比喻跨省上班的人,特別是居住在燕郊,到北京上班的人群,和潮汐一個規律:早上坐車去北京,晚上下班回燕郊,來回一次,就是一個潮漲潮落。
基本介紹
- 中文名：潮汐族
背景訊息,糾結心理,
背景訊息
河北小鎮燕郊與北京隔河相望，立志成為國家高新技術產業開發區，卻屢屢被興旺的房地產業搶去風頭，十多年來逐漸坐實“睡城”之名。
對於北漂們來說，燕郊因相對低廉的房價而成為藉以安家的溫暖所在，可日復一日的潮汐式生活又讓諸多置身其中的人們苦不堪言。
本期“十城記”系列報導，我們關注三個燕郊外來戶的故事。他們有的在此安家落戶，有的將這裡作為暫時棲身之所，“混好了就走”，也有的欲去還留。他們對於燕郊的愛與哀愁，正反映了燕郊當下快樂並痛著的現實。
糾結心理
初相識
眼見燕郊房價翻著番兒上漲
作為一個不折不扣的“外來戶”，在燕郊混跡將近20年後，高岳覺得自己和那些後來者有所不同，“不同之處在於我見過燕郊原來的樣子。”1997年，高岳從東北老家來到燕郊時只有20歲，算是燕郊第一批“外來戶”。
那年夏天，他從黑龍江的一個縣城追隨在燕郊打工的親戚來京，第一站是北京站。在高岳的印象里，那是一個夏日傍晚，北京站外熙熙攘攘，就是“夢想中的樣子”。
在親戚的描述里，“燕郊離北京挺近的”，可等到坐上開往燕郊火車站的晚班車，沿路卻越走越荒涼。“那時的燕郊火車站都可以形容成矮窮挫。”高岳笑稱，彼時的燕郊遠不及今日繁華。
初到燕郊，高岳沿著102國道逛了逛，道路兩邊是高高的白楊樹，兩側都是平房，不起眼的小門臉一家挨著一家，跟在老家的感覺差不多。除了國道是水泥路，主幹道是柏油路，其他都是沙石路，大車一過塵土飛揚。到了夜裡，除了主幹道有路燈，別的地方都漆黑一片。
高岳說，在那個年代，像他這樣的“外來戶”還不太多見，現在像他這樣在燕郊打工十多年定居下來的也是少之又少。“很多人把燕郊當作一個暫住地，混好了就走了。”高岳稱。
高岳最初在燕郊一個占地5畝的塑鋼廠當工人，那會兒年輕，覺得有的是力氣，每個月工資450元，沒學歷沒背景，只能慢慢地通過自己的努力去打拚，從工人到班長再到技術員，工資也一點一點往上漲，“當時覺得真的不錯”。
那時燕郊的工廠大部分都是提供食宿的，這樣的生活持續了6年。偶爾休假去趟北京，還是覺得很遠。那會兒從燕郊到北京沒有直達公車，需要在燕郊火車站坐早晚班車，除此之外就是去102國道坐私人開設的黑巴士，間隔時間很長，什麼時候坐滿人什麼時候發車。
2003年結婚，人生大事，高岳在燕郊鐵三局家屬院租了個房子，一個月90塊錢。曾經最多的時候一個月搬了3次家，一年最多的時候搬過7次，基本剛住下就會被告知要搬家，各種原因都有，“說到底還是自己沒房子”。
說到房子，高岳滔滔不絕。1997年他剛到燕郊時還沒有對外出售的樓盤，1999年才開始有了最早的商品房，雷傑小區600元/平米，然後是王哥莊小區，700元/平米。
“現在想想那會兒的房價，我只能懊悔當時沒有借錢買套房。不過當時人們還沒有買房的概念，所以六七百一平米，在當時也是天價了。那會兒就覺得燕郊是個暫時的落腳點，並不會想到是今後的歸屬地。”高岳稱。
在高岳的印象里，燕郊的房子是從2005年開始大規模建起來的，馬路上的車也多了，到處都在拆遷，在蓋房。2006年，高岳用了自己多年積蓄，在燕郊買了人生第一套房子，總價7.8萬元，使用面積50平米。
接下來，高岳於2009年買了第二套房，總價12萬，使用面積30平米。2014年入手第三套房子，90平米，房價已經漲到9200元/平米。
隨著房價翻著番兒上漲，高岳由當年的普通工人成了廠里的銷售經理，收入也由每月幾百元到了如今的上萬元。工作地點還是在燕郊，他沒想過離開這裡去北京求職，他適應了開車10分鐘就到公司的生活。
後來者
燕郊買房為“在北京安個家”
與已經在燕郊定居多年的高岳相比，媒體從業者何衛顯然是個後來者，他開始關注燕郊是在2009年，彼時燕郊房價已經走上快速上漲通道。
2009年後，北京房價高企，燕郊樓市也跟著火了起來。何衛還記得在捷運1號線和八通線上看到的一個燕郊樓盤廣告，“在北京安個家——那文案看了就讓人熱血沸騰。”何衛稱自己仍記得，當年站在擁擠的車廂里，目光茫然掃過無數人群頭頂，望到這樓盤廣告時內心的那份躁動。
2009年9月，何衛在燕郊買下一套小兩居，“安家落戶”的誘惑讓他覺得距離並不是大問題。
去燕郊看房時，售樓處人頭攢動。他搭朋友的車繞著燕郊轉了一圈，發現燕郊沒多大，只有102國道和燕順路兩條主幹道，道路兩側已經滿是樓房，“就一個感覺，來晚了”。
確實，從那一年，燕郊樓市開始高企，緊跟通州房市脈搏。近些年，每當北京出現一個關係到河北的規劃政策，都會讓環首都樓市火上一把，被稱為“北京編外郊縣”的“京東燕郊”是其中最熱的投資對象，房價上漲速度緊跟京城。
所以，每天清晨5點半，去北京上班的‘潮汐族’就要準備乘坐燕郊發往北京的早班車。
