發動機主要性能指標

動力性指標

動力性指標是表徵發動機做功能力大小的指標，一般用發動機的有效轉矩、有效功率、發動機轉速等作為評價指標。

發動機對外輸出的轉矩稱為有效轉矩，單位一般是N·m，發動機工作時，有效轉矩與外界施加於發動機曲軸上的阻力矩相平衡。

發動機通過飛輪對外輸出的功率稱為有效功率，單位為kW。它等於發動機的有效轉矩與曲軸角速度的乘積。有效功率可以利用測功機在發動機試驗台架上測出，實際測量時一般直接測量發動機在某一轉速下的輸出轉矩和相應的轉速，然後通過計算得到輸出功率。

發動機曲軸每分鐘的迴轉數稱為發動機轉速，

功率在標定工況下，發動機每升氣缸工作容積所發出的有效功率。升功率是從發動機有效功率的角度對其氣缸工作容積的利用率作總的評價，它與平均有效壓力和轉速的乘積成正比。升功率越大，發動機的強化程度越高，發出一定有效功率的發動機尺寸越小。升功率是評定發動機動力性能和強化程度的重要指標之一。

發動機經濟性指標一般用有效燃油消耗率表示。發動機每輸出1kW·h的有效功所消耗的燃油量(以g為單位)稱為有效燃油消耗率.

環境指標主要指發動機排氣品質和噪聲水平。由於它關係到人類的健康及其賴以生存的環境，因此各國政府都制定出嚴格的控制法規，以期削減發動機排氣和噪聲對環境的污染。當前，排放指標和噪聲水平已成為發動機的重要性能指標。

排放指標主要是指從發動機油箱、曲軸箱排出的氣體和從汽缸排出的廢氣中所含的有害排放物的量。對汽油機來說主要是廢氣中的一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)含量；對柴油機來說主要是廢氣中的氮氧化物(NOx)和顆粒(PM)含量。

噪聲是指對人的健康造成不良影響及對學習、工作和休息等正常活動發生干擾的聲音。由於汽車是城市中的主要噪聲源之一，而發動機又是汽車的主要噪聲源，因此控制發動機的噪聲就顯得十分重要。如我國的噪聲標準(GB/T 18697—2002)中規定，轎車的噪聲不得大於79dB(A)。

可靠性指標是表徵發動機在規定的使用條件下，在規定的時間內，正常持續工作能力的指標。可靠性有多種評價方法，如首次故障行駛里程、平均故障間隔里程等。耐久性指標是指發動機主要零件磨損到不能繼續正常工作的極限時間。