留里克號裝甲巡洋艦是俄羅斯於1895年服役的一艘裝甲巡洋艦。該艦原計畫用於對英國的海上破交戰，但由於1890年以後沙俄的戰略方向轉向東方，該艦被派往遠東，組成了海參崴巡洋艦支隊，並於1904年的蔚山海戰中戰沉。
基本介紹
- 中文名稱：留里克級裝甲巡洋艦
- 英文名稱：Russian cruiser Rurik (1892)
- 服役時間：1895-5
背景,設計,概貌,服役,評價,性能參數,
背景
1890年，海軍界就風傳沙皇俄國海軍正在建造一艘擁有重型火炮、防護性能優異的快速巡洋艦，顯然，這樣的遠洋襲擊艦肯定是針對擁有龐大商船隊的大英帝國。因此，這艘神秘的巡洋艦自然牽動了皇家海軍的神經。用費希爾的話來講，巡洋艦猶如美洲犰狳，遇到商船，就會想從四處鑽出來的螞蟻一樣舔舐自己的獵物。英國人對巡洋艦破交作戰的擔心由此可見一斑。
在一場對英國的海上戰爭中，俄國和法國唯一有可能獲得勝利的方式就是傳統的破壞遠洋交通線的“騷擾性戰爭”。俄、法兩國都建造了大量的巡洋艦，而且皇家海軍認為，一旦開戰，大英帝國將同時面對俄、法兩個敵人。因此，對於這樣一艘將對海上交通線造成嚴重威脅的俄國巡洋艦，英國的新聞媒體和海軍將領都給予了相當的關注。
1895年，這艘神秘的巡洋艦終於揭開了面紗。“留里克”號（Rurik）裝甲巡洋艦實際上是一艘配有巴克型帆裝（barque-rigged）的大型裝甲巡洋艦。除政企動力外，還有三個帆桅——其中前兩桅掛橫帆，後桅掛縱帆，最高航速在輕載條件下超過了18節。
設計
“留里克”號裝甲巡洋艦最初的設計要求是由海軍部長I·A·謝斯塔科夫海軍上將向國營波羅的海船廠提出的，但現在從俄羅斯的官方檔案中已找不到最原始的記錄。謝斯塔科夫最初的構想是建造一艘在“亞述回憶”號基礎上進行改進的裝甲巡洋艦，當時該件正在波羅的海船廠建造。他強調新艦必須擁有良好的航海性能以及強大的續航力，如中途不停靠，可從波羅的海航行至遠東的符拉迪沃斯托克。
謝斯塔科夫有意避開了海軍技術委員會（MTK），挺為他並不相信MTK能夠設計出既能滿足性能指標而又不超出預算的戰艦，而他在海軍部任職期間，從來都是跨過MTK及其成員的，這當然有MTK曾與其前任進行過緊密合作的因素。
波羅的海船廠的設計師N·E·羅季奧諾夫根據謝斯塔科夫的要求設計出了一個排水量9000噸、擁有203毫米厚舷裝甲的方案，其外形與“亞述回憶”號相似。這個方案於1888年7月提交給海軍部，3個月後轉到MTK進行審閱。MTK對於這個他們事先並不知道的方案當時是非常惱怒，他們吧對謝斯塔科夫和海軍總司令——啊咧克賽·亞歷山德羅維奇大公爵的不滿全都發泄到對羅季奧諾夫設計的強烈批評上。
羅季奧諾夫設計的重點放在了保持穩定的高航速於儘可能地增大燃煤艙上。為此，它採用了一個又長、又窄的艦體。而MTK批評這種設計的艦長太大了，影響了機動能力。此外，該設計沒有在首、尾配置炮塔火炮，而這對於一個好的戰艦設計來說是不適當的、MYK還認為9000噸的排水量不可能擁有20000海里的續航力，最多只有15000海里，他們認為羅季奧諾夫在計算時肯定忽略了部分重量因素，因為要達到要求，10000噸的排水量是最低的。1888年11月，謝斯塔科夫去世，其繼任者N·M·契哈切夫海軍上將希望與MTK建立一種更和諧的工作關係，波羅的海船廠的設計方案最終被否決，改由MTK設計一種全新的裝甲巡洋艦。
新建的設計要求將航速減至18節，續航力減至10000海里，而火炮配置則保持不變。海軍強制要求MTK保留巴克型帆裝，MTK對裝甲甲板並沒有太大的信息，因此設計了254毫米厚的舷裝甲。設計師庫特尼科夫提交了9000噸和10000噸的方案，後一個方案由於更優秀而被接受。1889年7月，詳細設計方案已告完成，但此時在動力問題上又出現問題。最初的設計方案計畫採用“錫諾普”號（Sinop）戰列艦使用的內皮爾（Napier）蒸汽機並在其基礎上進行改進，但由於未能打到計畫航速而取消。為此，庫特尼科夫提出將兩台蒸汽機連在一個傳動軸上來提高航速。當時，設計人員也提出過使用更先進的法國貝爾維爾水管鍋爐，但也被否決，反而採用了老式的低效率圓筒鍋爐。
概貌
這艘新造的裝甲巡洋艦被命名為“留里克”號。留里克是指公元9世紀時侵入東歐深處的北歐人的分支，後來他們建立了基輔公國，成為俄羅斯起源的一支。
“留里克”號是一艘三桅雙煙囪雙軸的鋼製裝甲巡洋艦，1890年5月19日在波羅的海船廠動工建造，1892年10月22日下水，1895年5月服役。設計排水量10993噸，完工時排水量11960噸。主尺度：全長132.58米，水線長125.58米；艦寬20.42米，水線寬18.59米；吃水7.92米。建成時編制艦員683人，蔚山海戰時817人。
在“留里克”號完成設計開始建造後，俄國海軍仍在進行局部的修改並由此增大了排水量，其中包括將35倍徑的152.4毫米炮換成長身管45倍徑炮；但要加班尾端的橫向防水壁裝甲厚度改為102毫米；配備了兩艘排水量14噸的二級魚雷艇，而不是通常的摩托汽艇；艦體舷裝甲的重量比設計增加了95噸，增加後的重量總計633噸。雖然如此，“留里克”號是夯實的航速仍超過設計，打到18.8節，輸出功率為13362指示馬力。
“留里克”號所有的火炮均沿兩舷配置，4門單管35倍徑203.2毫米主炮布置在艏樓和艦尾末端的舷台內，僅有小型防盾裝甲；所有16門單管45倍徑152.4毫米副炮均位於主甲板，其中有2門可以向前、2門可以向後開火，其餘向側舷開火的12門炮均以重型的裝甲隔艙壁分開，但火炮並沒有前向防護；6門配有防盾的120毫米速射炮布置在上甲板（在前後203.2毫米主炮之間）；輕型火炮包括6門單管43倍徑47毫米炮和10門單管23倍徑37毫米炮；另有381毫米魚雷發射管4具（配置在左右兩舷）。
留里克號落後的炮位布置“留里克”號的舷裝甲採用克魯索（Creusot）鋼裝甲，長106.6米，深2.06米，中部鍋爐艙、機艙等處厚度為254毫米到203毫米，向下減少至127毫米，裝甲帶前後兩端的艦體內有254毫米厚的裝甲防水艙壁進行封閉（防水艙壁一直延伸到上甲板），用於抵擋掠射炮火。裝甲甲板在舷側裝甲帶處厚度為64毫米，延伸到首尾時增厚至89毫米。司令塔裝甲厚152毫米。在裝甲甲板上方還布置有煤艙，提供額外的防護，此外，艦體內部有水密艙進行分隔，用來增強全艦的生存力。艦體外殼還包覆有一層銅，減少遠洋航行時海洋生物對艦殼的附著。
裝甲布置、火炮布置圖“留里克”號的動力機械採用4台立式三脹式往復蒸汽機，驅動雙軸，每軸兩台；蒸汽由8台圓筒鍋爐提供；設計功率13250指示馬力，設計航速18節，最大載煤量1933噸，續航力6700海里/10節。
“留里克”號在設計時之所以仍保留巴克型帆裝，主要是用來增大器遠洋續航力。很多海軍史研究者認為俄國人在19世紀90年代仍保留帆桅是不可思議的事，但我們站在俄國人的角度來看卻又是可以理解的，因為俄國海軍缺少遠洋的停泊基地進行加煤，此外當時的蒸汽動力仍在發展之中。“留里克”號的巴克型帆裝後來減為巴肯廷型帆裝（barquentine-rig），只在前桅配有掛方帆的索具，而主桅和後桅則換成了輕型的海軍桅。雖然如此，該艦老舊的以舷側配置火炮的方式注定了建成時就已落後的事實。
留里克號模型服役
“留里克”號在完工後派往遠東的太平洋分艦隊服役，以符拉迪沃斯托克為基地。俄國海軍的實際使用表明該艦擁有非常好的航海性能，而且在波濤洶湧的海面上仍能進行射擊。在服役僅6年後，艦隊司令杜巴索夫提議拆除已經過時的帆桅索具，同時用貝爾維爾水管鍋爐替換低效率的圓筒鍋爐。但這兩項改進要求均未獲得批准，因為符拉迪沃斯托克的條件還不具備更換鍋爐的能力；而帆桅沒有被拆除的原因之一可能是船廠的資源不夠，但鋒范面積卻從2600平方米減少至632平方米。
實戰是檢驗戰艦設計優劣的最終辦法，而“留里克”號就是在實戰的檢驗中葬身海底。當1904年初日俄戰爭爆發時，駐泊在符拉迪沃斯托克的巡洋艦分隊包括“留里克”號與更先進的“俄羅斯”號（Rossia）、“格羅莫鮑伊”號（Gromoboi）裝甲巡洋艦，以及大型防護巡洋艦“勇士”號（Bogatyr）。巡洋艦分隊的主要作戰使命是攻擊日本的運輸線，對日本本土至中國東北雙方交戰區的海上交通線進行襲擊、攔截。
蔚山海戰,留里克號甲板上的俄國水兵們至1904年8月，巡洋艦分隊已經進行了6次海上突襲，6月份擊沉一艘運載了用於圍困旅順海軍基地的18門280毫米榴彈炮的運輸船。8月初，日軍終於將另外的280毫米重炮運到了封鎖前線，並開始香港內的俄軍艦艇設計，迫使俄海軍進行撤往符拉迪沃斯托克的突圍戰。黃海海戰於8月10日打響，俄艦受到日本封鎖艦隊的沉重打擊，除“諾維克”號快速巡洋艦逃往中立港外，其餘艦隻要么被打沉，要么退回旅順基地。由於符拉迪沃斯托克的巡洋艦分隊接到出擊命令的時間太晚，而且“勇士”號也因觸礁而留在港內修理，因此當3艘裝甲巡洋艦於13日離港時，俄主力艦隊已經重新退回了旅順。“留里克”號在第二天進行的蔚山海戰中沉入海底。
日本關於擊沉“留里克”號的繪畫評價
“留里克”號是俄國海軍在太平洋巡洋艦隊里戰鬥力最弱的一艘裝甲巡洋艦，裝甲薄，而且沒有鎳-鋼裝甲，其火力對於一艘排水量11960噸的巡洋艦來說也太弱了，兩舷平均配置的火炮在交戰時只有一半火力能發揮作用，再加上看起來落後的外觀，這些都使得海軍史學家們對這艘19世紀末的裝甲巡洋艦提不起太多的興趣。事實真的如此嗎？
從能否滿足海軍最初的使用要求這一點來看，我們不能說“留里克”號的設計是個失敗的例子。在該艦動工建造時，對於尚未定型的裝甲巡洋艦這一新艦種來說是前所未有的巨艦，而且由皇家海軍的潛在敵人——沙皇俄國來開這個頭確實是比較少見的。
該艦的實際航速比設計要高，而且作為用於遠洋破交的海上襲擊艦，該艦從未設計用來對付敵方的正規裝甲巡洋艦。海上襲擊艦最重要的性能指標是能追捕到敵方運輸船的航速、到遠洋航行及作戰的航海性能以及足夠的續航力，在與敵方巡洋艦交戰時擁有足夠強的火力和防護能力。在這種情況下，我們不能過多苛求“留里克”號要擁有與敵方大型裝甲巡洋艦進行對陣的作戰能力。當然，建造這種單一功能戰艦的風險在與戰時的不可預測性，因為海上襲擊艦也有可能會遭遇敵方大型戰艦，而導致一場常規的海戰。1904年8月14日的蔚山海戰就是一個典型的例子。
作為一艘老舊的裝甲巡洋艦，“留里克”號在戰鬥中仍表現得非常出色，她持續進行了接近5個小時的戰鬥，並被命中數發203.2毫米炮彈，儘管有人懷疑日本的炮彈與發射藥不穩定。在收到絕對優勢對手的沉重打擊並且失去控制的情況下，“留里克”號仍未被日艦強大的炮火擊沉，最後是俄國水兵為保持俄海軍的榮譽，避免被俘而打開了通海閥……
性能參數
類型 | 裝甲巡洋艦 |
排水量 | 計畫 10,993噸 建成 11,960噸 |
長度 | 125.6m |
寬度 | 20.4 m |
吃水 | 7.9m |
動力 |
|
推進 | 2 軸, 2 座立式三脹式往復蒸汽機 |
速度 | 18節 |
續航力 | 6700海里/10節 |
乘員 |
|
武備 |
|
裝甲 |
|
