要點一：所屬板塊 中韓自貿板塊，滬股通板塊，證金持股板塊，一帶一路板塊，遼寧板塊，港口水運板塊，HS300_板塊。
要點二：經營範圍 主營：碼頭及其他港口設施服務；貨物裝卸、倉儲服務；船舶港口服務；港口設施、設備和港口機械的租賃、維修服務。兼營：鋼結構工程；機件加工銷售；港口機械、汽車配件、鋼材、建材、橡膠製品銷售；苫墊及勞保用品製作、銷售；尼龍繩生產、銷售；汽車修理，托輥生產、銷售；港口起重運輸機械設備製造安裝銷售，皮帶機、斗輪機、拖車設備安裝銷售；
起重設備維修、保養服務；供暖、物業管理。公司堪稱是我國東北地區少有的深水良港，不但擁有得天獨厚的壟斷資源優勢，更是具有突出的區位優勢。營口港位於環渤海經濟圈與東北經濟區的交界點，其陸路運輸成本與周邊港口相比十分低廉。
要點三：主營優勢 營口港由營口港區，鮁魚圈港區和仙人島港區三個港區組成，85%運輸量量都是內貿貨源。目前公司擁有八大專用泊位，包括煤炭，礦石，滾裝汽車以及貨櫃專用碼頭等，其中大件碼頭目前有350噸的吊車，是全國沿海港口目前最大的碼頭起重設備。
要點四：吞吐量增長迅速 2010年公司共完成貨物吞吐量14827.10萬噸，其中散雜貨8678.37萬噸，貨櫃267.95萬TEU。從貨類來看，金屬礦石，石油天然氣，煤炭及糧食等貨種的吞吐量均有所增長，金屬礦石仍占據最大貨類的地位。
要點五：定增收購54#-60#泊位 2011年6月（2012年4月調整）公司擬以5.70元/股向控股股東營口港務集團發行1,060,089,375股購買其在鮁魚圈港區已經建成並在近期可完成竣工驗收的54#－60#泊位資產和業務。本次交易標的資產的未經審計賬面值約為48.37億元，預估值約為60.30億元，預估增值11.93億元，增值率24.66%。本次收購完成後公司的吞吐能力將顯著提升，資產負債率由64.74下降至45%左右。
可減少因泊位租賃而發生的關聯交易額11369.39萬元。營口港股份公司擬購買的7個泊位中，5個為貨櫃泊位，2個為可兼做貨櫃的泊位。在全球經濟復甦及我國促進經濟轉型的背景下，貨櫃將成為港口業務增速較快的貨種，成為港口行業繼續復甦的主要驅動力。
此次收購將進一步提升股份公司貨櫃的吞吐能力，增強綜合競爭力。同時，集團公司也將以此為契機，實現以上市公司為平台逐步將鮁魚圈港區港口主業資產整體上市的發展戰略。
要點六：業績預測承諾 標的資產2011年度，2012年度，2013年度經審計的淨利潤分別不低於22569萬元，28302萬元，35835萬元，若標的資產屆時實際實現的年度淨利潤未達到上述標準，差額部分由港務集團在上市公司年度報告經股東大會審議通過後的15個工作日內以現金向上市公司補足。
要點七：定增收購16#-53#泊位 08年6月，公司完成向控股股東營口港務集團增發2億股A股事宜(增發價為14.55元/股，鎖定期36個月)，募資29.1億元的同時加上支付現金28.9億元，以購買港務集團在鮁魚圈港區16號，17號，22號，46號，47號，52號，53號總計7個泊位的資產和業務(評估值為59.78億元交易價格為58.03億元)。09年5月收購了營口港務集團擁有的營口港鮁魚圈港區一港池順岸14，15成品油和液體化工品泊位資產。受讓資產對價為43891萬元。
要點八：後續資產注入 對於港務集團擁有的已建成但手續尚不完備的泊位54號，55號，56號，採取由公司成立第五分公司臨時租賃經營，以避免同業競爭。港務集團與公司承諾於2010年底前完成該等泊位的收購，以有效避免同業競爭。對於港務集團在建的泊位，港務集團就與公司避免產生同業競爭作出了承諾：“目前在鮁魚圈港區在建的泊位，待竣工投產手續完備後將置入股份公司，以有效避免公司與港務集團在鮁魚圈港區的同業競爭。”
要點九：區位優勢 營口港位於環渤海經濟圈與東北經濟區的交界點，是距東北三省及內蒙東四盟腹地最近的出海口，也是我國所有沿海地區20個主要港口之一。作為東北經濟區進出口貨物最經濟的優選運輸鏈，營口港被遼寧省確立為瀋陽經濟區“6+1”模式的出海港，其陸路運輸成本較周邊港口相對較低，具有非常明顯的區位優勢。隨著《東北地區振興規劃》，遼寧“五點一線”沿海經濟帶的建設，瀋陽經濟區發展戰略的貫徹實施，預計公司吞吐量在今後相當長的時期內將會保持較快的發展勢頭。
