基本介紹
- 中文名：田心立交橋
- 外文名：Tianxin overpass bridge
- 橋面總長度：3.3公里
- 主線寬度：20米
- 中心環島半徑：60米
建築概況,建設規劃,施工進展,正式通車,
建築概況
2007年11月開工建設的田心互通式立交，位於株洲市中環大道與長株高速及320國道（紅易大道）相交處，總投資3.3億元，是中環大道上的一座四層樞紐立交：環形轉盤為第一層，320國道直通為第二層，長株高速公路主線直通為第三層（與第二層垂直），紅旗廣場往響田路方向的定向左轉（F匝道）為第四層（與二、三層均為斜交）。
該立交橋設計載荷為城A級，主線、匝道、輔道及北站路共14條道路，橋面總長度達3.3公里，主線寬度20米，按快速路標準設計，時速60至80公里；中心環島半徑60米，中心環島、匝道及輔道設計時速為30至50公里。該立交橋橋身高度達22米，將成為我市城市基礎設施的一大標誌性景觀。:
建設規劃
計畫2007年內開工
20078月3日，株洲市房產局應中環大道田心立交拆遷項目國有土地部分涉遷單位、住戶的申請，在九方賓館公開主持了“快速環道田心立交”項目拆遷許可前聽證會。這是株洲市首次舉行拆遷許可前聽證會。
據了解，為加快城市基礎設施建設步伐，拉動長株潭地域經濟發展，株洲市委、市政府決定修建“中環大道田心立交”項目工程。因該項目涉遷範圍大、住戶多，株洲市房產局依據《行政許可法》第四十六條、《株洲市城市房屋拆迂管理辦法》第七條的規定，舉行了此次聽證。
聽證會上，拆遷申請人、拆遷實施單位和由涉遷住戶推薦的6位代表，圍繞拆遷程式是否合法、房屋補償安置方案是否合理等展開對話。由株洲市人大代表、政協委員、市法制辦、市發改委、市規劃局、市國土局及社區工作人員組成的7名公信力代表認真聽取了雙方意見，近60名涉遷住戶參與了旁聽。
聽證會公信力代表認為．此次聽證為拆遷雙方當事人提供了一個交流的平台，同時也為進一步規範城市房屋拆遷實施行為，維護拆遷雙方當事人的合法權益，起到了積極的作用。
據了解，田心立交投資2.1億元，計畫年內開工。
施工進展
田心立交橋位於中環大道與長株高速及320國道 （紅易大道）相交處，總投資3.3億元，為中環大道上的一座四層樞紐立交，橋身高達22米，是城市基礎設施的一大標誌性景觀。
2007年11月，田心立交橋開工建設。 “建設工期為啥一拖再拖？”有網友在某網站論壇發帖，敦請有關單位出來解釋。“眾多網友跟帖回響。也有市民向市長信箱投訴，要求加快田心立交橋的建設進度。
帶著市民、網友的疑問，記者找到省第六工程公司田心立交橋項目負責人張昌飛。
“開工後，複雜的地質情況讓我們大吃一驚。”張昌飛介紹，立交橋共有400多根樁基，其中超過70%的樁基下都存在溶洞、陰河，使得工程量劇增。樁基施工原本僅需半年時間，實際工期卻不得不大為延長。
此外，立交橋施工場地內，水、電、氣等地下管線縱橫交錯，四分之三的施工面均布滿了管線；同時還有”釘子戶“不斷干擾，使得工程進度緩慢。
“但是無論如何，我們都要向株洲市民道歉。我們鄭重保證，8月底絕對建成田心立交橋，實現通車。”張昌飛通過本報向全體市民承諾。
正式通車
2010年8月31日，株洲北部城區的樞紐性交通工程——田心立交橋正式通車。加上早前建成的東湖、紅旗和王家坪立交橋，城市各出入口的節點全部打通，我市交通組織躍上新台階。
當日8時20分許，田心立交橋舉行通車儀式。市委書記陳君文宣布：田心立交橋正式通車。市委副書記、市長王群致辭說，田心立交橋是長株高速、320國道與株洲中環大道（響田路）連線線工程。該橋通車後，將大大改善田心片區的交通環境，促進田心片區及雲龍示範區的開發建設，推動城區拓展與繁榮。各級各部門要以田心立交橋通車為契機，搶抓發展機遇，按照“兩型”社會建設要求，進一步加快田心片區及雲龍示範區的開發建設，早日將我市建設成為以現代工業文明為特徵的生態宜居城市。
