成就及榮譽
1990年 義大利
Go-Kart車賽冠軍(100級),香港大獎賽冠軍(100 FA級)
1991年 世界Go-Kart車賽冠軍(100 FK級)
1992年 世界Go-Kart車賽亞軍(125FC級)
1993年 世界Go-Kart 車賽冠軍 (100 SA級),日本大獎賽亞軍 (100 FSA級)
1994年
塞納紀念杯冠軍(100 FSA級),歐洲Go-Kart車賽冠軍(100 FSA級),北美Go-Kart車賽冠軍(100 FSA級),世界Go-Kart車賽冠軍(125FC級)
1995年 澳大利亞大獎賽冠軍(100 FSA級),義大利Go-Kart車賽冠軍(100 FA級),塞納紀念杯冠軍(100 FSA級)
1997年 加盟
F1米納爾迪·哈特車隊,參加7站比賽,後轉投普羅斯特·摩根·本田車隊,參加7站比賽,以3個積分位列年度第15
1998年 加盟F1普羅斯特·標緻車隊,以1個積分位列年度第15
1999年 效力於F1普羅斯特·標緻車隊,以7個積分位列年度第11,其中1次登上領獎台
2000年 加盟F1
喬丹車隊,以6個積分位列年度第10
2001年 效力於
F1喬丹車隊,以12個積分位列年度第
2002年 加盟F1雷諾車隊,以9個積分位列年度第8
2003年 效力於F1雷諾車隊,以33個積分位列年度第8
2004年 效力於F1雷諾車隊,以46個積分位列年度第6
2005年 加盟F1
豐田車隊,以43個積分位列年度第7
2006年 效力於F1豐田車隊,以15個積分位列年度第12
2007年 效力於F1豐田車隊,以8個積分排在車手積分榜第13
2008年 效力於F1豐田車隊,以31個積分排在車手積分榜第9
2009年 效力於
F1豐田車隊,以32.5個積分排在車手積分榜第8
2010年 加盟F1蓮花車隊
從業經歷
這名天份極高的義大利車手是在1997年開始他的
F1生涯的,當時他效力的是
普羅斯特車隊。就在那個賽季,特魯利在德國站獲得了第4名的好成績,隨後他轉會到
米納爾迪代替
潘尼斯的位置。1998年,由於賽車出現問題太多,令義大利人渡過了一個極不愉快的賽季,該賽季特魯利只拿到了一個分站第6的成績。1999年,特魯利的遭遇也好不了多少,賽車的問題仍然困擾著他。
特魯利加入了F1之後。在
喬丹車隊經過兩個賽季後不斷來回於各F1車隊,最終,特魯利加盟了新力軍雷諾車隊並成為大將。隨著年齡及經驗的增長,特魯利慢慢步入了職業生涯的黃金期,而雷諾車隊也慢慢成為F1車壇的四大巨頭之一
到了2000賽季,特魯利加盟到喬丹車隊與
弗倫岑一同效力,但仍然由於賽車缺乏競爭力而無法取得好成績。
2001年,車隊雖然更換了發動機,但賽車整體作戰能力仍有待加強,該賽季特魯利在巴西及西班牙分站都有所表現,最終共搶下了12分。
到了2002年,特魯利轉到了雷諾,同時也得到了一份條件較好的契約,但當時義大利人的成績只能算是一般。
2003賽季,特魯利代表雷諾出賽,搶下35分列車隊總積分榜的第8位,這成績已算是有所交待了。
2004年,在賽季取得了不俗的戰績,拿下了兩個
桿位,並在
摩納哥大獎賽中拿下了首個賽段冠軍。然而,好的表現沒能持續整個賽季,在後半段的比賽中狀態下降在還剩三站比賽的時候,與車隊出現了分歧。
此外在最後的兩站比賽中,他代表2005賽季要加盟的
豐田車隊參賽。特魯利將和拉爾夫-舒馬赫一起駕駛豐田新的賽車向車隊總冠軍發起衝擊。