- 長征二號F遙八火箭
執行神舟八號任務時採用"零視窗"發射策略，要求點火時間誤差控制在1秒以內以確保與天宮一號空間實驗室的軌道共面精度。火箭分兩種技術狀態：發射天宮一號時採用無逃逸塔構型和大整流罩；發射載人飛船時配置逃逸系統並強化入軌控制精度。火箭設計壽命周期內可支持後續空間站建造階段的載人飛行任務，控制系統冗餘度達到載人火箭...
- 進步號貨運飛船
通過去掉發射逃逸系統、乘員支持系統以及載人防熱底，能夠有效節省發射質量，從而提供更大的向空間站的貨物運輸能力。另外，空間站中任何積累的廢物能夠簡單地放置在空的貨艙內，貨運飛船能夠受控再入並且在大氣層中解體，緩解垃圾長期在軌積聚的問題。因此，在20世紀70年代初，蘇聯就決定發展空間站貨運飛船，它以聯盟號...
