煙臺—海陽高速公路(煙海高速)

煙臺—海陽高速公路

煙海高速一般指本詞條

煙臺萊山區的軫格莊至煙臺海陽市的留格莊高速公路,全長80.613km,限速100公里/小時

基本介紹

  • 中文名:煙臺—海陽高速公路
  • 路基寬度:26.0米
  • 汽車荷載等級:公路-I級
  • 起始:煙臺萊山區的軫格莊
  • 終點:煙臺海陽市的留格莊
  • 全長:80.613km
簡介,設計,概況,路線,通車,

簡介

煙臺至海陽高速公路是山東省“五縱四橫一環八連”高速公路網規劃中一連的組成部分,是山東半島城市群和膠東半島製造業基地的重要基礎設施。它的建設對於完善山東省公路網主框架,最佳化山東半島城市群區域路網布局,改善行車條件,強化青島“龍頭”輻射作用,加快山東半島城市群和膠東半島製造業基地的發展,為2012年亞洲沙灘運動會順利召開提供交通支撐,對適應改革開放和區域經濟發展,發展旅遊業,都將起到很大的推動作用。

設計

煙臺至海陽高速公路採用雙向四車道高速公路標準建設,設計速度100公里/小時,路基寬度26.0米,汽車荷載等級採用公路-I級。設計洪水頻率特大橋1-/300,其它橋涵及路基1/100。其它技術指標符合交通部頒布的《公路工程技術標準》(JGT B01-2003)。
煙臺至海陽高速公路採用瀝青混凝土路面結構及其組合設計。面層厚度15厘米,即4厘米SMA-13改性瀝青混凝土上面層、5厘米AC-16瀝青混凝土中面層、6厘米AC-20瀝青混凝土下面層。行車道基層採用18+18厘米水泥穩定碎石,底基層採用20厘米水泥穩定風化砂;硬路肩基層採用18+18厘米水泥穩定碎石; 全線設定隧道1座,長835米。隧道襯砌結構型式、設計參數選取及施工方案基本合理。
軫格莊互通式立交採用混合式+單喇叭式的組合式方案,王格莊互通式立交採用Y型方案,留格莊西互通式立交採用變形苜蓿葉方案,育黎互通式立交採用雙喇叭方案,徐村、諸往、盤石店互通式立交採用單喇叭方案。 全線設定1處通信監控分中心(與軫格莊互通立交收費站合建)、1處養護工區(與育黎互通立交收費站合建)、1處服務區、2處停車區、1處主線收費站、6處匝道收費站。

概況

路線起點(-K0+100)位於煙臺萊山區的軫格莊,北與觀海路連線,通過設定樞紐互通與榮烏高速公路(煙臺繞城段及煙威段)連線;終點(K80+500)位於煙臺海陽市的留格莊,接到威青高速公路後向南通過主線收費站後與地方道路連線,路線全長80.613km。
中間控制點:溝頭店(回龍山功德園)、孔辛頭(金馬山銅礦)、徐村(互通立交)、王格莊(互通立交)、龍角山水庫、西橫道口(桃威鐵路、G309互通立交)、諸往鎮、馬陵鐵礦礦區、叢麻禪院、北山後(盤石店互通立交)。

路線

路線經過煙臺萊山區解甲莊鎮,牟平區的高陵鎮和王格莊鎮,威海乳山市的崖子鎮、育黎鎮、諸往鎮,煙臺海陽市的盤石店鎮、留格鎮。
路線跨越的主要河流有辛安河、乳山河等,跨越的主要公路有榮烏高速公路、威青高速公路、S302、S304、S208、S202等國省道,跨越的鐵路有桃威鐵路。
全線設軫格莊、徐村、王格莊、育黎、諸往、盤石店、留格莊西7處互通式立交。 路線起於煙臺市萊山區軫格莊立交,設定樞紐互通與榮成至烏海高速公路和煙臺觀海路相接,經溝頭店東、林家疃東、冶頭西、金馬山銅礦西,在徐村西設定互通立交連線縣道XF43,經東屯車夼東、北石門口西,在韓家莊東設定互通立交連線省道304,經王格莊東、前松椒東,龍角山水庫東,跨桃威鐵路和育黎河後,在許家北設定互通立交連線國道309,經諸往鎮西,在招民莊南設定互通立交連線縣道XF06,經神童廟西、叢麻禪院西,在北山後西設互通立交連線縣道XF06,在大柴東跨越留格莊河,經松岩莊東、徽村西,止於海陽市帽子山隧道東,與威海至青島高速公路和海陽疏港路相接。

通車

煙海高速于于2010年6月18日正式開工建設,2012年11月22日建成通車,12月6日起,煙海高速正式收費。

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