瀋丹高速鐵路

瀋陽至丹東客運專線 （又名瀋丹高鐵） ，2010年3月17日開工建設，全長208公里，全線設瀋陽南站、本溪新城站、本溪站、南芬北站、通遠堡西站、鳳城東站、五龍背東站、丹東站共8個車站，為雙線電氣化無砟鐵軌初期運營時速250公里。它使瀋陽至丹東一小時經濟圈成為現實。速度的提升也將改善丹東港後包集輸運的條件，使丹東港成為東北東部最近最快的出海口。2015年9月1日，瀋陽至丹東高鐵建成通車。

基本介紹

• 中文名：瀋丹高速鐵路
• 外文名：Shenyang-Dandong High-speed Railway
• 開工時間：2010年3月17日
• 通車時間：2015年9月1日，工期6.5年
• 鐵路全長：208公里
• 起點：瀋陽南站
• 終點：丹東站
• 設計時速：250km/h
• 投資金額：250億元
• 途經地點：瀋陽、本溪、南芬、鳳城、丹東

建設歷史

2009年10月28日，瀋丹高速鐵路項目用地預審報告獲得中華人民共和國國土資源部批覆。

2009年12月1日，瀋丹高速鐵路環境影響報告書通過中華人民共和國生態環境部（原中華人民共和國環境保護部）部長專題會議審議。

2009年12月7日，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式批覆瀋陽至丹東鐵路客運專線可行性研究報告。投資高達268.8億元的瀋丹客運專線正式獲得國家批覆。

2010年3月17日上午，瀋陽至丹東客運專線建設動員大會在瀋陽市渾南區白塔街道建設工地舉行，標誌著該鐵路正式開工建設。

2010年4月，瀋丹高鐵於開工建設。

2015年6月，瀋丹高速鐵路開始聯調聯試。

2015年9月1日6時6分，瀋丹高鐵開通運營，瀋陽至丹東的最短運行時間由原來的3小時34分縮短至1小時11分。瀋丹高鐵連線秦瀋客運專線與哈大高速鐵路，將進一步完善東北鐵路網結構。

車站設定

瀋丹高鐵全長208公里，安排開行動車組列車40對，瀋陽至丹東的最短運行時間由原來的3小時34分縮短至1小時11分。由於瀋丹高鐵沿線多山地丘陵，在設計上，全線有橋樑92座，占線路總長的37%；隧道58座，占線路總長的44%。

瀋陽南站

瀋陽南站是集高鐵、城際鐵路、捷運、輕軌、公交、出租和長途客運等多種交通方式融會貫通於一體的現代化大型綜合客運交通樞紐，總建築面積48萬平方米，其中站房總建築面積25.42萬平方米，3.1萬平方米候車大廳可同時容納10000名旅客候車，設有26條到發線、12個物理站台、22台面，具備近期每年傳送鐵路旅客1772萬人，遠期傳送4050萬人的能力，是東北地區最大的鐵路客運樞紐站。

瀋陽南站主要採用地上進站、高架候車、地下出站的功能布局和人車分流的人性化設計，共分為五層，自下而上分別為捷運層、出站層、廣場層、站台層，進站旅客可由落客平台、地下停車場、捷運站、地上廣場等多種通道進站候車。出站旅客可以通過地下通廊，分別直達捷運站、公車站、計程車停靠站和停車場，實現了無障礙銜接和立體化交通"零換乘"。

瀋陽南站距瀋陽站14公里，距瀋陽北站17公里，距桃仙機場8公里，前往撫順、鐵嶺、鞍山方向的城際列車，建成後的捷運4號線、10號線與之無縫對接， 139路、333路等多條公交線路以及城市輕軌列車在此匯集，從而催生出了"高鐵+x"組合出行方式，高鐵+飛機、高鐵+捷運、高鐵+高鐵……以高鐵為骨架搭建起來的全新運輸方式，為廣大旅客帶來了全新的出行體驗，讓時下流行的"來一場說走就走的旅行"成為了現實。

瀋陽南站作為瀋陽渾南新區的核心建築，集美觀造型和先進功能於一體，著力實現建築與科技的和諧統一。它的建築創意來自對新區建設的熱情向上和對人文地理的理解詮釋，將其命名為"風生水起"，正所謂"沈南新風生，渾河悠水起。"瀋陽南站的開通運營，不僅對東北的經濟發展，而且對以瀋陽為核心一小時經濟圈"的社會發展具有十分重要和積極的推動作用。不久，這座現代化的車站，將以豐富便捷的功能呈現世人的面前，定會對廣大人民民眾的安全、方便、溫馨出行帶來全新的變化。

本溪新城站

本溪新城站隸屬瀋陽鐵路局本溪車務段，地處本溪市歪頭山小柳峪村。本溪新城是本溪市正在建設中的中國藥都，是本溪市強大的經濟支撐，本溪市政府位於附近。

本溪新城站站房為線側下式，設有4條到發線、2座2台面站台，主體結構為鋼筋混凝土框架結構，中間候車室地上一層，層高14米，兩側地上二層，首層層高5.4米，二層層高4.4米，建築高度15.15米，站房建築面積5983平方米，其中候車室2318平方米，售票室176平方米，候車室可同時容納800名旅客候車。站台雨棚面積為8100平方米，一、二站台均為長450米,寬9米。扶梯2部，直梯2部，人工售票6個視窗，自動售票機4台，開水機2台。

60路、36路公車途經該站。同時，地方政府在車站附近新建長途客運站，滿足廣大旅客的出行需求。

車站造型宏偉，氣勢端莊。宛如宮牆地堡，窗花中加以抽象的當地民居符號，結合古樸暗紅顏色，建築沉穩大氣又不失細節。

本溪站

本溪站隸屬瀋陽鐵路局本溪車務段，位於本溪市內，銜接沈丹客專、沈丹既有線、遼溪、溪田四條鐵路線路。站房建築面積14686平方米，其中候車室3432平方米，售票室490平方米，候車室可同時容納3000名旅客候車，設有11條到發線、5座9台面站台，1座天橋，扶梯9部，直梯1部。人工售票13個視窗，自動售票機11台，開水機8台。客車場分為高速場和普速場兩部分，其中普速場3個台面3條線路，高速場6個台面8條線路。

站前廣場建有大型停車場。15路、16路、19路等10餘條公交線路經由站前地區，可以方便到達長途汽車站，去往五女山、本溪水洞等風景旅遊區。

南芬北站

南芬北站隸屬瀋陽鐵路局本溪車務段，位於本溪市南芬區。南芬區是本溪南部重鎮，具有豐富的旅遊資源，物產豐富。

南芬北站站房為橋式站，主體結構為鋼筋混凝土框架結構，中間候車室地上一層，層高9米，淨高6.6米，售票廳淨高4.5米，左側局部二層設備用房，一層層高4.0米，淨高3.3米，二層層高3.8米，淨高3.3米，建築高度21.75米，建築面積1998.5平方米，其中候車室566平方米，售票室70平方米，候車室可同時容納500名旅客候車。設有4條到發線、2座2台面站台。一、二站台雨棚均為長450米,寬7米。站台長450米,寬7米，高1.25米。扶梯4部，直梯2部，人工售票4個視窗，自動售票機2台，開水機2台。

南芬北站站房以簡潔、挺拔的幾何體為基本元素，線條硬朗賦予雕塑感。整體採用石材漆、鋼材、玻璃等現代建築材料。深色的底座穩重大方、將整個高架橋向上托起。上部兩側實牆體程式列排布，具有韻律感，層層遞進象徵著振翅欲飛。牆面上古樸暗紅的花紋裝飾，賦予建築東北的地方特色。

通遠堡西站

通遠堡西站隸屬瀋陽鐵路局本溪車務段，位於鳳城市通遠堡鎮。通遠堡位於遼寧丹東鳳城市，礦產資源豐富，是丹東市轄區的北大門。

通遠堡西站站房為線側下式，主體結構為鋼筋混凝土框架結構，中間候車室地上一層，層高10.5米，兩側地上二層，首層層高5.1米，二層層高4.2米，建築高度11.55米，建築面積1998平方米，其中候車室476平方米，售票室47平方米。候車室可同時容納200名旅客候車。設有4條到發線、2座2台面站台。站台雨棚面積為6300平方米，一、二站台雨棚均為長450米,寬7米。扶梯2部，直梯2部，人工售票4個視窗，自動售票機2台，開水機2台。

通遠堡鎮政府計畫開通公交線路。同時，開往丹東市、鳳城市、劉家河鎮、雞冠山鎮方向的市際、縣際均經由該鎮，交通十分便利。

通遠堡西站汲取東北建築特色，採用實體牆面，立面呈現規整外廊效果。體現"門"的含義，象徵通遠堡作為丹東地區北大門的理念。

鳳城東站

鳳城東站隸屬瀋陽鐵路局本溪車務段，位於鳳城市草河區保衛村。鳳城市歷史悠久，自然景觀與人文景觀並茂，旅遊業發達。

鳳城東站站房為線側下式，主體結構為鋼筋混凝土框架結構，中間候車室地上一層，層高13.1米，兩側地上二層，首層層高5.1米，二層層高4.8米，建築高度14.15米，建築面積3498平方米，其中候車室1108平方米，售票室93平方米，候車室可同時容納550名旅客候車。設有4條到發線、2座2台面站台，站台雨棚面積為8100平方米，一、二站台雨棚均為長450米,寬9米。扶梯2部，直梯2部，人工售票4個視窗，自動售票機2台，開水機2台。

1路、7路、13路、16路等10餘條線路公車和縣鄉班車途經該站。廣大旅客下車後可以非常方便的到達鳳城市內、鳳凰山、大梨樹景區。

五龍背東站

五龍背東站隸屬瀋陽鐵路局本溪車務段，坐落在遼寧省丹東市五龍鎮內。五龍背位於遼寧丹東振安區，當地溫泉資源豐富，是我國名泉之一。

五龍背東站站房為線側下式，主體結構為鋼筋混凝土框架結構，中間候車室地上一層，層高10.5米，兩側地上二層，首層層高5.1米，二層層高4.2米，建築高度12.15米，建築面積1998.5平方米，其中候車室478平方米，售票室49平方米，候車室可同時容納150名旅客候車。設有4條到發線、2座2台面站台，站台雨棚面積為6300平方米，一、二站台雨棚均為長450米,寬7米。扶梯2部，直梯2部，人工售票4個視窗，自動售票機2台，開水機2台。

218路公車計畫延伸至五龍背東站。廣大旅客下車後，可以乘218路公車到達五龍背溫泉旅遊區、五龍山、丹東市內。

丹東站

丹東站坐落於遼寧省丹東市，是沈丹客專的終點站，全國鐵路客運一等站，集功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性於一身，被譽為"國門第一站"，主要辦理丹東市區及其管轄的東港市部分客貨運輸任務。同時，擔負著中國商品出口至朝鮮的重要運輸任務。

丹東站總建築面積為15300平方米，可同時容納二千多名旅客同時候車。站房設有進出站大廳、一層國內候車廳、二層國內候車廳、二層國際候車廳、貴賓室、軟席候車室和售票大廳。各個候車廳均設有旅客飲用水開水間、衛生間，采曖主要採用地板低溫輻射采曖系統，散熱器采曖為輔的形式，座椅全部採用天藍色航空座椅，高雅簡潔，舒適方便。

旅客出行可從寬敞的候車大廳，經檢票口，直接或通過地下道進入站台。旅客出站可以從站台直接或通過地下道，到出站廳驗票出站。

為方便沈丹客專開通後，丹東站前區域的交通換乘，從2015年7月9日開始，丹東市部分公交線路實施最佳化調整試運行。將124路、120路、111路始發站均調整至丹東站，到站旅客可就近選擇多條公交線路換乘。

價值意義

• 期盼一個世紀的速度

中國進入高鐵時代後，瀋丹高鐵開通為我國高速鐵路網又加密了一條線路，絕不限於縮短了人與人、城與城之間的時空距離，老瀋丹鐵路建成至2019年已有115年的歷史，由於線路較老，早已不適應高鐵時代，雖然正常使用，但是承載了很多屈辱的過去。

• “一小時經濟圈”不斷擴容

瀋陽經濟區，由以瀋陽為龍頭的遼寧中部8座城市共同組成，國家定位為新型工業化綜合配套改革試驗區，在哈大高鐵和多條高速公路串聯下，形成了東北地區經濟體量最大的“一小時經濟圈”。

瀋丹高鐵開通，丹東融入瀋陽“一小時經濟圈”，提升丹東港後方通道、中朝國際聯運通道和亞歐大陸橋運輸能力，促進瀋陽經濟區及遼寧沿海經濟帶經濟社會發展、構建遼寧城際鐵路網路等方面具有重要意義，更為新一輪東北振興提供充足鐵路運力保障。

• 展現中國高鐵技術新優勢

瀋丹高鐵是我國在高寒地區建設高鐵的又一次成功實踐，由於瀋丹高鐵沿線多山地丘陵，在設計上以橋樑和隧道結構為主體，橋隧比達81%，高鐵技術提升迅速。瀋丹高鐵建成通車，標誌著我國在高寒地區的高鐵軌道路基建設技術更加成熟，不僅進一步完善了高寒高鐵技術，而且將為中國高鐵走出國門積累更多的經驗和寶貴數據。

• 方便沿線民眾出行的“城市公交”

瀋丹高鐵開通運營後，遼寧省鐵路運營里程接近5100公里，其中高速鐵路運營里程超過1200公里，本溪市、丹東市正式步入了高鐵時代，瀋陽至丹東間按照城際化、公交化的開行模式，日均安排開行動車組列車39對，在早、晚通勤時間段，還開行了“站站停”動車組列車，滿足沿途旅客上下班出行需求，為沿線人民出行提供了極大便利。。

• 推動區域經濟社會發展的“新引擎”

瀋丹高鐵有力推進了“沈本一體化進程”，使本溪、丹東融入瀋陽“一小時經濟圈”，有效推動了瀋陽經濟區及遼寧沿海經濟帶經濟社會發展，充分釋放了沈丹既有線的運輸能力，大幅度提高了中朝國際鐵路通道運輸能力和運輸質量，明顯增強了東北東部出海大通道集疏港——丹東港的鐵路運輸能力，使其發展腹地擴大至整個東北乃至俄羅斯遠東地區。

時刻表

上行線

車次	始發站	車輛類型	發站	發時	到站	到時	里程	歷時	硬座	軟座
D7601	瀋陽	動車組	瀋陽	05:32	丹東	06:47	293	01:15	70	87
D7603	瀋陽	動車組	瀋陽	06:16	丹東	07:37	248	01:21	70	87
D7605	瀋陽	動車組	瀋陽	07:00	丹東	08:33	223	01:33	70	87
D7607	瀋陽	動車組	瀋陽	07:22	丹東	09:01	223	01:39	70	87
D7609	瀋陽北	動車組	瀋陽北	08:30	丹東	09:43	359	01:13	70	87
D7611	瀋陽	動車組	瀋陽	08:50	丹東	10:23	223	01:33	70	87
D7613	瀋陽	動車組	瀋陽	09:28	丹東	10:55	208	01:27	70	87
D7615	瀋陽	動車組	瀋陽	09:46	丹東	11:13	223	01:27	70	87
D7617	瀋陽	動車組	瀋陽	10:55	丹東	12:28	223	01:33	70	87
D7619	瀋陽北	動車組	瀋陽	11:38	丹東	13:05	203	01:27	70	87
D7621	瀋陽	動車組	瀋陽	12:10	丹東	13:37	208	01:27	70	87
D7623	瀋陽	動車組	瀋陽	13:00	丹東	14:09	223	01:09	70	87
D7625	瀋陽	動車組	瀋陽	13:40	丹東	15:07	208	01:27	70	87
D7627	瀋陽	動車組	瀋陽	14:50	丹東	16:17	208	01:27	70	87
D7629	瀋陽	動車組	瀋陽	15:16	丹東	16:49	223	01:33	70	87
D7631	瀋陽	動車組	瀋陽	16:12	丹東	17:39	223	01:27	70	87
D7633	瀋陽北	動車組	瀋陽北	16:30	丹東	18:07	208	01:37	70	87
D7635	瀋陽	動車組	瀋陽	17:30	丹東	18:57	223	01:27	70	87
D7637	瀋陽	動車組	瀋陽	18:55	丹東	20:16	208	01:21	70	87
D7639	瀋陽	動車組	瀋陽	20:15	丹東	21:30	293	01:15	70	87
D7641	瀋陽	動車組	瀋陽	21:15	丹東	22:30	293	01:15	70	87
D7643	瀋陽	動車組	瀋陽	06:00	丹東	07:15	293	01:15	70	87
D7701	瀋陽	動車組	瀋陽	07:52	丹東	09:25	223	01:33	70	87
D7703	瀋陽	動車組	瀋陽	11:46	丹東	13:19	223	01:33	70	87
D7705	瀋陽	動車組	瀋陽	15:32	丹東	17:05	208	01:33	70	87
D7709	瀋陽	動車組	瀋陽	06:25	丹東	07:52	208	01:27	70	87
D7713	瀋陽	動車組	瀋陽	13:23	丹東	14:50	223	01:27	70	87
D7715	瀋陽	動車組	瀋陽	17:05	丹東	18:39	223	01:34	70	87
G1229/G1232	上海虹橋	高速動車	瀋陽	17:51	丹東	19:13	223	01:22	73	91.5
G395	北京南	高速動車	瀋陽南	14:30	丹東	15:44	208	01:14	64	77
G397	北京南	高速動車	瀋陽	18:46	丹東	20:07	146	01:21	73	91.5
G782/G783	哈爾濱西	高速動車	瀋陽	14:06	丹東	15:27	223	01:21	73	91.5
G786/G787	哈爾濱西	高速動車	瀋陽	19:08	丹東	20:30	223	01:22	73	91.5
G8101/G8104	吉林	高速動車	瀋陽	10:21	丹東	11:50	223	01:29	73	91.5
G8105/G8108	吉林	高速動車	瀋陽南	14:35	丹東	16:01	208	01:26	64	77
G8115	大連北	高速動車	瀋陽南	10:15	丹東	11:33	208	01:18	64	77
G8117	大連北	高速動車	瀋陽南	15:20	丹東	16:34	208	01:14	64	77
G8119	大連北	高速動車	瀋陽南	18:20	丹東	19:40	208	01:20	64	77

下行線

車次	始發站	終點站	車輛類型	發時	到站	到時	里程	歷時	硬座	軟座
D7602	丹東	瀋陽北	動車組	06:06	瀋陽	07:36	223	01:30	70	87
D7604	丹東	瀋陽	動車組	06:34	瀋陽	08:15	223	01:41	70	87
D7606	丹東	瀋陽	動車組	08:00	瀋陽	09:10	223	01:10	70	87
D7608	丹東	瀋陽	動車組	09:05	瀋陽	10:33	223	01:28	70	87
D7610	丹東	瀋陽北	動車組	09:26	瀋陽南	10:42	208	01:16	64	77
D7612	丹東	瀋陽	動車組	10:10	瀋陽	11:44	223	01:34	70	87
D7614	丹東	瀋陽	動車組	10:58	瀋陽	12:20	223	01:22	70	87
D7616	丹東	瀋陽	動車組	11:45	瀋陽	13:13	223	01:28	70	87
D7618	丹東	瀋陽	動車組	13:00	瀋陽	14:16	223	01:16	70	87
D7620	丹東	瀋陽	動車組	13:30	瀋陽	14:40	223	01:10	70	87
D7622	丹東	瀋陽	動車組	14:05	瀋陽	15:39	223	01:34	70	87
D7624	丹東	瀋陽北	動車組	14:42	瀋陽北	16:08	228	01:26	70	87
D7626	丹東	瀋陽	動車組	15:32	瀋陽	17:06	223	01:34	70	87
D7628	丹東	瀋陽	動車組	16:36	瀋陽	18:10	223	01:34	70	87
D7630	丹東	瀋陽	動車組	17:19	瀋陽	18:35	223	01:16	70	87
D7632	丹東	瀋陽	動車組	18:07	瀋陽	19:30	223	01:23	70	87
D7634	丹東	瀋陽	動車組	18:32	瀋陽	19:54	223	01:22	70	87
D7636	丹東	瀋陽	動車組	19:25	瀋陽	20:53	223	01:28	70	87
D7638	丹東	瀋陽	動車組	20:06	瀋陽	21:22	223	01:16	70	87
D7640	丹東	瀋陽	動車組	20:34	瀋陽	21:56	223	01:22	70	87
D7642	丹東	瀋陽	動車組	20:56	瀋陽	22:19	223	01:23	70	87
D7644	丹東	瀋陽	動車組	21:13	瀋陽	22:29	223	01:16	70	87
D7702	丹東	瀋陽	動車組	09:50	瀋陽	11:12	223	01:22	70	87
D7704	丹東	瀋陽	動車組	13:43	瀋陽	15:11	223	01:28	70	87
D7706	丹東	瀋陽	動車組	17:45	瀋陽	19:19	223	01:34	70	87
D7710	丹東	瀋陽	動車組	08:21	瀋陽	10:01	223	01:40	70	87
D7714	丹東	瀋陽	動車組	15:10	瀋陽	16:32	223	01:22	70	87
D7716	丹東	瀋陽	動車組	19:00	瀋陽	20:28	223	01:28	70	87
G1230/G1231	丹東	上海虹橋	高速動車	11:20	瀋陽	12:45	223	01:25	73	91.5
G396	丹東	北京南	高速動車	16:09	瀋陽南	17:24	208	01:15	64	77
G398	丹東	北京南	高速動車	07:08	瀋陽	08:32	223	01:24	73	91.5
G781/G784	丹東	哈爾濱西	高速動車	15:52	瀋陽南	17:09	208	01:17	64	77
G785/G788	丹東	哈爾濱西	高速動車	12:12	瀋陽北	13:39	161	01:27	73	91.5
G8102/G8103	丹東	吉林	高速動車	07:37	瀋陽北	09:04	386	01:27	73	91.5
G8106/G8107	丹東	吉林	高速動車	16:21	瀋陽南	17:43	208	01:22	64	77
G8116	丹東	大連北	高速動車	08:37	瀋陽南	10:04	208	01:27	64	77
G8118	丹東	大連北	高速動車	11:52	瀋陽南	13:13	208	01:21	64	77
G8120	丹東	大連北	高速動車	16:56	瀋陽南	18:17	208	01:21	64	77