《漕運天下》是沙場點兵(趙華)創作的一部歷史題材網路小說,以明朝正統年間為背景,講述了賢臣于謙治理漕運、徹查貪腐的故事。小說靈活運用史料,刻畫了于謙重用才俊、整頓漕運,使京杭大運河發揮重要作用的歷史功績。作品融合"土木堡之戰""北京守衛戰"等歷史事件,展現明朝朝廷內斗與抵禦外敵的情節。該小說於2018年入選北京市優秀網路文學原創作品推介活動,並獲專家讚譽。
基本介紹
- 作者:沙場點兵(趙華)
- 類型:歷史架空
- 字數:約40.86萬
- 狀態:已完結
- 選送單位:鐵血網
- 入選活動:2018優秀網路文學推介

《漕運天下》是沙場點兵(趙華)創作的一部歷史題材網路小說,以明朝正統年間為背景,講述了賢臣于謙治理漕運、徹查貪腐的故事。小說靈活運用史料,刻畫了于謙重用才俊、整頓漕運,使京杭大運河發揮重要作用的歷史功績。作品融合"土木堡之戰""北京守衛戰"等歷史事件,展現明朝朝廷內斗與抵禦外敵的情節。該小說於2018年入選北京市優秀網路文學原創作品推介活動,並獲專家讚譽。
《漕運天下》是沙場點兵(趙華)創作的一部歷史題材網路小說,以明朝正統年間為背景,講述了賢臣于謙治理漕運、徹查貪腐的故事。小說靈活運用史料,刻畫了于謙重用才俊、整頓漕運,使京杭大運河發揮重要作用的歷史功績。作品融合"土木堡...
漕運天下 《漕運天下》是一本文學作品。2019年2月25日,《漕運天下》入選國家新聞出版署和中國作家協會在京聯合發布“2018年優秀網路文學原創作品”推介名單。
漕運簡介 中國歷代封建王朝將征自田賦的部分糧食運往京師或其他指定地點的運輸方式。運送糧食的目的是供宮廷消費、百官俸祿、軍餉支付和民食調劑。這種糧食稱漕糧,漕糧的運輸稱漕運,方式有河運、水陸遞運和海運三種。狹義的漕運僅指通過運河並溝通天然河道轉運漕糧的河運而言。漕運起源很早,秦始皇北征匈奴,曾自山東...
因為漕運總督是個跨省跨行的官,這個職銜對他來說是非常重要的。總督漕運 這是他的核心本職。漕運總督駐節山陽,總督天下漕運事務。凡湖廣、江西、浙江、南直隸(清代稱江南)各省設立糧道,由漕運總督節制,負責徵集應徵調的漕糧。這些省之糧艘銜尾至淮安,悉經漕運總督查驗,方能由運河北上。山東、河南兩省的糧船...
完全是從調節市場、平抑物價出發。運用漕糧賑濟災荒,自秦漢始就已不乏成功案例。當然,漕運畢竟是專制集權政治的產物,具有這種體制中的諸多劣根性;更為重要的是,漕運也是封建王朝攫取天下財富的手段之一,耗費了大量人力、物力和財力。因此,當中國步入近代社會後,漕運便在社會的巨變中走向消亡。
運河之源歷史地位,以國家大運河文化旅遊傳承創新區、以淮安文化旅遊新增長極為目標定位;以漕運文化為核心,為遊客呈現出一個集漕船盛景(開啟從春秋至明朝的漕船文化之旅)、漕御盛世(體驗康乾盛世帝王南巡的繁華市景)、千年漕糧(感受千秋漕糧托天下蒼生的美盛宴)天下為主題的文化體驗;按照最漕運、最淮安、最...
漕運歷史 據《辭海》釋:漕運者,水道運糧也。水是人類的起源,漕運是王朝興衰的命脈。因此,歷代統治者都開鑿運河,以通漕運。可以說,水治好,漕運通,國富強。反之,則國衰敗。春秋戰國時,吳王夫差開鑿了邗溝,爭雄稱霸一時。戰國後期,秦國異軍突起,消滅山東六國,一統天下。秦統一的時間雖十分短暫,但其出於...
漕運歷史 據《辭海》釋:漕運者,水道運糧也。水是人類的起源,漕運是王朝興衰的命脈。因此,歷代統治者都開鑿運河,以通漕運。可以說,水治好,漕運通,國富強。反之,則國衰敗。春秋戰國時,吳王夫差開鑿了邗溝,爭雄稱霸一時。戰國後期,秦國異軍突起,消滅山東六國,一統天下。秦統一的時間雖十分短暫,但其出於...
北宋設定都水監專司河道疏浚,汴河因黃河泥沙淤積需每年春修。廣濟河在金代徹底湮廢前,因水源不足與淤塞問題多次停運。漕運四河共建有35座跨河橋樑,其中汴河虹橋因《清明上河圖》成為歷史見證。宋太宗曾強調"汴河運天下之財,以給京師",景德四年(1007年)設立轉搬倉提升轉運效率。爭議辨析 部分史料提及金水河...
其他三渠則為東京經濟命脈所系,連同漕引陝西諸州物資的黃河,歷史上又合稱漕運四河。三渠中以汴河最為重要。全國最富庶的東南六路(淮南路,江南東、西路,荊湖南、北路,兩浙路)的漕糧百貨,均由該渠運往京師,所謂“漕引江湖,利盡南海,半天下之財賦,並山澤之百貨,悉由此路而進”。開封城內外數十萬...
其他三渠則為東京命脈所系,連同漕引陝西諸州物資的黃河,又合稱為漕運四河。三渠中以汴河最為重要。全國最富庶的東南六路(兩浙路、江南東西路、淮南路、荊湖南北路)的漕糧百貨,均由此渠運往京師,所謂“漕引江湖,利盡南海,半天下之財賦,並山澤之百貨,悉由此路而進”。開封城內外數十萬駐軍,數十萬戶...
唐朝山南漕運終極碼頭是唐代山南道漕運體系的終點轉運樞紐,位於商州(今陝西商洛市商州區),承擔公糧、貢品及鑄幣原料的水陸中轉。其遺址現位於商州區佛誕寒川公園的洛源驛站碼頭,原商州南門碼頭及龍駒寨碼頭已廢棄。該碼頭初設於商州城南門,因丹江水量減少,唐中期遷移至洛源驛站(今寒川佛誕公園)。707-710年間商州漕運劃歸襄州管轄後,洛源碼頭成
天下運河運天下呦 運得雲開太陽出 船歌聲聲唱不停 風帆再上新征途呦 新禾釀新酒 請南船北馬留步 古曲唱新篇 唱到了蘆花深處 人間有百味 最是淮揚味道足 縴繩牽著月亮走 家在船上住 天下運河運天下呦 運得雲開太陽出 船歌聲聲唱不停 風帆再上新征途呦 天下運河運天下呦 匯成美麗一幅畫 一帆漕運兩千年 ...
漕運在促進南北文化交流和區域社會開發等方面也有著不可忽視的作用。漕運是專制集權政治的產物,具有這種體制中的諸多劣根性;更為重要的是,漕運也是封建王朝攫取天下財富的手段之一,耗費了大量人力、物力和財力。因此,當中國步入近代社會後,漕運便在社會的巨變中走向消亡。保護 2004年11月,在運河古都――聊城建設了...
含跨年度糧倉調配機制 河漕:與河運同義,含治理河道與漕運管理雙重含義 漕船:載重四百石以上的專用運糧船隻 文獻記載 《元海運志》記載至元二十二年"造船二千艘於濟州河運糧",確立河運制度。鄭觀應在《盛世危言·鐵路》中評述"河運改行海運"的歷史轉折。《史記·留侯世家》提及"漕輓天下"印證秦漢時期水陸聯運規模。
歷代均有疏浚,明代起江浙漕運常由此入江。1953年後三次拓浚。南起江南運河連江橋,穿越滬寧鐵路,經呂墅、安家舍、魏村閘(1973年建)入長江。長21.5公里,河寬45~60米,流域面積188平方公里,灌溉面積9萬畝,排澇面積1.4萬畝,是太湖西部通江主要引排河道,也是常州市通江重要航道。新孟河,又名孟瀆,孟河。...
泗州城南臨淮水,西靠汴河,唐宋兩代是漕運中心,有“水陸都會”之稱,據《帝年紀略》和《泗州志》記述,這裡是“北枕清口,南帶濠梁,東達維揚,西通宿壽,江淮險扼,徐邳要衝,東南之戶樞,中原之要會”,“天下無事,則為南北行商之所必歷,天下有事,則為南北兵家之所必爭。自州治遷至臨淮以後,轄縣...
2025通州開漕節是以“通漕天下 開運大吉”為主題的系列城市活動,將於4月26日在北京通州開幕,主體活動持續至5月5日,部分延續至5月31日,覆蓋大運河文化旅遊景區(含三廟一塔、大光樓碼頭、漕運碼頭)、北京城市圖書館、北京國際財富中心等12個文化地標及通州全域核心商圈。活動設六大核心板塊:開漕盛典、運河美食...
陳瑄督理漕運三十年,針對漕運事務實行很多整改措施,精密而有遠見,可謂“舉無遺策”。疏陳七事 永樂二十二年(1424年),明仁宗繼位。是年九月,陳瑄上疏仁宗,提出七條經國利民的建議:重國本:南京乃是國家根本,應嚴整守備力量。擇賢良:推舉人才應予核實,不能只論資格;挑選公正的朝臣分巡天下,考察政治得失...
該工程利用圃田澤等天然湖泊調節水量,兼具航運與灌溉功能。秦代通過鴻溝轉運南方糧草至敖倉,西漢時期仍是中原漕運要道。楚漢戰爭時期(前203年),鴻溝成為劉邦與項羽的軍事分界線,衍生“楚河漢界”典故。歷史沿革 鴻溝主體工程分兩階段實施:前360年先引黃河水入圃田澤蓄積,前339年再開挖至大梁並延伸至潁水。魏國...
元代開挖會通河後,因水源不足,漕運不暢。明永樂九年,工部尚書宋禮主持重開會通河,在戴村攔河建壩引汶水至運河最高點南旺入運,利用該處南北水脊的地理位置實現南北分水。1959年,小汶河口被堵,戴村壩失去引汶濟運的功能。2011年,東平縣以中國古代第一壩、大運河之心為主題,建立戴村壩博物館。2015年11月...
隋煬帝遷都洛陽並修建隋朝大運河後,天下交通格局發生重大變化。作為一條生命線,隋朝大運河的主要使命就是漕運,漕運最主要的物資就是糧食。含嘉倉是中國古代最大的糧倉,也是大運河最重要的配套設施之一。含嘉倉位於隋唐城內,這樣的選址,和回洛倉不無關係。回洛倉建於隋朝,位於城外。隋末,天下大亂,李密奪取回洛倉...
明清兩代是漕運總督部院所在地,曾與蘇州、杭州、揚州並稱為大運河沿線上的“四大都市”。是第二批全國歷史文化名城,集名人、名勝、名著、名菜於一身,自古人傑地靈,人才輩出,是全國四大菜系之一的淮揚菜系的發源地之一、第二批節水型社會建設達標縣。2024年,淮安區實現地區生產總值856.62億元,同比增長7.5%。
淮揚地區依託運河網路形成漕運、鹽運文化,明清時期淮安為漕運中心,揚州為鹽運樞紐。現代納入淮河生態經濟帶規劃,推進綠色發展與交通走廊建設。歷史故名 狹義的淮揚:漢為臨淮、廣陵二郡;唐、宋為楚、揚二州;元代為淮安、揚州二路;明清為揚州、淮安二府;揚州、淮安二市,兩地歷史上長期處於同一行政區劃中。淮揚...
淮安府署曾審理過竇娥案、李毓昌(《天下糧倉》)案等著名案件,文化內涵豐富。辛亥革命後,淮安府署為淮安縣政府所在地,解放後一直為工廠占用。改革開放後,江蘇經濟飛速發展,淮安作為全國歷史文化名城,文化的保護與利用已集重彰顯。 到目前,經過保護性的修繕和周遍環境美化,淮安府署與其前方的總督漕運部院、鎮淮...
邗溝的開鑿,最初出於軍事需要,東漢時,即利用運河進行漕運,其後,經濟中心逐步由東北移向東南,漕運任務日益繁重。北宋初,歲漕六百至八百萬石。元末明初,進入鼎盛時期。據史冊記載,當時“江南全省,糟米什項居天下強半。”加上南北商貨,運輸量更大。這些物資,或由末口過閘入淮,或由末口車盤至清江浦入...
吳文登是揚州長史,和崔亮一起參與了邗溝覆船案的陰謀。其身份為揚州長史,參與邗溝覆船案陰謀。吳文登與揚州刺史崔亮、漕運使楊九成勾結,利用職權威逼地方官吏阻攔官鹽入淮,獨霸鹽市牟取暴利。案發後,其與崔亮、楊九成、魯吉英在臥虎莊被擒獲,押往刑場處決。作為地方官僚系統腐敗鏈條的核心成員,吳文登的覆滅直接...
元代建都北京,為維持朝廷軍政開支,在南方搜刮大量糧米,通過內河和海路北運,史稱“漕運”。當時,船隊載著糧米從劉家河(今江蘇太倉瀏河鎮),出發,出長江口沿著海路北上,進入海河,駛到古文化街附近的三岔口,再卸下糧米,裝到小船上,沿著北運河運往北京。此外,在當時成為繁忙“漕運”樞紐。於是,在元代...
