煙臺國際機場

煙臺國際機場位於煙臺市南郊、煙青一級公路東側。 於1984年開航，是國家一類航空口岸4D級機場兼部分4E級。

簡介

機場占地面積 18.53 公頃 ，建有 2.06萬 多平方米的國內候機樓和 10000 平方米 的國際候機樓及各項基礎設施，擁有先進的通信、導航及指揮系統。煙臺機場成立至今，努力確保飛行、空防和地面安全，不斷提高和改善運輸服務質量，生產規模不斷擴大，運營機制不斷完善。機場擁有一支業務精、技術硬的職工隊伍，在安全生產和運輸服務工作中實現了持續、穩定、健康的良性發展。目前煙臺國際機場國內60多個城市通航以及和韓國首爾、釜山、濟州島，日本大阪等國際及香港、台灣地區航線以及直航洛杉磯、荷蘭等國際貨運航線。煙臺國際機場“第五航權”開放無疑將加快打造煙臺成為山東通往歐美國際航空物流橋頭堡的步伐。十二五期間煙臺國際機場將成為東北亞國際樞紐機場！

煙臺新國際機場---煙臺潮水國際機場目前已經投入建設中，預計2015年建成通航，到時將取代萊山機場，滿足年旅客吞吐量1000—1200萬人次需要。（細看 中文百科“煙臺潮水國際機場”）

機場歷史

煙臺機場建站開航於1984年10月8日。

1987年9月煙臺機場進行擴建，1988年7月復航，跑道長為2600米，寬60米，厚度為32厘米，MD-82和B-737開始起降。

1992年7月煙臺機場停機坪擴建，同年11月竣工，停機坪總面積達到26950平方米。

1992年8月，國務院批准同意開放煙臺航空貨運口岸。

1994年6月，煙臺機場國際候機廳開始擴建，面積1400平方米，同年10月通過國家級驗收。

1994年6月，國務院同意開放煙臺航空客運口岸。

1995年6月4日，煙臺機場煙臺－漢城臨時包機首次通航。

煙臺機場國際候機樓於1996年1月開工，於1997年4月正式完工，1997年5月正式投入使用。

1996年1月22日，煙臺機場開闢煙臺－漢城國際客運包機航線。

1996年10月2日，煙臺機場開闢煙臺－香港直航航線。

1997年12月26日，煙臺機場開闢煙臺－漢城國際貨包機航線。

1999年3月，煙臺市政府授予煙臺機場“創建中國優秀城市先進集體”稱號。

1999年10月，煙臺機場貨郵吞吐量超過1000噸，實現了歷史性突破。

1999年11月，煙臺市委、市府授予煙臺機場“市區整治城市環境先進單位”稱號。

2000年3月，煙臺機場首次起降波音767-300型飛機。

2000年5月，山東省口岸辦、山東省精神文明辦授予煙臺機場“山東省共建文明口岸先進單位”稱號。

2000年6月，煙臺市人民政府授予煙臺機場為“共建文明口岸先進單位”稱號。

2001年5月22日，煙臺機場開闢煙臺－仁川國際貨運包機航線。

2001年6月，煙臺機場國內、國際候機樓連線工程完工並投入使用。

2001年6月6日，煙臺開闢煙臺－釜山國際包機航線。

2002年8月，煙臺機場國內候機樓改造工程完工並投入使用。

2003年6月27日，山東省精神文明建設委員會授予煙臺機場“2002年度省級文明單位”稱號。

2003年8月，煙臺機場國際候機樓改造工程竣工並投入使用。

2003年11月9日，煙臺－大阪航線正式開通。

2003年11月，煙臺機場正式移交給煙臺市人民政府。

2003年12月，煙臺機場被省口岸辦、省文明辦、省政府糾風辦評為“2002－2003年度先進單位”。

2004年3月24日，煙臺機場被評為“2003年度檔案管理考核山東省先進單位”。

2004年底，煙臺國際機場集團有限公司正式組建，為煙臺市政府直屬企業。

2004年12月30日，煙臺機場旅客吞吐量突破100萬人次大關。

2005年5月17日，煙臺－漢城國際貨運正班航線開通，該條航線是1992年煙臺機場航空貨運口岸開放以來的第一條國際貨運正班航線，是煙臺機場貨運發展歷程上的一個重要里程碑。

2005年7月，煙臺機場停機坪、滑行道、聯絡道改造擴建工程順利竣工。

2005年11月，煙臺機場被煙臺市委、市政府授予“煙臺市創建全國文明城市先進單位”稱號。

2005年，煙臺機場共完成旅客吞吐量117.7萬人次，貨郵吞吐量1.8萬噸，分別比2004年同期增長17.5%和52.5%，實現了客貨流量兩位數增長的目標。

2006年1月，煙臺國際機場在全市開展的“萬人評視窗”活動中獲第一名。

2006年6月，煙臺國際機場獲“山東省先進基層黨組織”稱號。

2006年10月，煙臺國際機場通過了ISO9000:2000質量管理體系現場認證。

2006年，煙臺國際機場完成旅客吞吐量141.9萬人次，貨郵吞吐量2.14萬噸，同比分別增長了16.6%和18.4%，實現了客貨流量兩位數增長的目標。

2007年1月30日，煙臺國際機場獲“山東省現場管理樣板企業”稱號。

2007年6月17日，煙臺－韓國釜山開航，這是煙臺與韓國的第三個通航城市。

2007年6月，煙臺國際機場飛行區改擴建跑道工程全面開工，項目總投資4.88億元。

2007年 9月24日，民航總局授予煙臺國際機場“全國文明機場”稱號。

2007年9月25日，民用機場協會授予煙臺國際機場“最佳服務質量機場”、“最佳候機環境機場”、“最佳購物服務機場”、“最佳餐飲服務機場”稱號。

2007年，煙臺國際機場共完成旅客吞吐量164萬人次，貨郵吞吐量2.35萬噸，同比分別增長15.6%和9%。

2008年1月25日，煙臺國際機場集團有限公司被煙臺市安全生產委員會評為2007年度全市安全生產工作先進單位。

2008年2月19日，中國貨運郵政航空公司開通北京-煙臺-首爾國際貨運航班，每周執行5班，機型為B737-300F全貨運。

2008年3月30日，中國鯤鵬航空公司進駐煙臺，開通西安-煙臺-長春航線。

2008年4月4日，韓國韓亞航空公司在煙臺-首爾航線上投入B767全貨機運營。

2008年8月13日，中國吉祥航空公司進駐煙臺，開通煙臺-浦東航線。

2008年9月8日，中國奧凱航空公司進駐煙臺，開通天津-煙臺、煙臺-大連-錦州航線。

2008年12月18日，煙臺萊山國際機場新建3200米跑道啟用。

2008年煙臺萊山國際機場2008年共完成旅客吞吐量170.7萬人次，完成貨郵吞吐量2.6萬噸，在全國158個民航通航機場中（不含港、澳）分別排名第38名和34名。

2009年2月9日，煙臺萊山國際機場在全市開展的“萬人評視窗”活動中榮獲公共服務類第一名。

2009年3月3日，中國貨運航空公司開通了煙臺-上海浦東中轉美國芝加哥和洛杉磯的全貨機航班，每周執行1班，機型為波音747全貨運飛機。

2009年5月，煙臺國際機場集團有限公司旅客服務保障部貴賓服務科被中華全國總工會授予“工人先鋒號”和“女職工建功立業標兵崗”光榮稱號。

2009年7月，萊山國際機場飛行區改擴建續建工程通過了竣工驗收、民航山東監管局和民航華東地區管理局組織的行業驗收。

2009年8月6日，深圳航空公司空客A319飛機開始執行每天往返一班的煙臺—瀋陽航線，執行煙臺萊山國際機場航線的航空公司達到14家。

2009年8月16日，歷時兩年不停航施工的煙臺萊山國際機場飛行區改擴建工程全面啟用。

2009年9月16日，煙臺萊山國際機場新建面積3558平方米的國際貨運監管倉庫正式啟用。

2009年9月30日，翡翠貨運航空公司開通了煙臺直飛荷蘭（阿姆斯特丹）全貨機航班，每周執行1班，機型為波音747全貨運飛機。煙臺成為繼北京、上海、天津、重慶、廣州、深圳之後

全國第7個（地級城市中第1個）開通歐洲直達貨運航班的城市。

2009年10月16日，煙臺萊山國際機場新擴建的7個停機坪正式啟用，停機坪面積由7.2萬平方米增至13.1萬平方米，擴容82%，停機位達到19個。

2009全年，煙臺國際機場完成旅客吞吐量209.5萬人次，同比增長22.7%，完成貨郵吞吐量3萬噸，同比增長15.8%，生產高峰期每周航班量達到297班，均創歷史新高。

2010年2月10日，韓國韓亞航空公司開通韓國首爾-美國洛杉磯-煙臺-首爾定期貨運航線，標誌著煙臺航空運輸市場的第五航權正式對外開放，煙臺成為全國第八個、山東省第一個開放第

五航權的城市。

2010年6月1日，山東煙臺市旅遊局與東方航空公司合作的“世博號”旅遊包機首航煙臺。

2010年6月2日，西部航空的PN6703次航班重慶—石家莊—煙臺航線成功首航。

2010年8月1日，奧凱在煙臺國際機場設過夜基地，助飛“環渤海快線”。

2010年12月29日，由翡翠國際貨運航空公司波音747-400貨機執飛的煙臺-美國芝加哥國際貨班成功直航，煙臺成為全國第五個、山東第一個開通直達美國正班貨運航線的城市。

2010全年，煙臺國際機場完成旅客吞吐量249.6萬人次，貨郵吞吐量4.3萬噸，同比分別增長19.2%和43.4%，先後與39個城市通航，高峰每周航班量達到316班，創歷史新高。

2011年4月27日，中國東方航空公司正式恢復煙臺至韓國釜山航線。

2011年7月3日起，奧凱公司在煙臺過夜的“新舟60”飛機達到3架，“環渤海快線”初具規模。

2011年7月26日，煙臺機場成功保障鯨鯊卸機，創造了機場有史以來裝卸單件貨物最重、連續卸載大型貨物最多的記錄。

2011年12月29日，煙臺機場榮獲“煙臺市創建第三屆全國文明城市工作先進單位”榮譽稱號。

2011全年，煙臺國際機場完成旅客吞吐量254.7萬人次，貨郵吞吐量4.1萬噸,客貨運輸保持平穩。