滬漢蓉橋位於合肥市繁華大道(宿松路—徽州大道段)，上跨G3京台高速公路，是連線合肥市經開區與包河區的主要通道。
2024年4月20日，由合肥城建投資控股有限公司代建，中鐵四局承建跨越滬漢蓉高速、十五里河的滬漢蓉橋改造工程開工建設。
基本介紹
- 中文名：滬漢蓉橋
- 投用時間：2005年12月
建設歷程,改造工程,
建設歷程
2005年12月，滬漢蓉橋竣工投入使用。
2024年4月20日，由合肥城建投資控股有限公司代建，中鐵四局承建跨越滬漢蓉高速、十五里河的滬漢蓉橋改造工程開工建設。7月28日，合肥滬漢蓉橋改造項目首片鋼箱梁架設完成。8月3日，中鐵四局四公司承建的合肥滬漢蓉橋改造項目首片預製梁架設完成。8月25日，中鐵四局四公司承建的合肥滬漢蓉橋改造項目首條保通道路放行通車。10月1日，滬漢蓉橋改造工程項目鋼箱梁頂推到位。10月20日，合肥滬漢蓉橋改造工程輔橋全線貫通。12月2日，中鐵四局四公司承建的滬漢蓉橋改造工程開始橋面瀝青攤鋪。該工程線路全長920米，其中橋樑長480米，此次瀝青攤鋪面積為1.5萬平方米。12月21日上午，滬漢蓉橋改造工程輔道橋通車放行。
2025年5月6日，合肥滬漢蓉橋改造工程全橋結構貫通。6月22日，中鐵四局四公司承建的合肥滬（上海）（武）漢蓉（成都）橋改造工程項目主線橋瀝青鋪設完成。6月27日，滬漢蓉橋改造工程全面放行通車。
改造工程
滬漢蓉橋改造工程位於經開區與包河區交界處，西起繁華大道與芳庭路交口，向東連續上跨十五里河及G3京台高速後至規劃緯一路，終點為徽州大道向西約350m，全長920m，其中上跨橋長480米，規劃紅線寬60m，為城市主幹道，全部改造完成後主線橋雙向六車道，輔道橋雙向四車道，並設定獨立的非機動車道和人行道。
此次滬漢蓉橋採用“上部結構拆除，下部結構利用”的改造提升方案。保留升級原橋雙向六車道主線橋，兩側新建雙向四車道輔道橋，並設定獨立的非機動車道和人行道。為了減少對高速交通的影響，滿足京台高速保通要求，跨高速段採用施工方便快捷的鋼箱梁，引橋採用標準化程度較高的預應力混凝土小箱梁。
“滬漢蓉橋由西向東，首先跨越十五里河的水系，第二跨越G3京台高速公路，另外空中還有220千伏的空中走廊，可以說該橋的改造面臨水陸空三種不同的複雜環境。”中鐵四局滬漢蓉橋改造工程項目經理部總工程師徐瓊鵬介紹說，通過水系，我們採用鋼面橋加圍堰的施工工藝，跨越高速路採用的是步履式鋼箱梁智慧型化頂推施工方案，另外用折臂吊雙臂台吊在高速公路與高壓線之間穿插施工，來解決舊橋改造面臨的複雜施工環境。
滬漢蓉橋改造工期是18個月，項目通過前期方案論證進行設計最佳化，最大限度利用現狀滬漢蓉橋結構。現狀橋位於京台高速兩側橋墩、十五里河中央橋墩拆除重建，位於京台高速中央分隔帶處橋墩整體保留利用，其餘橋墩拆除老橋蓋梁，墩柱保留利用。老橋下部結構利用總計節約建設投資1000萬元以上。
