發動機乾質量是指發動機各系統中不含液體，及其附屬檔案組合的物理質量。它不包含航空器附屬檔案或附加設備的質量。
基本介紹
- 中文名：發動機乾質量
- 外文名：engine dry mass
- 一級學科：航空航天
- 二級學科：無人機技術
- 特點：不包含航空器附屬檔案或附加設備
- 定義：發動機中不含附屬檔案組合的物理質量
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定義
發動機各系統中不含液體，及其附屬檔案組合的物理質量。它不包含航空器附屬檔案或附加設備的質量。
發動機
發動機（Engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種“產生動力的機械裝置”。
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附屬檔案，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
固體火箭發動機質量特點
固體火箭發動機的乾質量具有如下特點：
1，高可靠性。固體火箭發動機用於軍事用途，是軍工產品，絕大多數情況,下屬於一次使用的不可修復產品，發動機質量差發生故障，大多意味著飛彈或火箭的飛行任務失敗。因此對發動機的質量要求相當高，具有高可靠性的特點。
2，多樣性。固體火箭發動機的任務、用途、使用條件和環境不同，其工作,特性及結構方面就有很大差異，質量要求也就各不相同。不同型號的發動機都有其特定的用途和使用環境，因此發動機的質量具有多樣性。
3，複雜性。固體火箭發動機的研製生產要求高，特種工序多，許多零部件,無法看到其內部結構，這就很難控制其質量。因此固體火箭發動機質量具有複雜性。
4，不確定性。固體火箭發動機在設計、研製過程中,由於發動機本身的一些工作過程研究還不成熟(如點火過程、燃燒理論、燒蝕機理等)所以在某些環節上的設計方法還需完善。這就有可能給發動機的質量造成先天不足,使得發動機的質量具有不確定性。
5，綜合性。固體火箭發動機的研究跨越好幾個學科,它的質量是由各組成部件的質量決定的,它的研製生產需要多種專業人才的集體智慧，需要某些特種大型設備。所以必須依靠和綜合多種科技成果,將多種技術結合起來,綜合考慮各個方面,才能保證發動機的質量。因此固體火箭發動機質量具有綜合性。
