無軌鐵路港場

一、無軌鐵路港場的內涵

無軌鐵路港場指在鐵路貨櫃業務辦理站（含貨場、鐵路專用線、專用鐵路）之外的貨源集散港口設立、擁有貨櫃堆場的鐵路貨櫃運輸服務網點。

二、無軌鐵路港場的分類

1.按功能和提供服務的不同

無軌鐵路港場按具備功能和提供服務的不同，分為A型和B型。A型無軌鐵路港場提供鐵路空箱還箱、提箱服務，不提供貨櫃貨物傳送業務。B型無軌鐵路港場在提供A型無軌鐵路港場服務的基礎上，與貨櫃貨場銜接，增加貨櫃貨物受理、承運等貨櫃貨物傳送服務，並可根據市場需要和設施設備條件提供支票、理賠等服務。

2.按與鐵路貨場之間的距離不同

無軌鐵路港場按與鐵路貨場之間的距離不同，分為中轉無軌鐵路港場和終端無軌鐵路港場。將離鐵路貨場最近的港口設立為中轉無軌鐵路港場，中轉無軌鐵路港場具有轉運和集貨功能；將遠離鐵路貨場的港口，設立為終端無軌鐵路港場，具有集貨功能。

三、無軌鐵路港場的優點

1.便捷

客戶可以在家門口的“無軌鐵路港場”辦理貨櫃鐵水聯運業務。通過鐵路與港口之間貨櫃資源共享，方便客戶在就近的港口使用鐵路貨櫃。同時，由於港口開展了鐵水聯運業務，豐富了運輸產品，滿足了客戶多樣化的運輸需求。

2.經濟

通過建立“無軌鐵路港場”，無需建設鐵路線和鐵路貨場，即可實現鐵路貨運業務延伸，極大節省了鐵路建設投資。同時“無軌鐵路港場網”實現了“公轉鐵”和“公轉水”的格線化、集約化，減少了客戶全程運輸費用，有效降低了社會物流成本。

3.共贏

通過鐵路、航運、港口各方的全面合作，使鐵路與港口之間的站場、貨櫃和作業信息等資源共享，形成優勢互補，極大提高了市場競爭力，達到了互利共贏。同時，營造出良好的發展環境，進而帶動相關產業協同發展，從而實現了企業、社會共贏。

4.綠色

以水路代替公路接駁、以鐵水聯運代替公路長途運輸，大幅減少了公路貨運的周轉量，有效緩解了因大量公路運輸所帶來的道路交通安全隱患、道路損壞、尾氣污染、揚塵污染、噪聲污染等問題。同時，由於鐵水聯運新模式縮短了汽車運輸里程，實現了點對點短途接駁，更利於規模化推廣使用新能源汽車等綠色交通接駁方式。