溜放調車（fly-shunting，coasting，jerking）是1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名：溜放調車
- 外文名：fly-shunting，coasting，jerking
- 所屬學科：鐵道科學技術
- 發布時間：1997年
發布時間,出處,
發布時間
1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的鐵道科學技術名詞。
出處
《鐵道科學技術名詞》
溜放調車
相關詞條
- 溜放調車
溜放調車 溜放調車（fly-shunting，coasting，jerking）是1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的鐵道科學技術名詞。發布時間 1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的鐵道科學技術名詞。出處 《鐵道科學技術名詞》
- 鐵路調車駝峰
利用車輛重力進行車輛溜放的調車設備，設在站內調車場的一端或兩端，因形似駱駝峰背而得名。利用駝峰調車可以顯著提高調車效率，減少工作人員和勞動強度，並有利於作業安全。駝峰由推送部分、峰頂平台、溜放部分及有關線路組成(圖1)，和...
- 車輛溜放調速設備
車輛溜放調速設備是安裝在駝峰調車場的溜放線路上，用以調整車組溜放速度的設備，是駝峰調車控制的關鍵設備。溜放車組的組成和構造不同，其走行性能也各異。為了使前、後車組在駝峰頭部道岔區內保持適當的溜放間隔，以便道岔能及時轉換，...
- 調車
溜放調車又分單組溜放、連續溜放、多組溜放和惰力溜放等。駝峰調車 利用駝峰分解車列，通常由四個環節組成。①掛車：機車去到達場或到發場連掛車列。當到達場或到發場與調車場處於並列位置時，還包括將車列牽至峰前到達場或推峰線...
- 雙溜放駝峰
雙溜放駝峰(hump with dual huFaiping facili-ties)是指在同一座駝峰的兩條溜放線上，能夠同時進行兩項溜放作業的調車駝峰。雙溜放駝峰可以顯著提高駝峰的作業能力，在增加少量線路及設備的情況下，可以避免修建第二套調車設備的巨額投資，...
- 平面調車控制
平面調車控制 flat shunting control 是指在平面調車場上，對道岔實行集中控制，對溜放車輛實行進路的儲存和自動選路，對推送機車實行退路鎖閉的電氣集中聯鎖，是鐵路車站信號的一個組成部分。平面調車控制出現以前，調車溜放作業都是由扳道員...
- 駝峰調車控制系統
頭部溜放調車控制又分為駝峰指揮系統（駝峰信號及其他調車信號聯鎖設備）、機車推峰速度控制、貨車溜放進路控制以及貨車溜放速度控制。發展 隨著駝峰的出現和發展，駝峰調車控制技術也日益完善。自1952年在美國印第安那州的Kirk建成用模擬計算機...
- 牽出線調車
在兩端均設定牽出線的車站，調車機車的分工可以一端為主，另一端為輔；或兩端均擔當解編任務；或一段以解為主，另一端以編為主。作業方法 在牽出線上調車有推送調車和溜放調車兩種作業方法。推送調車是用機車將車輛移到適當地點，挺...
- 駝峰調車
駝峰調車（humping）在駝峰上進行列車解體的調車作業。駝峰調車的任務主要是解體車列，必要時也協助峰尾牽出線進行編組作業。組成 主要包括調車場頭部溜放調車控制和峰尾調車進路控制兩部分。頭部溜放調車控制又分為駝峰指揮系統（駝峰信號及...
- 鐵路調車工作問答200題
（六十）什麼叫調車半程？什麼叫調車程？調車半程分幾種 類型？（六十一）什麼叫推送調車法？（六十二）推送調車法有哪些基本作業過程？（六十三）哪些情況下使用推送調車法？（六十四）什麼叫溜放調車法？溜放調車法分為幾種？（六十五）...
- 調車線全頂駝峰
中國曾於1980年9月將廣州北編組站的駝峰改建成調車線全頂駝峰。調車駝峰是調車場咽喉區狀似駱駝蜂背的一段隆起線路。1876年，首次在德國施皮爾多夫(Speldorf )車站建成。由三部分組成：推送部分、峰頂、溜放部分。簡介 調車線全頂駝峰...
- 調車長·連結員·制動員
49.調車作業通知單中的各種符號的填記有何規定？50.調車進路由誰確認？51.要道還道制度是怎樣規定的？52.調車速度是如何規定的？53.停留車輛的止輪有何規定？54.對停留車輛的通用防溜措施有何補充規定？55.哪些情況禁止溜放調車？56...
- 駝峰調車控制
隨著駝峰的出現和發展，駝峰調車控制技術也日益完善。自1873年英國在利物浦建成世界上第一個駝峰調車場之後，美國於1891年開始把轉轍機用於操縱駝峰調車場的道岔，以加快道岔轉換。美國1924年在吉布森站開始套用車輛減速器控制貨車的溜放速度...
- 調車作業安全(第二版)
第一章 一般調車作業安全 第一節 調車作業計畫與安全 第二節 排風、摘管作業中的安全 第三節 推送調車及摘掛調車作業中的安全 第四節 取送調車作業安全 第五節 調車作業中的要道還道 第二章 溜放調車作業安全 第一節 平面溜放...
- 調車信號機
一個月白色燈光——準許越過該信號機調車；一個月白色閃光燈光——裝有平面溜放調車區集中聯鎖設備時，準許溜放調車；一個藍色(紅色)燈光——不準越過該信號機調車。為避免調車信號的顯示影響列車運行。調車信號燈光與列車信號的燈光顏色應...
- 調車作業計畫
調車工作是鐵路運輸生產的基本環節，也是技術站的主要生產活動。調車按目的不同，可分為編組調車、解體調車、摘掛調車和取送調車等；按作業方法的不同，可分為推送法調車和溜放法調車；按使用的設備不同，可分為牽出線調車和駝峰調車。...
- 調車線
調車線全頂駝峰 在調車線上，以減速頂為惟一調節車輛溜放速度裝置的調車駝峰。中國曾於1980年9月將廣州北編組站的駝峰改建成調車線全頂駝峰。其特點是：（1）在駝峰溜放部分不設調節車輛溜放速度的裝置，而以合理的駝峰平面和縱斷面的...
- 峰頂禁溜車停留線
峰頂禁溜車停留線是指在峰頂附近暫時存放禁止溜放車輛的線路。通過駝峰進行列車解體，屬於溜放調車法的一種。套用 有些車輛不適於採用溜放調車法，如裝有禁止溜放貨物的車輛、機械保溫車、大型凹型車、落下孔車、空客車和各種特殊用途車...
- 鐵鞋制動
用鐵鞋制動車輛，它不僅減輕了制動人員的勞動強度，提高調車效率，更重要的是增強了人身安全，所以，一般在編組站、區段站利用牽出線進行溜放調車作業時，大部份都推廣了人工鐵鞋制動方法。特別是設有機械化，小能力及簡易駝峰的車站還以...
- 工業企業廠內鐵路、道路運輸安全規程
4.5.13 下列線路上禁止溜放調車作業：a.正在進行裝卸作業或施工的線路；b.站修線和停有堵門車的線路；c.停有正在進行技術檢查、修理、乘人的車輛的線路；d.無人看守道口的線路；e.軌道衡、棧橋、礦槽、高爐下以及廠房內的線路；...
- 鐵路信號機
調車色燈信號機顯示下列信號 第327條 調車色燈信號機顯示下列信號：1．一個月白色燈光——準許越過該信號機調車(如第63圖)；2．一個月白色閃光燈光——裝有平面溜放調車區集中聯鎖設備時，準許溜放調車(如第64圖)；3．一個藍色燈光...
- 車輛調速設備
每鉤車經過駝峰加速坡、中間坡等最後與停留車安全連掛或者在調車線尾部停車。簡介 車輛調速設備(speeder of vehicle)是指使用駝峰的調車過程中，為使溜放車輛保持必要間隔並保證安全連掛所設定的減速(或加速)專用設施。調速過程及原理 當...
- 半蛇峰
半駝峰又稱“特殊斷面牽出線”。為提髙調車的效率，將平面調車用的牽出線中的一部分適當抬髙一定高度，從而形成類似駝峰的溜放調車設備。駝峰的一種初級形式。半駝峰峰高一般不超過1.2m，且推送部分僅在接近峰頂處設有反下坡。（即...
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點連式駝峰是指在駝峰溜放部分和調車線入口設定點式調速裝置，在調車場內設定連續式調速裝置的調車駝峰。點連式調速系統，主要套用於16股道以上的編組場。由減速器和和減速頂組成。點連式調速系統主要有減速器和連續式調速設備組成。簡介 ...
- 火車鳴笛
十、緩解及溜放信號 二短聲 使用時機：1.試驗制動機緩解時。2.要求列車乘務組緩解手制動機時。3.復示溜放調車信號時。十一、擰緊手制動信號 三短聲 使用時機：1.要求列車乘務組擰緊手制動時。2.要求就地制動時。十二、緊急停車信號 ...
- 駝峰主體信號機
顯示意義為個月白色燈光一·準許調車機車越過該信號機調車；1個藍色燈光一禁止越過該信號機調車。在設有平面溜放調車集中控制區，增加1個月白色閃光信號一準許溜放調車。按指揮作業性質，駝峰信號機亦屬於調車信號機類別，但因其顯示意義及...
- 全減速頂駝峰
全減速頂駝峰(Full deceleration top hump)又稱全頂駝峰。在駝峰溜放部分和調車場內的所有線路上，均以減速頂為惟一調速裝里的調車駝峰。特點是除在調車線上安裝臨界速度數值與車輛安全連掛速度數值相對應的減速頂外，還要在駝峰溜放部分...
- 編組站自動化系統
美國車輛的車鉤、緩衝器和車體構造的強度較高，容許的連掛速度可高達9.6公里/小時，減速器控制車組出口速度的容許誤差也較大，因此，自動化駝峰貨車溜放速度多採用點式控制方式。②連續式控制：在調車場內的各股道上，連續布置減速頂、...
