灰色群體

灰色群體是指從事無證銷售和違規經營活動、常處於合法經營邊緣的人群，如無證攤販、摩的司機等。該稱謂源於城市化進程中公共資源供給與人口流動產生的矛盾。

這一群體包括“街角青年”等城市邊緣青年群落，也涵蓋因後金融危機時代從正規就業轉向非正規就業的流動人口。其特徵包括從業人口呈現年輕化、基於戶籍的分異顯著，且社會資本在其活動中起重要作用。

其形成與城市化進程深入、公共資源供需失衡直接相關，反映了城市管理法規與基層就業需求間的矛盾。在後金融危機時代，也出現了流動人口從正規就業向非正規就業轉換的現象。

基本介紹

• 中文名：灰色群體
• 含義：從事無證銷售和違規經營活動的人

基本特徵

從業人口呈現年輕化、女性化態勢加劇，基於戶籍的分異特徵異常顯著，且兼業性特徵明顯。社會資本在全過程起重要作用，親緣、鄉緣關係在這一行業至關重要。

在年齡與行為上，常見於15-20歲左右的“街角青年”，長時間呆在街頭，遊逛街頭，經常違點小法但不犯罪成為一種主要生活方式。沒有從照管他們的成年人那裡得到足夠的保護與監督，但保持一定的聯繫；沒有固定的職業和生活來源，數人或數十人聚集在一起，以社區地域關係為凝結點，結合成小團體和小幫派，在幫派中尋找歸屬感。

經濟收入可觀，但變化大。面臨政策管制風險，一旦有集體抓車行動，可能一天顆粒無收。

套用

在社會科學研究中，灰色群體的概念被套用於分析城市邊緣青年亞文化，2007年對湖南長沙某區“街角DY幫派”的研究以“街角青年”為分析對象，指出其是典型的城市邊緣青年群落，內涵基本要素包括年齡15-20歲左右、長時間呆在街頭、遊戲人生和遊逛街頭的生活方式、經常違點小法但不犯罪、沒有從照管他們的成年人那裡得到足夠的保護監督但保持一定的聯繫、沒有固定的職業和生活來源、數人或數十人聚集在一起以社區地域關係為凝結點結合成小團體和小幫派在幫派中尋找歸屬感。

另一套用案例是以“摩的司機”為分析對象研究大城市灰色群體的“空間生產”與“空間管制”，2013年及2024年對廣州越秀區礦泉街道多個社區的調研借鑑空間生產等理論，揭示出後金融危機時代流動人口從正規就業向非正規就業轉換的可能性、灰色行業空間生產的邏輯包括自上而下的經營性循環圈與自下而上的空間適變性策略以及圍繞該行業的管制聯盟與反管制聯盟的出現，調研發現從業者選擇此行業的主要理由包括“自由、灑脫”和經濟收入且親緣、鄉緣關係在從業過程中至關重要。

影響

灰色群體的存在被視為現代城市管理面臨的新挑戰。摩的行業是灰色群體從事的違規活動之一。

灰色群體的活動空間是社會矛盾與權力博弈的焦點。圍繞摩的行業產生的空間衝突，催生出“管制聯盟”及“反管制聯盟”。

相關研究

學術界對“灰色群體”的研究主要理論框架包括政治經濟學的城市化解釋體系、空間生產理論、城市增長聯盟及城市政體理論等。研究方法上，常採用問卷調查、深度訪談等社會學、地理學方法，對特定社區（如廣州礦泉街道的四個社區）進行微觀案例研究。

研究議題聚焦於灰色群體的空間生產邏輯、非正規就業轉型（如從工廠就業轉向摩的行業）、社會資本（親緣、鄉緣關係）的作用以及空間管制與反管制聯盟的政治結構等。

相關研究揭示了轉型期中國城市灰色行業形成的複雜機制。