王西萍（1914年12月 - 1993年10月10日），山東省樂陵縣人。原第二機械工業部航空工業局局長、交通部副部長。中國共產黨第七次全國代表大會代表、第八次全國代表大會列席代表。第六、七屆全國政協委員。
（概述圖來源）
基本介紹
- 中文名：王西萍
- 國籍：中國
- 籍貫：山東樂陵
- 出生日期：1914年12月
- 逝世日期：1993年10月10日
- 政治面貌：中共黨員
人物生平,軼事,親屬,人物評價,
人物生平
1936年8月，王西萍棄學從軍，到西安參加張學良倡議建立的東北軍學兵隊，在軍中秘密加入中國共產黨。此後，歷任中共東北軍工作委員會委員、軍官支部書記，中共東北軍第五十一軍黨的工作委員會書記。在東北軍工作期間，參加了西安事變。
全國抗日戰爭初期，隨東北軍參加台兒莊戰役。
1939年5月，任中共中央中原局友軍工作部秘書、駐鄂西北代表，主持對西北軍和川軍的秘密工作。同年秋在中共鄂西北省委擴大會議上被選為中共七大候補代表。
1940年4月，回延安，入中共中央黨校學習。
1941年1月，調中共中央部友軍工作科工作，先後任科員、科長。
1942年夏，參加整風運動。
1943年任中央機關總生產委員會秘書。在大生產運動中，被評為中央直屬機關甲等勞動生產模範。
1945年4月至6月，作為華中代表團成員出席中共七大。會後隨部隊離開延安，準備到新四軍第五師工作，途中因日本投降轉道東北。
1945年11月至1946年1月，任中共旅大市委秘書長兼宣傳部部長、民運部部長。
1946年1月至1948年10月任大連縣縣長。1946年2月至1947年8月、1948年1月至同年10月任中共大連縣委書記。
1948年參加中共旅大地委檢查組，參與檢查旅大工業系統的生產管理、黨的工作、民眾團體等工作。1948年冬至1949年春任中共旅大區委財經委員會委員、關東行署農業廳廳長。
1951年春，任中南軍區保衛部部長。
1953年1月，航空工業局成立分黨組，王西萍任分黨組書記。
1955年3月，升任航空工業局局長兼二機部部長助理。
1958年11月10日，根據中央提前試製圖-16飛機的決定，二機部派出副部長張連奎、航空工業局局長王西萍、偉建機械廠廠長陸綱、對外聯絡司司長蔣祖同、瀋陽112廠副總工藝師陸頌善等23人的代表團赴蘇談判。
1960年，王西萍在國防工業三級幹部會議上遭到錯誤批判，隨後以“國民黨特務嫌疑”被隔離審查兩年多。
1963年，調任交通部，歷任公路總局局長、公路運輸局局長、水運工業局局長。
1978年9月至1982年4月，任交通部副部長、黨組成員。主持和參加全國公路建設規劃及水運事業的規劃和布局，推進全國交通系統的船舶修造工業，促進中國交通船舶工業的發展。力主開發建設蛇口工業區，發展招商局工作。
1993年10月10日，王西萍因病在北京逝世。
軼事
1946年初春，大連縣委書記王西萍在家中與大連市委書記韓光一起，將大連婦女代表、先進工作者、香爐礁國小教員翟雲英介紹給了正在大連擔任蘇軍聯絡員的劉亞樓（化名王松）認識。在王西萍與韓光的撮合下，二人最終成婚。
親屬
妻：夏端
王西萍、夏端夫婦
人物評價
王西萍是中國航空工業早期領導機關——航空工業局（老四局）的“帶頭人”，王西萍自1952年8月四局成立伊始歷任第副局長（主持工作）、代局長、局長、二機部部長助理兼四局局長，前後工作8年之久。
在這八年間，王西萍為奠定航空工業的基礎做了大量的工作。在第二機械工業部黨組的領導下，王西萍認真貫徹中共中央、國務院、中央軍委關於航空工業建設的一系列方針政策，團結局分黨組一班人，艱苦努力，提前完成了航空工業第一個五年計畫，實現了由修理走向製造並開始向自行設計過渡，為航空工業的早期建設做出了重要貢獻。
王西萍任職期間，航空工業先後建成和基本建成一批企業和學校。其中有：國營第112廠（現中航工業沈飛）等6個主機廠，西安飛機附屬檔案製造廠（現中航工業安安）、西安航空發動機附屬檔案廠（現中航工業西控）等18個機載設備廠，1個修理廠和1所航空專科學校、8所中等航空專業學校。
