獎狀X

基本介紹

獎狀10是塞斯納最自豪的產品，馬赫數0.92（聲音速度馬赫數是1），最大時速超過1000km，最大航程6000km。巡航高度達到15,000米，可申請在運輸航班飛機上方的高度層飛行，遲發先至，最能體現時間的寶貴，讓你在競爭中占儘先機。獎狀10舒適的客艙布局，可安排8到12名旅客，艙高1.73米，擁有獨立於座艙的行李艙。

現代化的駕駛艙，Primus自動駕駛飛行主任系統，為飛機的安全飛行和舒適駕駛提供了可觀保證。中國民航局適航司副司長在適航認可審定後說：“C-X是我見過的飛機中對重要系統做雙套以上故障備份的最實在的飛機。”

獎狀10裝了羅爾斯·羅伊斯公司的AE3007C1發動機，可提供6764磅的強大推力。中國民航總局空管局2001年8月引進了亞太地區首架獎狀10公務機，註冊號B7021。馬赫數0.92，巡航時速可超過1100公里（600浬），在協和飛機退役後，世界上飛行速度最快的民用飛機之一（最快的民用飛機為灣流G650公務機，1200km/h，650浬）。

一站航程近6000公里，可以乘坐8名要客，巡航高度可達 15,000米（45,000英尺），在運輸航班飛機的上層高度飛行，允許你不斷超越其它飛機。有賽斯納獎狀X為伴，花同樣的時間，你飛得更遠；到同樣的目的地，你用時最短。1996年，賽斯納精心設計的獎狀X飛機獲得FAA適航證書，該飛機在設計、製造技術與民用飛機的性能指標上均有較大突破，榮獲美國飛機設計大獎，時任美國總統的柯林頓也出席了頒獎慶典。

賽斯納獎狀X的最大起飛重量16.5噸，裝備2台羅爾斯·羅伊斯公司生產的、配備FADEC控制系統的 AE3007C1型渦輪風扇噴氣發動機，單發起飛推力6,764磅（3,068kg），與目前市場上50座級支線客機的發動機不相上下。正因為動力充足，確保了獎狀X的巡航速度比其它客機更快。該發動機的最小大修間隔時間為6000小時，公務機用戶若每年飛600小時，十年內發動機不需大修。

獎狀X裝備新一代Honeywell Primus 2000 航空電子儀表系統，該綜合儀表系統包括發動機狀態顯示和機組告警系統（EICAS），5塊大螢幕平板液晶顯示屏在開關控制下集中顯示所有數據，及時向機組提供更充分的飛機和飛行狀況信息。人體工程學設計讓副駕駛同樣可以方便地閱讀儀表信息和操控飛機。

隨著時代的進步和科技發展，航空法規也在不斷修改，對飛機的安全性要求越來越嚴格。1996年初獲FAA適航證的獎狀X完全滿足修改後的FAR25部法規要求，例如在結冰層飛行飛機必須具有完善的防止結冰能力；著陸機輪的滑行距離需要按照3度標準角度計算；剎車系統必須能吸收足夠多的能量；增加後的故障冗餘要求飛機結構和各系統的設計必須具備防跳躍控制和滿足新指標的壓力系統設計等等。中國民航局適航司副司長2000年帶隊到賽斯納工廠對獎狀X做型號適航認可審定，完成該工作後他感慨地說：“獎狀X飛機是我所認證的飛機中，所有重要系統真正做到雙套以上備份的飛機，設計與製造非常出色。”

座位數	2+9/12
發動機型號	2 RR AE3007C1
單發動機推力/千牛	30.1(國際標準大氣壓+15℃)
發動機檢修時間間隔/小時	4500
駕駛艙航空電子包	Primus 2000(霍尼韋爾)
機長/米	22.0
機高/米	5.9
翼展/米	19.5
艙淨長/米	7.3
艙高/米	1.7
艙寬（最大/地板）/米	1.7/1.2
內艙體積/米3	0.6
內艙承重/千克	149.4
外艙體積/米3	2.3
外艙承重/千克	351.5
最大起飛重量/噸	16.4
最大著陸重量/噸	14.4
最大燃油重量/噸	5.9
起飛跑道長度/米	1567
著陸距離/米	832
爬升性能	17分鐘到11278米高度
取證升限/米	15545
雙發升限/米	13106
單發升限/米	7925
海平面客艙高度/米	7690
遠程巡航速度/(千米/小時)	870
高速巡航速度/(千米/小時)	952
4名乘客航程/千米	5762
調機（零商載）航程/千米	5945

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