漢江碼頭早在西周時期,漢江上就有了可以承載多人的大船
基本介紹
- 中文名:漢江碼頭
- 地理位置:漢江

漢江碼頭早在西周時期,漢江上就有了可以承載多人的大船
漢江碼頭是依託漢江水域形成的港口體系,具有悠久的歷史淵源與多重功能屬性。明代成化年間漢水改道後形成穩定航道,清道光年間漢口段已發展出八大碼頭集群,承擔長江中游貨物中轉樞紐功能。隨著航運技術進步,20世紀50年代後逐漸由傳...
漢江鐘祥港位於湖北省鐘祥市石牌鎮,2016年12月28日正式開港,是漢江中游重要的散貨、件雜貨及貨櫃綜合樞紐港。港口自然岸線長15公里,水深常年保持在2.3-2.5米,可全年通航1600噸級船舶。一期工程建成4個千噸級泊位,配備25噸門座式起重機,前期碼頭前沿配備4台門機,後方堆場配備4台龍門吊。2024年啟動浰河...
武漢新港漢江貨櫃有限公司成立於2015年4月,原為武漢港務集團七大港區分支機構,現為湖北港口集團旗下企業。2024年12月法定代表人變更為朱付順。公司曾用名“武漢新港漢江貨櫃有限公司”,後更名為現名。業務範圍 公司核心業務涵蓋貨櫃碼頭建設開發、裝卸、轉運及儲存保管,同時經營件雜貨、棉花貿易。作為漢江仙桃...
主航線從龍子口碼頭出發,經長虹大橋、臥龍大橋、漢江一橋至鳳雛大橋折返,覆蓋以下景觀節點:歷史遺蹟:臨漢門、襄陽古城牆、米公祠 現代地標:魚梁洲生態開發區、漢江大橋燈光帶夜場航行時兩岸建築亮化工程同步啟動,形成“一江碧水穿城過,十里燈火映山河”的視覺效果。文化活動 遊輪結合航線設定多維體驗環節:導覽...
襄陽漢江港航投資有限公司成立於2017年12月5日,是漢江國投集團全資控股的國有有限責任公司,註冊資本10000萬元(實繳2000萬元),已於2022年11月22日註銷。公司以交通運輸、倉儲和郵政業為主,業務涵蓋港口碼頭投資建設及管理、旅遊碼頭建設及管理、客運及普通貨物運輸、洲島資源開發等領域。2022年11月22日,公司完成...
武漢新港漢江港務有限公司於2015年04月22日成立。法定代表人梁華忠,公司經營範圍包括:貨櫃碼頭建設開發、貨櫃的裝卸、轉運、儲存保管、裝拆箱、清洗、維修;其它貨物的裝卸、轉運、儲存保管;保稅倉儲物流;普通貨運、貨物專用運輸(貨櫃);國際和國內貨物運輸代理;與貨櫃和其他貨物裝卸運輸相關的業務及貨運...
武漢市輪渡公司礄口碼頭位於漢江左岸,是武漢市輪渡客運體系的歷史組成部分。該碼頭於1997年因月湖橋通車停止運營,其所在河段因水文條件複雜被列為防洪重點區域,歷史上曾因河道沖刷引發崩岸險情。2002年通過工程加固後,該區域防洪能力得到提升。運營歷史 礄口碼頭作為漢江沿岸重要客運節點,曾是連線漢口與漢陽的重要交通...
江岸現存遺址東西延伸約80米,包含12級青石台階和多層護岸石堤,駁岸條石最大單體重達1.2噸。三角磯頭突出江面6米,採用糯米石灰砂漿灌注工藝,有效緩解漢江汛期水流衝擊。功能轉型 1996年廢止航運功能後,碼頭區域逐步改造為漢江防洪堤組成部分。2017年起恢復旅遊渡輪服務,運營襄陽古城至魚梁洲的觀光航線。2023年增設...
襄陽小河港是漢江流域規劃建設的最大港口,位於宜城市小河鎮,規劃建設21個泊位,年設計通過能力1510萬噸。該港於2022年1月試運行,同年3月開通直達長江航線,結束襄陽20年無水運件雜貨歷史,2023年貨物吞吐量突破百萬噸。作為襄陽港核心港區,港口具備千噸級貨船停靠能力,承擔件雜貨、散貨及貨櫃運輸功能,配套疏港...
漢津渡口位於湖北省荊門市漢江中游西岸,三國時期因劉備攜民渡江的典故得名"送駕嘴"。唐代尉遲敬德在此修築沙洋堡後改稱沙洋渡口,成為貫通蜀楚古道的重要官渡。解放後碼頭擴建至長3000米、泊位8個,配備現代化裝卸設施,發展為漢江黃金水道客貨運樞紐。1959年成立沙洋港口管理機構實現裝卸運輸機械化改造,2023年當地...
東津古渡口是襄陽地區具有2800年歷史的漢江渡口,現存青石板路、車輪溝槽等歷史遺蹟印證其作為古代水陸交通樞紐的地位。據《水經注》記載,該處南北朝時期已形成固定渡口格局,歷經多次橋樑建設與損毀,70年代廢二橋,新建大橋,渡口消失。2018年襄陽市政府啟動《東津十字街歷史文化街區保護規劃》,規劃恢復渡口碼頭並配套...
轉運周期受漢江水位變化直接影響 碼頭設施主要包括木質棧橋和露天貨場 該港口在清代和民國時期因漢江水量減少導致大型貨船無法駛入漢中港,成為水運陸轉的重要節點,承擔貨物裝卸任務。現狀與保護 2024年城固縣啟動大西關碼頭遺址改造工程,將原港口作業區改建為口袋公園。改造中保留的碼頭石階、貨運通道等遺蹟,成為反映漢江...
