滬蓉高速公路長江大橋

忠縣長江大橋全長2174米，為雙向4車道高速公路標準，行車速度每小時80公里。該大橋將於2008年建成通車。 即將開工建設的滬蓉國道主幹線支線分水嶺（鄂渝界）至忠縣高速公路忠縣長江大橋位於忠縣縣城上游約8.0公里，距宜昌航道428.8公里。忠縣長江大橋全長2145.2米，其中石柱岸引橋231.35米，石柱岸主引橋424米，主橋870米，忠縣岸引橋619.85米。主橋為雙塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋，主跨460米。石柱岸主引橋採用112米+200米+112米預應力混凝土連續剛構，石柱岸及忠縣岸引橋均採用30米～40米先簡支、後連續預應力混凝土T梁。

基本介紹

• 中文名：滬蓉高速公路長江大橋
• 所屬地區：忠縣
• 橋樑全長：2174米
• 行車速度：每小時80公里

概況

為雙向4車道高速公路標準。該大橋將於2008年建成通車。　即將開工建設的滬蓉國道主幹線支線分水嶺（鄂渝界）至忠縣高速公路忠縣長江大橋位於忠縣縣城上游約8.0公里，距宜昌航道428.8公里。忠縣長江大橋全長2145.2米，其中石柱岸引橋231.35米，石柱岸主引橋424米，主橋870米，忠縣岸引橋619.85米。主橋為雙塔雙索麵預應力混凝土斜拉橋，主跨460米。石柱岸主引橋採用112米+200米+112米預應力混凝土連續剛構，石柱岸及忠縣岸引橋均採用30米～40米先簡支、後連續預應力混凝土T梁。

設計標準

1、公路等級：四車道高速公路

2、設計車速：

3、橋面淨空：四車道橋面標準寬度24.5m，中間設1.5m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修道外，其餘引橋均按標準寬度設計。

4、設計荷載：公路—I級

5、設計基準風速：

6、地震烈度：按基本烈度Ⅵ度設計，按Ⅶ度設防。

7、設計洪水頻率：採用三峽成庫正常運營100年（考慮淤積）後1/100洪水頻率。

8、通航淨空：最小淨高18m，單孔雙向航寬不小於370m，單孔單向通航不小於185m。

9、河道通航等級：內河I-（2）級

主橋結構設計

主橋標準梁段為整體開口梁板式混凝土梁，Π形式，梁高2.7m，總寬26.5m，高跨比為1/170.4，寬跨比為1/17.36，縱向每隔8米設一道橫隔板。邊跨錨固21#-29#斜拉索的梁段採用肋板加厚的梁段，以平衡中跨荷載，縱向每隔5。1米設一道橫隔板。

斜拉索採用雙索麵扇形布置，平行鋼絲體系。每塔每個索麵由位於橋塔附近的29對斜拉索和位於橋塔中線上的一根垂直拉索構成，斜拉索在梁段上標準間距為8m，在塔上的錨固間距為1.5m，斜拉索在塔上張拉。

鋼筋混凝土H形索塔整體為空心結構，索塔高度為242.5m，橋面以上塔高跨比為0.2444。索塔上塔柱錨索區為7。0mx4.5m分離矩形斷面，中塔柱為（7.0m～12.0m）x4.5m的分離矩形斷面。索塔下塔柱以下部分分成兩段，主塔墩承台頂至三峽壩前175m高水位附近採用帶分水尖的單箱四室整體墩身，墩身斷面尺寸為17mx29m。整體墩身以上下塔柱為由向上漸變到的分離矩形斷面。下橫樑為9。13mx6m箱形斷面，下橫樑以上設一道上橫樑，上橫樑尺寸為7。0mX6m的箱形斷面。索塔橫橋向寬度，在承台頂為29m，下橫樑轉折處為36.8m。在索塔內側面設有兩個主梁側向限位支座。

主橋兩座索塔下基礎均為深水基礎。由於河床覆蓋層淺，僅為3m～5m，難以滿足搭設鑽孔平台的要求，考慮採用雙壁鋼圍堰施工，雙壁鋼圍堰外徑36m，內徑33m，壁厚1.5m。頂面高程根據工期安排及三峽蓄水的情況，定為149.28m。設計鋼圍堰底部穿過覆蓋層，進入強風化岩層10cm～30cm。忠縣岸主塔墩鋼圍堰底部高程104.38m，鋼圍堰高44.9m，石柱岸主塔墩鋼圍堰底部高程112.48m，鋼圍堰高36.8m。承台設直徑33m的圓形承台，高6m，承台頂面高程129.78m，在最低通航水位以下4m。承台下為19根大直徑鑽孔樁，以梅花形排列，按嵌岩樁設計，樁中心距取為6m。鋼圍堰封底採用C25水下混凝土，厚度為6m。

主橋邊跨設一個過渡墩，墩身採用單箱四室空心薄壁結構，178m高程以下帶有分水尖。承台為31.8mX12。5m四周抹圓角的矩形承台，厚度6m。忠縣岸過渡墩基本處於岸上，可直接施工。石柱岸過渡墩處於深水中，採用雙壁鋼圍堰施工，壁厚1.5m，頂面高程取為149.28m，底面高為108.90m，鋼圍堰封底採用C25水下混凝土，厚度為6m。穿過覆蓋層進入強風化岩層，高度為40.6m。過渡墩基礎採用8根直徑3m的鑽孔灌注樁基礎，按嵌岩樁設計。

主引橋結構設計

橋分離為上、下游雙幅，中間設中央分隔帶。箱梁採用三向預應力結構，採用單箱單室，箱梁頂板寬度為12m，底板寬度為6.2m。梁高在主墩處為11.5m，在邊墩及跨中處為4.0m。箱梁高度及底板厚度從合攏段到懸臂根部按1.5次拋物線變化，單幅橋面2%的單向橫坡通過傾斜箱梁的頂板來實現。

兩主墩均為空心薄壁柔性墩，江中主墩高114.0m，岸上主墩高102m，截面尺寸為6。2m×11。0m。三峽壩前低水位時，岸上主墩位於乾處上，可直接施工基礎，承台採用15m×25m矩形承台，厚5.0m，下設14根直徑2.5m鑽孔灌注樁基礎，按嵌岩樁設計。江中主墩為深水基礎，採用雙壁鋼圍堰施工，外徑29m，內徑26m，壁厚1.5m。鋼圍堰頂面高為149.28m，穿透覆蓋層進入強風化岩層，底部高程114.48m，鋼圍堰高34.8m。承台為直徑26m的圓形承台，頂面高程為129.502m。承台下為14根直徑為2.5m鑽孔樁灌注樁，呈梅花形排列，按嵌岩樁設計。鋼圍堰封底採用C25水下混凝土，厚度為5m。

引橋結構設計

石柱岸引橋右幅採用一聯3X35米及一聯3x40米先簡支後連續預應力T梁橋，左幅採用一聯3x40米先簡支後連續預應力T梁橋；忠縣岸引橋採用一聯4x40米及三聯5x30米先簡支後連續預應力T梁橋。

引橋橫斷面是分左右兩幅，中央設0.5m分隔帶，雙向橫坡，每幅由五片T梁組成。主梁高2.5m主梁間距為2.45m，其中內梁預製寬度為1.8m邊梁的預製寬度為2.0m，翼緣板中間濕接縫寬度為0.65m，肋厚0.2m，馬蹄寬0.5m。其施工方法是：先在預製場預製，在梁一段時間後通過起吊設備安裝就位，通過現澆縱向濕接縫和墩頂接頭混凝土進行體系轉換。