炭步大橋

炭步大橋是廣州市花都區跨越巴江河的重要交通樞紐，重建工程採用分階段施工方案，2020年12月右幅新橋先行通車，2022年12月28日實現雙向八車道全線通車。該橋全長約1.71公里，按一級公路結合城市主幹道標準建設，設計時速60km/h，總投資2.75億元。作為花都區"十大民生工程"，其重建有效緩解了區域交通瓶頸，成為連線炭步鎮與花都中心環路、佛山南海的關鍵通道。

基本介紹

• 道路等級：一級公路兼城市主幹道
• 設計時速：60公里/小時
• 車道數量：雙向8車道
• 橋樑長度：878.4米（含耳牆）
• 建設單位：廣州市花都區公路養護所 
• 通車時間：2022年12月28日 

重建背景

原炭步大橋因技術狀況不滿足交通需求啟動重建，2018年啟動舊橋拆除方案編制。2021年2月完成主橋中跨及邊跨掛梁拆除，採用繩鋸切割吊裝技術保障施工安全。重建工程被納入花都區"十四五"交通物流發展規劃重點項目，總投資27511萬元。

工程分期建設

工程分兩階段實施：

• 右幅新橋於2020年12月先行通車
• 左幅橋樑2022年10月25日完成主橋連續梁中跨合龍
• 2022年12月28日實現雙向通車，比原計畫提前三個月完成

技術參數

• 主跨採用130米現澆連續梁，單箱單室結構
• 半幅橋面寬度19.5米，全寬39米
• 通航孔淨寬120米，淨高10.7米
• 橋軸線西偏0.82米，主橋墩整體北移5.6米
• 採用分離式橋樑結構，引道長度878.4米

施工創新

2021年舊橋拆除採用2台架橋機配合繩鋸切割工藝，主跨T構及掛梁整體吊裝拆除。新建工程套用大跨度現澆梁施工技術，2022年左幅合龍段混凝土澆築選擇凌晨低溫時段施工以保證結構質量。

交通功能

重建後形成東北-西南走向幹線通道：

• 向東銜接花都中心城區環路系統
• 向西連線佛山南海區物流園區
• 日均通行能力提升至5萬輛次
• 縮短炭步鎮至白雲國際機場車程約15分鐘

管理維護

廣州市道路養護中心負責運營管理，設定健康監測系統實時採集橋樑應力、變形數據。2023年11月經廣東省交通運輸廳批覆，在不改變通航標準前提下調整軸線位置。重建工程於2023年1月通過全線驗收，達到一級公路荷載標準。