瀋陽至遼陽城際鐵路工程是瀋陽市由捷運指揮部組織建設的第一條城際軌道交通線路工程，既是捷運二號線的南延線，也將是瀋陽捷運首條直達桃仙機場的線路。
基本介紹
- 中文名：瀋陽至遼陽城際鐵路
- 孔：900個
- 鑽探長度：30000米
- 線路全長：約16.5公里
簡介,建設項目,
簡介
該線路北起瀋陽捷運二號線一期工程終點上深溝站南端，出站後沿機場高速與機場高速東側規劃道路之間的綠地鋪設，下穿機場高速後迂迴進入渾南新城內南北向規劃路，沿道路中心線一直南下，至機場中後左拐沿機場路向東，至桃仙機場T3航站樓東側設終點。
瀋陽至遼陽城際鐵路一期工程(上深-桃仙)線路全長約16.5公里，全部為地下線，設沈本大道站、博物館站、行政中心站、市民廣場站、桃仙路站、四環路站、桃仙機場站共7座地下車站。本線建成之後與二號線一期工程及其沈鐵線貫通運營。瀋陽至遼陽城際鐵路工程預計明年三月全面動工，力爭在十二運前完成全部土建工程建設。
瀋陽至遼陽城際鐵路勘察工程由遼寧工程勘察院承擔，本次勘察將共布設勘察孔900個，鑽探長度30000米，將詳細探明沒線區域地形、地貌以及地質構造，為工程設計和施工提供第一手資料。
瀋陽至遼陽城際鐵路工程將與瀋陽市新行政中心、桃仙機場實現對接，將充分發揮捷運特有的現代化交通運輸功能和拉動城市快速發展的引領功能，對進一步完善交通體系、改善市民出行條件將起到積極作用，同時對拓展城市發展空間、助力瀋陽向國家中心城市邁進，具有重要意義。
建設項目
遼陽至瀋陽城際鐵路建設項目
項目總投資22.4億元，項目規劃總里程59公里，其中遼陽境內28公里，估算投資為22.4億元，平均每公里造價0.8億元，總建設期4年。
項目建設內容:遼陽市對外貿易經濟合作局擬投資建設沈遼城際軌道交通，瀋陽市起點位於奧體中心，自奧體中心引出後，經白塔北出瀋陽市區，在十里河進入遼陽境內，在遼陽境內經燈塔進入遼陽市區，在中華大橋設定終點站。該項目線路長度59公里。其中，遼陽段28公里，將來與桃仙國際機場連通。在遼陽境內規劃設定車站7個，平均站間距4公里。建成後瀋陽至遼陽直達車1小時以內可以到達。
項目優勢在於遼陽河東新城建成後，遼陽市人口將達到100萬，衛星城鎮逐步發展，交通幹線的城市帶和產業帶也將逐漸形成，其中僅桃仙國際機場設計年旅客流量就為606萬人次。瀋陽至遼陽城際鐵路的建設可解決鐵路客運能力緊張，大量城際客流向公路集中這一問題的最佳方案。合作方式：合作或者BOT方式。遼陽境內28公里可採用BOT或鐵路建設與整體地塊及周邊物業聯合開發的形式進行招商。
