燃油軌(fuel rail)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:燃油軌
- 外文名:fuel rail
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年

燃油軌(fuel rail)是2013年公布的機械工程名詞。
燃油軌(fuel rail)是2013年公布的機械工程名詞。定義共軌式噴油系統中處於高壓供油泵和各噴油器之間的高壓儲油室。出處《機械工程名詞 第四分冊》第一版。1...
燃油導軌(fuel rail),即高壓蓄壓器、油軌,是內燃機為氣缸供油的噴油器前面的油路管道。它包含一個燃油入口(inlet)與為多個噴油器相連的座套(pocket或seat)。某些燃油導軌在一端有油壓調節器。歷史 共軌系統原型由瑞士的Robert Huber在20世紀60年代後期開發,並由蘇黎世瑞士聯邦理工學院的Marco Ganser博士開發,...
高壓油軌 高壓油軌,用來存貯燃油,同時抑制由於高壓泵供油和噴油器噴油產生的壓力波動,確保系統壓力穩定。高壓油軌為各缸共同所有,其為共軌系統的標誌。作用 高壓油軌的作用是存貯燃油,同時抑制由於高壓泵供油和噴油器噴油產生的壓力波動,確保系統壓力穩定。高壓油軌為各缸共同所有,其為共軌系統的標誌。
15.燃油油軌 16.燃油減壓閥 17.燃油冷卻器 第3章發動機測試與一般故障排除 3.1發動機測試 1.發動機測試工具 2.發動機測試(底盤測功機)3.發動機磨合(底盤測功機)4.發動機磨合(無測功機)5.發動機測試(發動機測功機)6.發動機磨合(發動機測功機)7.發動機測試(底盤)8.測量曲軸箱竄氣 3.2發動機一般故障排除 1...
共軌中的燃油壓力由一個電磁壓力調節閥控制,根據發動機的工作需要進行連續壓力調節。電控單元作用於噴油器電磁閥上的脈衝信號控制燃油的噴射過程。噴油量的大小取決於燃油軌中的油壓和電磁閥開啟時間的長短,及噴油嘴液體流動特性。燃油噴射壓力是柴油發動機的重要指標,因為它聯繫著發動機的動力、油耗、排放等。共軌柴油...
由共軌泵把高壓燃油輸送到公共供油管(共軌管),ECU通過控制共軌泵的流量電磁調節閥的開度,對共軌管的油壓實現精確控制,使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關,因此克服了柴油機供油壓力隨發動機轉速而變化的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量,噴油量大小取決於燃油軌(公共供油管)壓力和電磁閥開啟時間的長短。系統圖解 ...
共軌中的燃油壓力由一個電磁壓力調節閥控制,根據發動機的工作需要進行連續壓力調節。電控單元作用於噴油器電磁閥上的脈衝信號控制燃油的噴射過程。噴油量的大小取決於燃油軌中的油壓和電磁閥開啟時間的長短,及噴油嘴液體流動特性。燃油噴射壓力是柴油發動機的重要指標,因為它聯繫著發動機的動力、油耗、排放等。共軌柴油...
ECU控制噴油器的噴油量大小,取決於油軌(燃油軌道)壓力和電磁閥開啟時間的長短。共軌式電控燃油噴射技術是通過共軌直接或間接地形成相對恆定的高壓燃油,分別送到每個噴油器,並藉助於集成在每個噴油器上的高速電磁閥的開啟與閉合,定時、定量地控制噴油器噴射至柴油機燃燒室的油量,從而保證柴油機達到良好的霧化、...
一般對燃油軌的檢測方式是,向燃油軌內通入相當於發動機工作狀態時汽油壓力的壓縮空氣,然後由測試程式控制燃油噴嘴逐個開啟、關閉,通過檢測燃油噴嘴的開啟時間及壓縮空氣的壓降情況,來確定燃油軌的零件及裝配質量。見圖1。進氣真空度測試 通過安裝在進氣側的壓力感測器測量進氣真空度的變化情況,可以檢測出氣門泄漏,...
共軌式燃油噴射系統的優點 低壓油泵將柴油從油箱中吸出,經過過濾提供給高壓油泵,在低壓泵內有一電磁閥控制燃油到達高壓泵室,燃油進入管形蓄壓器—燃油軌道。在共軌上有壓力感測器時時監測燃油壓力,並將這一信號傳遞給ECU,通過對流量的調節控制共軌內的燃油壓力達到希望值。噴射壓力根據發動機運轉條件的不同從200~...
速、水溫、進氣溫度和油溫,以及燃油軌(公共供油管)油壓和尾氣中含氧量的多少,通過控制電磁閥開 啟時間的長短,確定每次噴油量的大小。由此可以看到,燃油共軌供油系統將燃油壓力的產生和燃油噴射分離開來,徹底改變了傳統的單體泵 柴油機供油噴射系統。柴油機共軌供油系統近似於汽油機汽油順序噴射系統,開闢了降低柴油...
十六、燃油系統診斷277 十七、燃油泵控制電路的檢查-.278 十八、燃油噴油器平衡測試279 十九、點火系統的檢查279 二十、發動機故障指示燈不啟亮的故障診斷281 第3節 電控燃油噴射系統維修28l 一、燃油壓力的釋放28l 二、燃油箱的拆裝281 三、燃油泵總成的更換282 四、燃油濾清器的更換284 五、燃油軌和噴油器的...
