《環境友好型路面鋪裝技術》是2013年3月科學出版社出版的圖書，作者是馮德成、解曉光。
基本介紹
- 書名：環境友好型路面鋪裝技術
- 作者：馮德成、解曉光
- ISBN：9787030368416
- 頁數：387
- 定價：98.00元
- 出版社：科學出版社
- 出版時間：2013-3
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《環境友好型路面鋪裝技術》主要從降低路面溫度、緩解城市熱島效應和車轍病害角度介紹開展的熱反射與熱阻鋪裝技術；從減少路面徑流污染、淨化和補充地下水、減少雨洪等角度介紹新型透水路面鋪裝材料與結構；在明確低噪聲路面作用機理的基礎上，重點介紹低噪聲路面的設計方法和使用性能；結合開發的路表功能測試裝置和系統，介紹影響路面抗滑的主要影響因素及長期抗滑性能的演變，提出抗滑路面設計原則和方法。
可供從事城市道路、公路、機場工程、廣場工程等鋪面設計、施工、管理的技術人員以及高等院校相關專業的師生參考。
圖書目錄
前言
第1章緒論
1.1現有路面鋪裝特點及危害
1.2環境友好型路面鋪裝的生態效益
1.3環境友好型道路工程設計原則
1.4環境友好型道路工程實現途徑
第2章環境友好型路面的作用機理
2.1路面熱反射和熱阻機理
2.1.1瀝青路面溫度場計算的基本理論
2.1.2溫度場計算模型開發及驗證
2.1.3單因素路面溫度場影響分析
2.1.4瀝青路面溫度場影響因素敏感性分析
2.1.5熱物參數對路面溫度場綜合影響分析
2.1.6熱反射與熱阻技術可行性
2.2路面淨化徑流污染機理
2.2.1道路徑流污染概述
2.2.2道路徑流污染治理
2.2.3淨化材料的選擇及去除機理
2.3路面降噪機理
2.3.1降低路面剛度
2.3.2路面材料的聲阻抗與路面噪聲的匹配
2.3.3採用多孔路面
2.3.4採用紋理最佳化的細粒徑路面
2.3.5輪胎/路面噪聲降低的方法
2.4路面抗滑機理
2.4.1輪胎與路面問產生的分子引力作用
2.4.2輪胎與路面間的黏著作用
2.4.3胎面橡膠的彈性變形
2.4.4路面上小尺寸微凸體切削作用
第3章試驗系統及試驗方法
3.1室內模擬輻射試驗系統
3.2熱物係數測試方法
3.3室內徑流污染模擬系統
3.4路面徑流污染評價指標與測試方法
第4章降低城市熱島效應的路面鋪裝
4.1熱反射塗層材料開發
4.1.1塗層材料組成及性能影響因素
4.1.2塗層材料的配方及製作工藝
4.1.3塗層材料的使用性能
4.1.4塗層材料在工程中的套用
4.2具有熱反射和熱阻功能的材料設計
4.2.1陶砂磨耗層
4.2.2陶粒磨耗層
4.2.3熱阻黏層。
4.2.4多孔瀝青混合料
第5章減少路表雨洪和徑流污染的透水路面鋪裝
5.1透水路面的面層
5.1.1減少路表徑流量的目標孔隙率
5.1.2減少路表徑流污染的多孔陶粒瀝青混合料材料設計
5.1.3多孔陶粒瀝青混合料去污效能和耐久性
5.1.4多孔陶粒瀝青混合料的路用性能
5.2透水路面的過濾層材料設計
5.2.1過濾層材料對徑流污染去除效果分析
5.2.2過濾層材料去除效果最佳厚度分析
5.2.3淨化層材料組合的去污效果
5.2.4不同徑流污染的最優淨化層組合
5.2.5過濾層對污染物去除效果及性能驗證
5.3透水路面結構的最佳化設計
5.3.1透水路面各結構層功能與設計原則
5.3.2透水路面各結構層的材料設計
5.3.3透水路面結構的去污效能
5.3.4透水路面結構層組合的去污效能
第6章低噪聲路面
6.1交通噪聲的特點及環境標準
6.1.1交通噪聲產生的原因
6.1.2交通噪聲的危害
6.1.3交通噪聲的分類
6.1.4交通噪聲環境標準
6.1.5降噪措施分析
6.2低噪聲瀝青路面的特點
6.3低噪聲瀝青路面降噪理論
6.3.1輪胎噪聲的產生與分類
6.3.2低噪聲瀝青路面降噪預估模型
6.3.3低噪聲瀝青路面降噪影響因素
6.4低噪聲瀝青混合料設計方法概述
6.5低噪聲瀝青混合料關鍵性能指標
6.5.1瀝青與集料界面黏結性能研究現狀
6.5.2界面黏結系統的確定
6.5.3集料試樣的製備
6.5.4界面黏結試驗儀器與基本過程
6.5.5不同厚度瀝青薄膜的力學性能
6.5.6界面黏結系統有效性分析
6.5.7瀝青與集料界面黏結力學性能
第7章抗滑路面
7.1路面與輪胎間的相互作用
7.1.1車輪的滾動
7.1.2輪胎與路面的接觸
7.1.3車輛的振動
7.2影響安全性的路面表面特性
7.2.1摩擦係數的測定方法
7.2.2道路抗滑性能與表面構造的關係
7.3石料微觀紋理對抗滑性能的影響
7.3.1石料的礦物組成及力學性質
7.3.2石料的微觀紋理與磨光特性
7.4混合料巨觀紋理對抗滑性能的影響
7.4.1混合料級配的選擇
7.4.2混合料巨觀紋理測量
7.4.3擺式摩擦儀法測試擺值
7.4.4利用構造深度和擺值確定國際摩阻指數
7.5基於胎/路相互作用的摩擦係數測試與分析
7.5.1橡膠摩擦儀及其測試原理
7.5.2輪胎花紋構造
7.5.3輪胎與路面作用機理
7.5.4摩擦係數結果分析
第8章輪跡路面
8.1輪跡路面的發展
8.1.1輪跡道路的特點
8.1.2國內外技術研究現狀
8.2輪跡路面的適用性分析
8.2.1我國農村公路交通環境分析
8.2.2輪跡道路的斷面形式分析
8.2.3輪跡道路通行能力分析
8.2.4輪跡路面的結構組合和材料適應性分析
8.2.5輪跡路面的排水設計
8.2.6輪跡路面的施工性能
8.3水泥混凝土輪跡路面結構受力分析
8.3.1水泥混凝土輪跡路面的破壞模式分析
8.3.2水泥混凝土輪跡路面結構的理論分析模型
8.3.3臨界荷位的分析
8.3.4水泥混凝土輪跡板荷載應力的有限元分析
8.3.5水泥混凝土輪跡路面溫度應力的有限元分析
8.3.6基層的結構受力分析
8.3.7土基承載能力分析
8.3.8翻板破壞分析
8.4輪跡路面設計方法研究
8.4.1輪跡路面交通等級劃分
8.4.2結構組合設計
8.4.3水泥混凝土輪跡板厚度設計
8.4.4水泥混凝土輪跡路面結構設計步驟
8.4.5聯鎖塊結構在輪跡道路上的套用
8.4.6輪跡路面典型結構推薦
8.5試驗路工程
8.5.1試驗路概況
8.5.2試驗路面結構方案
8.5.3材料性質及要求
8.5.4試驗路現場施工及質量檢測
8.5.5試驗路後期觀測
參考文獻
第1章緒論
1.1現有路面鋪裝特點及危害
1.2環境友好型路面鋪裝的生態效益
1.3環境友好型道路工程設計原則
1.4環境友好型道路工程實現途徑
第2章環境友好型路面的作用機理
2.1路面熱反射和熱阻機理
2.1.1瀝青路面溫度場計算的基本理論
2.1.2溫度場計算模型開發及驗證
2.1.3單因素路面溫度場影響分析
2.1.4瀝青路面溫度場影響因素敏感性分析
2.1.5熱物參數對路面溫度場綜合影響分析
2.1.6熱反射與熱阻技術可行性
2.2路面淨化徑流污染機理
2.2.1道路徑流污染概述
2.2.2道路徑流污染治理
2.2.3淨化材料的選擇及去除機理
2.3路面降噪機理
2.3.1降低路面剛度
2.3.2路面材料的聲阻抗與路面噪聲的匹配
2.3.3採用多孔路面
2.3.4採用紋理最佳化的細粒徑路面
2.3.5輪胎/路面噪聲降低的方法
2.4路面抗滑機理
2.4.1輪胎與路面問產生的分子引力作用
2.4.2輪胎與路面間的黏著作用
2.4.3胎面橡膠的彈性變形
2.4.4路面上小尺寸微凸體切削作用
第3章試驗系統及試驗方法
3.1室內模擬輻射試驗系統
3.2熱物係數測試方法
3.3室內徑流污染模擬系統
3.4路面徑流污染評價指標與測試方法
第4章降低城市熱島效應的路面鋪裝
4.1熱反射塗層材料開發
4.1.1塗層材料組成及性能影響因素
4.1.2塗層材料的配方及製作工藝
4.1.3塗層材料的使用性能
4.1.4塗層材料在工程中的套用
4.2具有熱反射和熱阻功能的材料設計
4.2.1陶砂磨耗層
4.2.2陶粒磨耗層
4.2.3熱阻黏層。
4.2.4多孔瀝青混合料
第5章減少路表雨洪和徑流污染的透水路面鋪裝
5.1透水路面的面層
5.1.1減少路表徑流量的目標孔隙率
5.1.2減少路表徑流污染的多孔陶粒瀝青混合料材料設計
5.1.3多孔陶粒瀝青混合料去污效能和耐久性
5.1.4多孔陶粒瀝青混合料的路用性能
5.2透水路面的過濾層材料設計
5.2.1過濾層材料對徑流污染去除效果分析
5.2.2過濾層材料去除效果最佳厚度分析
5.2.3淨化層材料組合的去污效果
5.2.4不同徑流污染的最優淨化層組合
5.2.5過濾層對污染物去除效果及性能驗證
5.3透水路面結構的最佳化設計
5.3.1透水路面各結構層功能與設計原則
5.3.2透水路面各結構層的材料設計
5.3.3透水路面結構的去污效能
5.3.4透水路面結構層組合的去污效能
第6章低噪聲路面
6.1交通噪聲的特點及環境標準
6.1.1交通噪聲產生的原因
6.1.2交通噪聲的危害
6.1.3交通噪聲的分類
6.1.4交通噪聲環境標準
6.1.5降噪措施分析
6.2低噪聲瀝青路面的特點
6.3低噪聲瀝青路面降噪理論
6.3.1輪胎噪聲的產生與分類
6.3.2低噪聲瀝青路面降噪預估模型
6.3.3低噪聲瀝青路面降噪影響因素
6.4低噪聲瀝青混合料設計方法概述
6.5低噪聲瀝青混合料關鍵性能指標
6.5.1瀝青與集料界面黏結性能研究現狀
6.5.2界面黏結系統的確定
6.5.3集料試樣的製備
6.5.4界面黏結試驗儀器與基本過程
6.5.5不同厚度瀝青薄膜的力學性能
6.5.6界面黏結系統有效性分析
6.5.7瀝青與集料界面黏結力學性能
第7章抗滑路面
7.1路面與輪胎間的相互作用
7.1.1車輪的滾動
7.1.2輪胎與路面的接觸
7.1.3車輛的振動
7.2影響安全性的路面表面特性
7.2.1摩擦係數的測定方法
7.2.2道路抗滑性能與表面構造的關係
7.3石料微觀紋理對抗滑性能的影響
7.3.1石料的礦物組成及力學性質
7.3.2石料的微觀紋理與磨光特性
7.4混合料巨觀紋理對抗滑性能的影響
7.4.1混合料級配的選擇
7.4.2混合料巨觀紋理測量
7.4.3擺式摩擦儀法測試擺值
7.4.4利用構造深度和擺值確定國際摩阻指數
7.5基於胎/路相互作用的摩擦係數測試與分析
7.5.1橡膠摩擦儀及其測試原理
7.5.2輪胎花紋構造
7.5.3輪胎與路面作用機理
7.5.4摩擦係數結果分析
第8章輪跡路面
8.1輪跡路面的發展
8.1.1輪跡道路的特點
8.1.2國內外技術研究現狀
8.2輪跡路面的適用性分析
8.2.1我國農村公路交通環境分析
8.2.2輪跡道路的斷面形式分析
8.2.3輪跡道路通行能力分析
8.2.4輪跡路面的結構組合和材料適應性分析
8.2.5輪跡路面的排水設計
8.2.6輪跡路面的施工性能
8.3水泥混凝土輪跡路面結構受力分析
8.3.1水泥混凝土輪跡路面的破壞模式分析
8.3.2水泥混凝土輪跡路面結構的理論分析模型
8.3.3臨界荷位的分析
8.3.4水泥混凝土輪跡板荷載應力的有限元分析
8.3.5水泥混凝土輪跡路面溫度應力的有限元分析
8.3.6基層的結構受力分析
8.3.7土基承載能力分析
8.3.8翻板破壞分析
8.4輪跡路面設計方法研究
8.4.1輪跡路面交通等級劃分
8.4.2結構組合設計
8.4.3水泥混凝土輪跡板厚度設計
8.4.4水泥混凝土輪跡路面結構設計步驟
8.4.5聯鎖塊結構在輪跡道路上的套用
8.4.6輪跡路面典型結構推薦
8.5試驗路工程
8.5.1試驗路概況
8.5.2試驗路面結構方案
8.5.3材料性質及要求
8.5.4試驗路現場施工及質量檢測
8.5.5試驗路後期觀測
參考文獻
